鋰電板塊迎來狂歡 鋰電產(chǎn)業(yè)紅利亦正在逐步兌現(xiàn)

巨大的市場預(yù)期之下，二級市場鋰電板塊迎來“狂歡”，鋰電產(chǎn)業(yè)紅利亦正在逐步兌現(xiàn)。鋰電銅箔方面 ，巨頭諾德股份直言“滿單”?！坝袃r有市”之下，市場擴能卻備受...

2021-01-10 標簽：鋰電池動力電池 2.2k 0

動力電池的一個重要節(jié)點如期而至：退役動力電池高峰來襲

動力電池的一個重要節(jié)點如期而至——早期配套裝機的新能源汽車動力電池已陸續(xù)完成使命，“退役”歸來。等待它們的，可能是被替換、閑置或被遺棄。當然，還有另外一...

2021-01-08 標簽：電動汽車動力電池新能源 2.8k 0

日本2035年禁售燃油車！業(yè)內(nèi)人士警告：20萬汽車員工或下崗

前段時間，日本政府宣布“綠色增長計劃”，目標是到2050年使該國完全實現(xiàn)無碳排放，其中包括在15年后禁止銷售新型汽油動力汽車。 日本政府的此番行動，也引...

2021-01-07 標簽：動力電池員工燃油車 2.8k 0

特斯拉全球最大超級充電站落戶上海

1月5日，擁有72個充電樁的全球最大特斯拉超級充電站，在上海靜安寺國際中心正式上線，據(jù)靜安國際中心物業(yè)管理方透露，超級充電站充電費為2.45元/千瓦時。

2021-01-06 標簽：動力電池充電特斯拉 3k 0

長盈精密擬建設(shè)三個新能源汽車動力電池結(jié)構(gòu)件自動化產(chǎn)線項目

1月4日晚間，長盈精密發(fā)布三份公告顯示，該公司擬在四川宜賓、江蘇常州、福建寧德建設(shè)三個新能源汽車動力電池結(jié)構(gòu)件自動化產(chǎn)線項目，分別投資12億元、5億元、...

2021-01-05 標簽：電動汽車動力電池新能源 4.8k 0

換電重卡帶來4000億元的藍海

在全球環(huán)境日益惡化的當下，發(fā)展電動汽車已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。而重卡作為污染最嚴重、石油消耗量最多的車型必然成為“重點關(guān)注對象”。 有數(shù)據(jù)顯示，1輛重型...

2021-01-05 標簽：電動汽車動力電池電動化 3k 0

國產(chǎn)特斯拉Model Y降價背后原因幾何?

2021年第一天，當國產(chǎn)特斯拉Model Y 因降價迅速站上輿論風口之時，考驗也隨之而來——在“10小時訂單破10萬輛”的傳聞下，特斯拉的產(chǎn)能否抗壓將直...

2021-01-04 標簽：動力電池LG特斯拉 3.3k 0

如何看待吉利和孚能的合資電池企業(yè)？

? 孚能科技宣布與吉利簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在動力電池行業(yè)開展合作設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠，2021年開工建設(shè)不少于20GWh，預(yù)計合資公司和公...

2021-01-04 標簽：動力電池電芯電池 4.7k 0

寧德時代砸390億元建電池制造基地

昨日晚間，動力電池一哥寧德時代連發(fā)三條公告，將建設(shè)三個電池制造基地。

2020-12-30 標簽：動力電池電池寧德時代 888 0

比亞迪二手電池成為“香餑餑”，全球再利用

和燃油車一樣，新能源汽車也同樣有自己的使用壽命，其中最受關(guān)注的莫過于舊動力電池處理。 一般來說，車載動力電池壽命一般為5-8年，出于安全等各種因素考慮，...

2020-12-30 標簽：動力電池比亞迪電池 3.3k 0

寧德時代大手筆建設(shè)三大電池生產(chǎn)基地

其中，福建寧德的動力電池生產(chǎn)基地項目分兩期建設(shè)，一期開工建設(shè)不超過26個月，二期計劃在一期建設(shè)后兩年啟動；江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目自開工建...

2020-12-30 標簽：鋰電池動力電池寧德時代 3.5k 0

2020年是新能源汽車市場化發(fā)展的元年

政策是新能源汽車逐步升溫的重要推動力之一。為提振新能源車市，3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定了將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。

2020-12-30 標簽：動力電池新能源汽車特斯拉 3.9k 0

特斯拉創(chuàng)新低成本電池，行業(yè)轉(zhuǎn)向純電動汽車（BEV）將早于預(yù)期

電動汽車最大的障礙是電動汽車電池的成本。在向BEV過渡之前，制造和擁有一輛BEV的成本必須與ICE車輛相當或更低，目標成本為100美元／kWh或更低。事...

2020-12-30 標簽：動力電池新能源汽車特斯拉 2.7k 0

三星 SDI、LG 新能源、SKI 等動力電池 “韓國幫”，正在超高鎳電池技術(shù)路線上急行軍

三星 SDI、LG 新能源、SKI 等動力電池 “韓國幫”，正在超高鎳電池技術(shù)路線上急行軍。 12 月 22 日，據(jù)韓媒 ETNews 報道，三星 SD...

2020-12-28 標簽：動力電池新能源三星電子 3.4k 0

孚能科技將與吉利共同建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠

日前，孚能科技發(fā)布公告稱，將與吉利共同設(shè)立合資公司建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠。根據(jù)協(xié)議約定，雙方將共同推進動力電池產(chǎn)能建設(shè)，預(yù)計合資公司和孚能科技的合計產(chǎn)能達...

2020-12-28 標簽：動力電池吉利 2.6k 0

新能源汽車動力電池的三種散熱方式淺析

動力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負級板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負極之間自由通過。

2020-12-26 標簽：動力電池新能源汽車汽車電池 2.4k 0

汽車動力電池箱體的CAE仿真介紹

CAE軟件的主體是有限元分析（Finite Element Analysis）軟件，有限元方法的基本思路是把結(jié)構(gòu)離散化，用有限個容易分析的單元表示復(fù)雜對...

2020-12-26 標簽：動力電池仿真汽車電池 1.4k 0

新能源汽車技術(shù)7--新能源汽車的充電系統(tǒng)

新能源汽車以動力電池作為動力源，想要獲得更多的續(xù)航里程，就要及時對動力電池進行充電。新能源汽車上安裝有車載充電系統(tǒng)是車輛主要的能源補給系統(tǒng)，為保障車輛持...

2020-12-26 標簽：動力電池新能源汽車快充 2.3k 0

新能源汽車技術(shù)10--動力電池冷卻系統(tǒng)

為了盡可能延長動力電池的使用壽命并獲得最大功率，需在規(guī)定溫度范圍內(nèi)使用蓄電池。原則上在-40℃至+55℃范圍內(nèi)（實際電池溫度）動力電池單元處于可運行狀態(tài)...

2020-12-26 標簽：動力電池新能源汽車汽車電池 3.5k 0

動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么

電動汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？

2020-12-26 標簽：動力電池汽車電池 2.2k 0