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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

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2024-09-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬虹科電子 984 0

汽車電子改裝ECU會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命嗎?

ECU改裝,完全采用量身定做的方式,工程師針對(duì)每臺(tái)車1對(duì)1調(diào)校,故不影響原車功能設(shè)定上的改變。改裝ECU并非通過欺騙傳感器或給ECU錯(cuò)誤訊息提升動(dòng)力,所...

2023-06-09 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 983 0

ATA-2082高壓放大器在射流氣液界面波動(dòng)的超聲波測量中的應(yīng)用

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實(shí)驗(yàn)名稱:高壓放大器在射流氣液界面波動(dòng)的超聲波測量中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:過高壓放大器驅(qū)動(dòng)超聲波發(fā)生器,隨后測量射流氣液界面波動(dòng)所引起的聲場變化,基于超聲波散...

2024-10-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)超聲波測量 969 0

微觀世界的極限博弈:深挖高速電機(jī)轉(zhuǎn)子的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奧秘

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高速電機(jī),通常指轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于普通工業(yè)電機(jī)(每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)至數(shù)十萬轉(zhuǎn))的特殊電機(jī)類型。其在航空動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值,根植于一個(gè)核心優(yōu)勢:極高的功率密度——即在...

2025-09-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)材料高速電機(jī)軸承 963 0

虹科免拆案例 | 2015款路虎極光車組合儀表提示“充電系統(tǒng)故障”

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2015款路虎極光車組合儀表提示“充電系統(tǒng)故障”蔡永福故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2015款路虎極光車,搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8萬km。起...

2025-05-14 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)虹科電子 962 0

航空燃油齒輪泵摩擦副的研究與基于流固耦合的燃油齒輪泵困油空化動(dòng)力學(xué)特性研究

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燃油齒輪泵作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心單元,其性能與可靠性直接關(guān)系到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的安全服役。在燃油齒輪泵中,摩擦副作為關(guān)鍵組成部分,其性能優(yōu)劣決定了泵...

2025-10-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)航空 961 0

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在自行車啟動(dòng)初期,通常會(huì)增加踏板的力度以加速,但力度也不能過大,因?yàn)殒湕l的承受能力有限。在承受的范圍內(nèi),施加最大的力量并達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速,就達(dá)到了“最大扭...

2024-04-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 956 0

一款適用于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的進(jìn)氣壓力傳感器

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ZXP1系列進(jìn)氣壓力傳感器采用汽車級(jí)高精度的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片,對(duì)MEMS壓阻芯體的溫度線性度、零偏和靈敏度進(jìn)行了數(shù)字補(bǔ)償,最終輸出高精度、高線性度的電壓信號(hào)。

2023-05-26 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器智芯傳感 948 0

2012 款捷豹 XJ 車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輕微抖動(dòng)

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2024-08-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊捷豹 936 0

冬季避免發(fā)動(dòng)機(jī)“受凍”的方法

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2022-11-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 924 0

怎樣去設(shè)計(jì)一種基于SOA架構(gòu)的熱管理系統(tǒng)軟件呢

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的熱管理主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻需求,將吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的高溫冷卻液,經(jīng)過前端模塊散熱降溫后,循環(huán)流回發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。

2022-10-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)SOA熱管理系統(tǒng) 922 0

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在全球航空業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型的背景下,混合動(dòng)力系統(tǒng)(Hybrid Electric Propulsion System, HEPS)作為融合傳統(tǒng)燃油動(dòng)力...

2025-09-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航空混合動(dòng)力系統(tǒng) 922 0

弗迪動(dòng)力的新能源動(dòng)力系統(tǒng)整體解決方案

  弗迪動(dòng)力作為國內(nèi)核心零部件廠商,垂直整合平臺(tái)優(yōu)勢顯著,擁有十二大研發(fā)與制造中心,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵純電(乘用車/商用車)、混動(dòng)(乘用車/商用車)、燃油、充電...

2022-12-23 標(biāo)簽:新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 912 0

多時(shí)間尺度耦合建模:多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)仿真中的微秒-毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)整合技術(shù)研究

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多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)的精確建模是實(shí)現(xiàn)高精度控制的基礎(chǔ),其核心挑戰(zhàn)在于如何準(zhǔn)確描述并整合機(jī)械、電氣、熱力學(xué)等多個(gè)物理域在不同時(shí)間尺度上的動(dòng)態(tài)耦合過程。

2025-09-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)仿真航空 905 0

FPGA在駕駛輔助系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用

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發(fā)動(dòng)機(jī)控制幾乎從未被認(rèn)為是獲得更好燃油經(jīng)濟(jì)性的一種方式。但在燃油價(jià)格不斷上漲的今天,電子技術(shù)可以非常有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

2024-04-15 標(biāo)簽:FPGA發(fā)動(dòng)機(jī)通信系統(tǒng) 890 0

汽車電子常用的各種電機(jī),你都知道嗎?

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VALVETRONIC伺服電機(jī)是- - 種無刷直流電機(jī)(BLDC電機(jī)),部件組成如圖15-7所示。BLCD電機(jī)以非接觸方式傳遞能量,免維護(hù)且功率較大。由...

2023-05-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)伺服電機(jī) 882 0

基于能量流開發(fā)熱管理系統(tǒng)的必要性

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2023-11-22 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)耦合電機(jī)驅(qū)動(dòng) 881 0

豐田卡羅拉-巡航控制電路分析講解

診斷接口:DLC3診斷接口可以連接解碼儀,診斷發(fā)動(dòng)機(jī)ECM。關(guān)于“巡航控制”的故障信息

2023-03-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路開關(guān)信號(hào) 879 0

熱力循環(huán)的博弈:預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)開式與閉式循環(huán)路徑對(duì)比分析

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預(yù)冷型組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為組合發(fā)動(dòng)機(jī)的重要發(fā)展方向,利用低溫介質(zhì)對(duì)來流高溫空氣進(jìn)行預(yù)冷或液化,有效解決了傳統(tǒng)渦輪類發(fā)動(dòng)機(jī)在高馬赫數(shù)條件下進(jìn)氣溫度過高的問題。

2025-10-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)沖壓熱力 861 0

航天發(fā)動(dòng)機(jī):解密飛行器“心臟”的科技密碼

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航天發(fā)動(dòng)機(jī)是人類工程技術(shù)的巔峰之作,其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟",航天發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作,...

2025-09-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)航天飛行器 861 0

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    加速度傳感器
    +關(guān)注
    加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
  • 服務(wù)機(jī)器人
    服務(wù)機(jī)器人
    +關(guān)注
    服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員,到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
  • 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
    +關(guān)注
  • 四軸飛行器
    四軸飛行器
    +關(guān)注
    四軸飛行器,又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī),簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器(Quadrotor)是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu),十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力,從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • 基站測試
    基站測試
    +關(guān)注
    802.11ac與11基站測試(base station tests) 在基站設(shè)備安裝完畢后,對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別,802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng),802.11n怎么安裝。
  • ESP8266
    ESP8266
    +關(guān)注
    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
  • TMS320F28335
    TMS320F28335
    +關(guān)注
    TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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