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標(biāo)簽 > 新能源
新能源( NE):又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源,如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
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菜鳥網(wǎng)絡(luò)自主研發(fā),新能源快遞無(wú)人車亮相雄安
據(jù)介紹,該無(wú)人車一次最多可以裝載200多個(gè)小型包裹,完成從驛站到智能柜的快遞接駁運(yùn)輸,能感知周邊環(huán)境,對(duì)行人、車輛等各類動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓。
孫逢春:政府沒有理由再保護(hù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),只有與高手“過招”才能成長(zhǎng)
在經(jīng)歷過近40年的改革開放,幾代汽車人的不斷努力下,我們已經(jīng)有能力迎接外部的沖擊和挑戰(zhàn)。
全球車企加緊布局PHEV(插電式混合動(dòng)力),PHEV受青睞的四大原因分析
近年來,新能源汽車補(bǔ)貼一直在退坡,2020年后將完全退出??梢哉f,補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的刺激作用正在逐漸減弱。在此背景下,沒有里程焦慮的混合動(dòng)力汽車正受...
大力推進(jìn)新能源車 4.5噸以下物流車全面純電動(dòng)化
北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的通知。其中,針對(duì)交通運(yùn)輸方面,北京市將大力推進(jìn)車輛電動(dòng)化、加快淘汰老舊車、降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度等...
2019-04-15 標(biāo)簽:新能源純電動(dòng)汽車 4.8k 0
韓國(guó)現(xiàn)代與起亞正在聯(lián)合研發(fā)全新的純電動(dòng)車平臺(tái),或命名為“EV-Only”
如今看來,為了快速提升包括中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)在內(nèi)的占有率,研發(fā)將以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測(cè),2019年全球汽車產(chǎn)量將出現(xiàn)九年以來的首次下跌,跌幅在...
我國(guó)2019年3月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.09GWh
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年3月我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.09GWh,同比增長(zhǎng)146.3%,環(huán)比增長(zhǎng)126.69%。
2019-04-11 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源 2.6k 0
華能新能源2019年首季太陽(yáng)能發(fā)電量較2018年同期增長(zhǎng)8.8%
根據(jù)華能新能源發(fā)布的2018業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,2018實(shí)現(xiàn)收入人民幣116.5億元,同比增長(zhǎng)10.4%,權(quán)益股東應(yīng)占凈利潤(rùn)約人民幣30.9億元,同比增長(zhǎng)2.5%。
危害與商機(jī)并存,需要提前引導(dǎo),建立回收利用的政策和產(chǎn)業(yè)體系。
2019-04-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源 3.4k 0
楊華: 探索發(fā)展分布式能源,并因地制宜發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目
中國(guó)海油正積極發(fā)展可再生能源發(fā)電業(yè)務(wù),將海上風(fēng)電作為發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域之一,通過成立產(chǎn)業(yè)基金和創(chuàng)新基金,加快由“淺水近海”到“深水遠(yuǎn)?!憋L(fēng)電市場(chǎng)的業(yè)務(wù)布局,打...
2019-04-07 標(biāo)簽:新能源風(fēng)力發(fā)電 3.5k 0
道,截至3月22日17時(shí),上海證券交易所(下稱“上交所”)審核系統(tǒng)共收到13家公司提交的科創(chuàng)板股票發(fā)行上市申請(qǐng)文件。
展望2019年,中國(guó)的車用燃料電池技術(shù)要在國(guó)際上具有競(jìng)爭(zhēng)力
再次,深入研發(fā)電堆的衰減機(jī)理,開發(fā)抗腐蝕、穩(wěn)定的新材料,大幅度提高燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性??煽啃院湍途眯允强肯到y(tǒng)和電堆共同來決定的,電堆進(jìn)步了能...
補(bǔ)貼退坡期的快速到來,新能源汽車企業(yè)將面臨一場(chǎng)全方位考驗(yàn)
今年的新能源汽車補(bǔ)貼政策終于出來了。財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委今天聯(lián)合發(fā)布并實(shí)施《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,明確表...
2019-04-01 標(biāo)簽:新能源純電動(dòng)汽車 3.1k 0
鋰電池革命已經(jīng)醞釀了10年 研發(fā)下代電池勢(shì)在必行
隨著世界邁向未來電力時(shí)代,我們顯然需要比鋰電池電池更好的技術(shù)才能滿足人類未來需求
嘉化能源與三江化工及空氣化工簽署協(xié)議 將同投資氫能和液氫項(xiàng)目
浙江嘉化能源28日晚發(fā)布公告,于當(dāng)日在嘉興與三江化工有限公司及空氣化工產(chǎn)品(中國(guó))投資有限公司共同簽署了《氫能綜合利用三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,據(jù)悉,嘉化...
國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)放緩,SCARA機(jī)器人進(jìn)入高速發(fā)展期
隨著近幾年制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速,加上人口紅利不斷減弱,工業(yè)機(jī)器人得到了越來越廣泛的應(yīng)用,并以較高的復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)擴(kuò)張。
新能源主流車型3年保值率僅20%,兩年新車僅能賣1萬(wàn)元
電動(dòng)汽車買車容易賣車難,開了幾年之后車輛殘值太低,這讓不少打算購(gòu)置電動(dòng)汽車的消費(fèi)者猶豫不決。
2019-03-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源 3.6k 0
無(wú)塵注塑、精密注塑,杭州中好電子全力布局新能源汽車行業(yè)
目前公司也已經(jīng)重資投入,全力布局新能源汽車行業(yè)。
三大車企的動(dòng)作一直大手筆地進(jìn)行著新能源汽車
三大汽車央企合作的消息遲遲未能最終落定。但三大車企的動(dòng)作卻一直大手筆地進(jìn)行著。
2019-03-27 標(biāo)簽:新能源一汽長(zhǎng)安汽車 1.2k 0
全球主要國(guó)家的氫能利用的不同,我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展如何?
作為新能源汽車技術(shù)路線之一,氫燃料電池汽車已在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注,近些年我國(guó)在氫燃料電池汽車方面也取得了一些進(jìn)展。
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