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孫逢春:政府沒有理由再保護(hù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè),只有與高手“過招”才能成長(zhǎng)

汽車工程師 ? 來源:YXQ ? 2019-04-16 10:42 ? 次閱讀
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目前在新能源汽車發(fā)展過程中,能量電池的密度在不斷加大,但是與此同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)也在進(jìn)一步增加,對(duì)此,孫逢春表示:“技術(shù)提升是永無止境的,安全防護(hù)也是一種技術(shù)提升,如果按照現(xiàn)在的發(fā)展,可能下一代電池的能量密度提升會(huì)走不一樣的技術(shù)路線,現(xiàn)在更多科學(xué)家也正在探討新的,能量密度更高,更加安全的電池?!?/p>

而對(duì)于目前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)能泡沫,孫逢春認(rèn)為隨著相關(guān)政策的推出,以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)行,未來中國(guó)新能源汽車產(chǎn)能泡沫將會(huì)不斷消退:“現(xiàn)在目前有400多家新能源企業(yè),產(chǎn)能總體來講仍然過剩,其中新建產(chǎn)能并不多。2018年開始,國(guó)家對(duì)于新能源汽車資質(zhì)時(shí)效性進(jìn)行了新的管理,工信部每過一段時(shí)間就會(huì)淘汰一批產(chǎn)品目錄,電池更是如此。目前在注冊(cè)的電池企業(yè)高達(dá)300多家,可真正活躍的卻沒有幾家,這些不活躍的企業(yè)在未來會(huì)自動(dòng)淘汰?!?/p>

孫逢春表示

去年,國(guó)家相關(guān)部門發(fā)布了政策,現(xiàn)在企業(yè)生產(chǎn)新能源車也可以通過代工模式進(jìn)行生產(chǎn),一些新造車企業(yè)就可以充分利用其他企業(yè)的過剩產(chǎn)能,沒必要去打造新的產(chǎn)能了,這是遏制產(chǎn)能泡沫的有效手段。除此之外,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,生產(chǎn)技術(shù)不先進(jìn)的產(chǎn)能會(huì)被自動(dòng)淘汰掉。

對(duì)于最近最火的熱點(diǎn)事件“特斯拉在華建廠”,孫逢春則認(rèn)為特斯拉并不會(huì)直接威脅到中國(guó)新能源汽車企業(yè)發(fā)展?!疤厮估瓘募夹g(shù)上并沒有全面領(lǐng)先,他走的技術(shù)路線是十分高端的,由于中國(guó)消費(fèi)升級(jí),所以他會(huì)有市場(chǎng),但是并不適應(yīng)所有消費(fèi)者。隨著電池技術(shù)提高,中國(guó)的產(chǎn)品續(xù)航里程也提升很快,特斯拉在中國(guó)消費(fèi)者心中更多是品牌力領(lǐng)先,但是在技術(shù)上,尤其是電機(jī)技術(shù)上甚至還不如一些中國(guó)新能源企業(yè)?!?/p>

在孫逢春心中,威脅最大的不是特斯拉,反而是股比放開,威脅來自于那些技術(shù)儲(chǔ)備雄厚的跨國(guó)車企,但盡管如此,中國(guó)汽車行業(yè)也有信心而且也應(yīng)該接受挑戰(zhàn)。

“在經(jīng)歷過近40年的改革開放,幾代汽車人的不斷努力下,我們已經(jīng)有能力迎接外部的沖擊和挑戰(zhàn)。如果不是這樣,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然會(huì)很緩慢,只有和國(guó)外高手直接過招,我們才能更進(jìn)一步提升技術(shù)實(shí)力。政府再保護(hù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就沒有道理了,總在保護(hù)中是長(zhǎng)不大的,中國(guó)已經(jīng)到了直面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候了?!?/p>

Q:國(guó)家多層級(jí)新能源汽車安全監(jiān)控平臺(tái)能否排除電動(dòng)車安全隱患?

A:多層級(jí)監(jiān)控平臺(tái)完全有能力解決排除新能源車安全隱患,我們?cè)?8年奧運(yùn)會(huì),世博會(huì)等盛會(huì)上我們一直是這么干的。在事故發(fā)生半小時(shí)前,我們就能監(jiān)控到并發(fā)出事故預(yù)警。

但是由于相關(guān)管理政策發(fā)生改變,目前車輛行駛信息是直接匯到企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)上,再由企業(yè)‘選擇性’的匯報(bào)給國(guó)家平臺(tái),所以國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)目前所能做的工作更多的是根據(jù)平時(shí)企業(yè)發(fā)送的數(shù)據(jù)做出大數(shù)據(jù)分析,進(jìn)行預(yù)警工作,以及在事故發(fā)生后找到事故原因?!睂O逢春表示:“盡管企業(yè)有能力實(shí)時(shí)監(jiān)控,提前排查車輛安全隱患,但是由于種種原因企業(yè)可能會(huì)選擇‘保密’,如果想真正做到安全隱患排除,政府必須是第一手信息接收人。

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原文標(biāo)題:專家| 孫逢春:只有與高手“過招”才能不斷成長(zhǎng) 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有能力直面競(jìng)爭(zhēng)

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