基于ROS構(gòu)建無(wú)人駕駛汽車的經(jīng)驗(yàn)

2018年10月，本田汽車宣布將向Cruise Automation投資27.5億美元，并獲得后者5.7%股份。雙方將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。本田宣布將先...

2019-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛ROS 1.1萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛之——初級(jí)車道線檢測(cè)

認(rèn)識(shí)圖像前，我們需要先回顧一下在初中所學(xué)的物理知識(shí)——光的三原色，光的三原色分別是紅色（Red）、綠色（Green）和藍(lán)色（Blue）。通過(guò)不同比例的三...

2019-02-04 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)視覺(jué)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 4.3k 0

基于Kubeflo的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)

本文將介紹以下三部分內(nèi)容：第一：Kubeflow 的應(yīng)用；第二：基于 Kubeflow 的開(kāi)發(fā)；第三：Momenta 深度學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)流。

2019-01-07 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 3.4k 0

一體化熱成像解決方案分析

Parrot Bebop-Pro Thermal的最佳功能是可以安全，快速地獲得所需信息。 縮短實(shí)現(xiàn)結(jié)果的作業(yè)時(shí)間并消除執(zhí)行相同任務(wù)時(shí)人員檢查所面臨的風(fēng)...

2018-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛熱成像 3.8k 0

了解高精度地圖對(duì)學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛而言至關(guān)重要

正如定位和感知軟件依賴于高精度地圖那樣，規(guī)劃軟件也是如此。高精度地圖可以幫助車輛找到合適的行車空間，還可以幫助規(guī)劃器確定不同的路線選擇，并幫助軟件確定道...

2018-12-25 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛高精度地圖 4.1k 0

5G商用就要到來(lái)你需要了解什么事情

5G不僅僅是網(wǎng)速快，還具有低時(shí)延高可靠、低功耗大連接等優(yōu)勢(shì)。5G的網(wǎng)絡(luò)延時(shí)從4G的50毫秒縮短到1毫秒，將滿足1000億量級(jí)的網(wǎng)絡(luò)連接。未來(lái)，5G將支持...

2018-12-23 標(biāo)簽：智能家居無(wú)人駕駛5G 4.8k 0

中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展如何2018中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)專題分析詳細(xì)資料概述

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)是技術(shù)驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛落地后技術(shù)成熟與否直接關(guān)乎人類生命財(cái)產(chǎn)安全，整體市場(chǎng)需要更多的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，中國(guó)城市道路復(fù)雜多變，自動(dòng)駕駛研發(fā)...

2018-12-23 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 5.3k 0

物聯(lián)網(wǎng)改變供應(yīng)鏈的未來(lái)解決方案

在上一部分中，我們討論了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在這一部分，我們將討論未來(lái)的解決方案。

2018-12-21 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 3.5k 0

Apollo開(kāi)源模塊的講解:什么是ISO-26262

ISO-26262的認(rèn)證過(guò)程是一個(gè)“V型”。首先要看是什么開(kāi)發(fā)環(huán)境，其次要分析問(wèn)題的等級(jí)是怎么樣的。如果是一個(gè)很高的等級(jí)需要判斷這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的概率有多大...

2018-12-21 標(biāo)簽：汽車行業(yè)無(wú)人駕駛Apollo 5k 0

深度分析LiDAR技術(shù)

作為無(wú)人駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，激光雷達(dá)發(fā)展方向?qū)⑹羌?xì)分化，適用不同場(chǎng)景做到最高性價(jià)比，固態(tài)和機(jī)械式都將依靠各自的優(yōu)勢(shì)占據(jù)自己的市場(chǎng)。

2018-12-20 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛LiDAR 7.9k 0

無(wú)人駕駛車到底包括哪些核心技術(shù)呢?

每個(gè)衛(wèi)星會(huì)不停地發(fā)電磁波，當(dāng)收到電磁波信號(hào)之后，根據(jù)收到信號(hào)的時(shí)間與光速算出和衛(wèi)星之間的距離。有了與四個(gè)衛(wèi)星的距離之后，就可以解一個(gè)方程算出所在位置。但...

2018-12-19 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛無(wú)人車控制電機(jī) 3.2萬(wàn) 0

論文十余篇，超百項(xiàng)專利的他，即將分享16年機(jī)器視覺(jué)經(jīng)驗(yàn)！

畢業(yè)于清華大學(xué)，具有16年的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能方向的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去的工作中，他發(fā)表過(guò)論文十余篇，申請(qǐng)中國(guó)專利超過(guò)100項(xiàng)，其中已經(jīng)授權(quán)的有95項(xiàng)。

2018-12-17 標(biāo)簽：機(jī)器視覺(jué)人工智能無(wú)人駕駛 0 0

探析汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召...

2018-12-14 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛 4.8k 0

淺談汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

相比目前還無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用的無(wú)人駕駛，高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá)，比較高端的遠(yuǎn)程召...

2018-12-10 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛 5.9k 0

人工智能最好的應(yīng)用場(chǎng)景之無(wú)人駕駛

張首晟生前也曾對(duì)無(wú)人駕駛發(fā)表過(guò)自己的觀點(diǎn)，2017年4月在IT領(lǐng)袖峰會(huì)上，在接受采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛是人工智能當(dāng)前最好的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

2018-12-09 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛 6.5k 0

無(wú)人駕駛落地需要解決哪些問(wèn)題

自動(dòng)駕駛汽車會(huì)不會(huì)是革命性的？哪些因素可能導(dǎo)致它們走向類似電動(dòng)平衡車的道路，并且毀掉那些追求更大獎(jiǎng)勵(lì)的人的希望以及他們的巨額投資？

2018-12-06 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛汽車 4.6k 0

德勤首發(fā)《中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》：中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)深度解析

在杭州人工智能小鎮(zhèn)的「勤啟數(shù)智之道“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智勝未來(lái)”創(chuàng)新論壇」上，德勤首發(fā)《中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》。對(duì)人

2018-12-05 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛德勤 6.8k 0