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無人駕駛

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無人駕駛資訊

無人駕駛汽車可以使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法“飆車”

為了訓(xùn)練自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不失控，研究人員在北極圈附近結(jié)冰的賽道上進(jìn)行了20多萬份運(yùn)動(dòng)樣本的測試。

2019-04-16 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)無人駕駛 3.1k 0

分析及說明Google與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的發(fā)明專利及設(shè)計(jì)專利的布局

自動(dòng)駕駛汽車的原型與一般汽車的外觀相差無幾，最大的不同之處是車上配備的各種感測器。感測器是自動(dòng)駕駛汽車的眼睛，用于收集汽車周圍的資訊，自動(dòng)駕駛汽車在感測...

2019-04-16 標(biāo)簽：Google 無人駕駛自動(dòng)駕駛 4.4k 0

無人駕駛即將迎來一個(gè)里程碑事件,4級(jí)自動(dòng)化將廣泛應(yīng)用

汽車將在無人監(jiān)督的情況下自行駕駛

2019-04-15 標(biāo)簽：無人駕駛 waymo 3k 0

特斯拉發(fā)布Q1無人駕駛安全報(bào)告:人工智能比人類駕駛員更可靠!

聚焦AI的近日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了2019年第一季度自動(dòng)駕駛儀（Autopilot）安全性報(bào)告，這是特斯拉發(fā)布的第三份類似報(bào)告，此前該公司認(rèn)為媒...

2019-04-15 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛 3.2k 0

特斯拉發(fā)布Q1無人駕駛安全報(bào)告：事故增多，但仍比人類少

2019年第一季度，司機(jī)在啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀時(shí)特斯拉車輛發(fā)生的事故更多，不過自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的事故率依然低于該功能未啟動(dòng)時(shí)的情況，也就是人類司機(jī)駕駛狀態(tài)...

2019-04-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉無人駕駛 6.7k 0

用科技解決十大全球性挑戰(zhàn)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在65歲以上的美國人中，老年癡呆癥患者的比例超過了十分之一；而在85歲以上的美國人中，這一比例達(dá)到了三份之一。隨著人類壽命的延長，世界各地老年癡...

2019-04-12 標(biāo)簽：機(jī)器人電網(wǎng)無人駕駛 5.5k 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三重境界

李彥宏認(rèn)為，汽車工業(yè)正遇到智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革，“而智能網(wǎng)聯(lián)汽車有三重境界，汽車無人駕駛將經(jīng)歷三個(gè)階段，最終走向無人駕駛?！?/p>

2019-04-12 標(biāo)簽：汽車電子智能無人駕駛 4.5k 0

東風(fēng)汽車領(lǐng)投的數(shù)千萬美元A3輪融資讓一直低調(diào)的AutoX浮出水面

4月10號(hào)，東風(fēng)汽車領(lǐng)投的數(shù)千萬美元A3輪融資，讓一直低調(diào)的AutoX浮出水面，這筆投資是目前中國主流車企在L4無人駕駛領(lǐng)域的最大一筆投資。

2019-04-11 標(biāo)簽：無人駕駛 1.5k 0

老司機(jī)趕緊下車,三一重工率挖掘機(jī)率先邁入“無人時(shí)代”!

當(dāng)百度這樣巨頭還在進(jìn)行無人車路測時(shí)，三一重工推出的無人挖掘機(jī)、無人壓路機(jī)、無人起重機(jī)、消防無人機(jī)等重量級(jí)無人裝備已經(jīng)開始上路、上天了！

2019-04-11 標(biāo)簽：挖掘機(jī)無人駕駛三一重工 1.1萬 0

“新手”何以成了老司機(jī)?唯有智能,可以解釋

在開放的路面上行駛，無人駕駛巴士肯定是個(gè)“新手”。但在海南博鰲智能網(wǎng)聯(lián)汽車及5G應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場，從起點(diǎn)到博鰲超級(jí)醫(yī)院1.1公里的體驗(yàn)，卻讓記者覺得這是...

2019-04-11 標(biāo)簽：智能無人駕駛 2.6k 0

AutoX獲數(shù)千萬美元融資,攜手東風(fēng)大規(guī)模量產(chǎn)前裝 L4 級(jí)無人駕駛車型

自動(dòng)駕駛公司“AutoX”宣布已于數(shù)月前完成數(shù)千萬美元 A3 輪融資，本輪融資由東風(fēng)領(lǐng)投。

2019-04-11 標(biāo)簽：無人駕駛東風(fēng) 3.5k 0

埃航空難后,我們應(yīng)如何監(jiān)管自動(dòng)化?

新的 737 MAX是罪魁禍?zhǔn)?/p>

2019-04-10 標(biāo)簽：無人駕駛波音 3.4k 0

國內(nèi)無人駕駛大亂斗百度與小馬智行誰能笑到最后還需觀望

2017年年末，北京允許企業(yè)在公路上測試無人駕駛汽車，這是第一個(gè)允許測試的中國城市。第一份報(bào)告披露，2018年，來自8家公司的56輛汽車參與測試，行駛里...

2019-04-10 標(biāo)簽：百度無人駕駛 1.6k 0

RoadStar或曾有希望成中國無人駕駛明星,但最后成了流星

寒冬去，暖春來，RoadStar.ai倒下的消息依然讓人直哆嗦。

2019-04-10 標(biāo)簽：無人駕駛 Roadstar 3.2k 0

顛覆環(huán)衛(wèi)工人的工作方式,全國首個(gè)無人駕駛清潔車隊(duì)正式運(yùn)行

我們都知道無人化時(shí)代會(huì)到來，但沒想到會(huì)來的這么快~

2019-04-10 標(biāo)簽：無人駕駛感知 3.7k 0

人們夢寐以求的這些交通工具發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何呢？

飛行汽車需要由電力驅(qū)動(dòng)，以免引擎噪音影響到郊區(qū)居民。但是時(shí)下最好的電池——比如Terrafugia公司使用的磷酸鋰離子電池——只有燃料能量密度的2%。大...

2019-04-08 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)無人駕駛固態(tài)電池 5.7k 0

自動(dòng)駕駛行業(yè)到底怎么了？那么Waymo到底因?yàn)槭裁丛虺霈F(xiàn)人工接管？

今天我們說某家公司多牛，深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)浊f張圖片進(jìn)行訓(xùn)練，可以識(shí)別很多物體，其實(shí)這些并不是無人駕駛下一個(gè)階段的重點(diǎn)，下一個(gè)階段的重點(diǎn)是決策，復(fù)雜環(huán)...

2019-04-08 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛 ai技術(shù) 4.5k 0

自動(dòng)駕駛又有糾紛案，自動(dòng)駕駛賽道為什么會(huì)是這樣子？

這次被訴的黃坤，在加入中智行之前曾擔(dān)任文遠(yuǎn)知行美國公司的硬件負(fù)責(zé)人，根據(jù)起訴書指控，黃坤在離職前偷竊了包括文遠(yuǎn)知行軟件源代碼等在內(nèi)的大量商業(yè)秘密，用于中...

2019-04-08 標(biāo)簽：硅谷無人駕駛自動(dòng)駕駛 2.8k 0

人才配備已經(jīng)到位：蘋果賊得很，走了一條捷徑：從特斯拉、福特等車企挖人。

2019-04-04 標(biāo)簽：Apple 無人駕駛 2.6k 0

天津市馬可尼信息技術(shù)有限公司獲 5G試驗(yàn)頻率使用許可

日前，在工信部無線電管理局指導(dǎo)下，天津市工信局向天津市馬可尼信息技術(shù)有限公司頒發(fā) 5905—5925MHz

2019-04-03 標(biāo)簽：無人駕駛 5G 5.5k 0

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過零檢測電路

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過零檢測指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測。漏電開關(guān)的漏電檢測是檢測零序電流。
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AT89S51是一個(gè)低功耗，高性能CMOS 8位單片機(jī)，片內(nèi)含4k Bytes ISP（In-system programmable）的可反復(fù)擦寫1000次的Flash只讀程序存儲(chǔ)器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)制造，兼容標(biāo)準(zhǔn)MCS-51指令系統(tǒng)及80C51引腳結(jié)構(gòu)
電蚊拍

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光敏傳感器是最常見的傳感器之一，它的種類繁多，主要有：光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏三極管、太陽能電池、紅外線傳感器、紫外線傳感器、光纖式光電傳感器、色彩傳感器、CCD和CMOS圖像傳感器等。國內(nèi)主要廠商有OTRON品牌等。
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霧化器是將試液霧化。霧化器是原子化系統(tǒng)的重要部件，其性能對測定的精密度和化學(xué)干擾等產(chǎn)生顯著影響。因此要求霧化器噴霧穩(wěn)定、霧滴細(xì)小、均勻和霧化效率高。
電磁傳感器

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　　電磁傳感器又叫電磁式傳感器、磁電傳感器等，電磁傳感器是把被測物理量轉(zhuǎn)換為感應(yīng)電動(dòng)勢的一種傳感器，又稱電磁感應(yīng)式或電動(dòng)力式傳感器。主要是針對測速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器，將被測量在導(dǎo)體中感生的磁通量變化，轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)變化。
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　　對交流電壓進(jìn)行調(diào)整控制，在指定的電壓輸入范圍內(nèi)，經(jīng)過電壓的調(diào)節(jié)能使輸出電壓穩(wěn)定在指定范圍內(nèi)的電氣設(shè)備。
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　　水位控制器是指通過機(jī)械式或電子式的方法來進(jìn)行高低水位的控制，可以控制電磁閥、水泵等，成為水位自動(dòng)控制器或水位報(bào)警器，從而來實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化或者全自動(dòng)化。
電平轉(zhuǎn)換電路

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