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無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛

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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)

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無(wú)人駕駛資訊

特斯拉又多了對(duì)手,知名黑客霍茨計(jì)劃開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛配件

此前,在美國(guó)政府發(fā)出警示后,霍茨停止了自主的無(wú)人駕駛項(xiàng)目。,霍茨是無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Comma.ai的創(chuàng)始人。他此前嘗試開(kāi)發(fā)能用于多種車(chē)型的無(wú)人駕駛配...

2016-12-19 標(biāo)簽:android特斯拉無(wú)人駕駛 685 0

聯(lián)發(fā)科加碼車(chē)用芯片市場(chǎng) 助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),汽車(chē)制造商們需要具備高運(yùn)算能力、低功耗,又具有經(jīng)濟(jì)效益的先進(jìn)技術(shù),來(lái)幫助他們贏(yíng)得市場(chǎng)機(jī)會(huì)。聯(lián)發(fā)科技在智能手機(jī)、家庭...

2016-12-01 標(biāo)簽:聯(lián)發(fā)科車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 683 0

解析特斯拉何以在無(wú)人駕駛界遙遙領(lǐng)先?

特斯拉自2014年開(kāi)始配置Autopilot系統(tǒng),帶來(lái)了針對(duì)無(wú)人駕駛的激烈爭(zhēng)論,甚至造成了數(shù)起案件,同時(shí)給各國(guó)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)帶來(lái)了無(wú)盡的麻煩。但真正的無(wú)價(jià)之...

2016-12-27 標(biāo)簽:特斯拉無(wú)人駕駛 682 0

Uber因竊取無(wú)人駕駛技術(shù)遭Alphabet索賠

Alphabet 要求Uber賠償Alphabet26億美元,原因是Uber竊取了屬于他們的無(wú)人駕駛技術(shù)。

2017-09-22 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛alphabetuber 679 0

節(jié)省燃料減少延誤技巧!無(wú)人駕駛汽車(chē)排隊(duì)行駛

根據(jù)麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)最新數(shù)據(jù)顯示,無(wú)人駕駛汽車(chē)在裝載大重量行駛時(shí),由于采用了更少的空氣阻力設(shè)計(jì),因此能夠節(jié)省更多的時(shí)間和燃料。不過(guò)研究人員表示,如果在...

2016-12-27 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 679 0

為了改變?nèi)祟?lèi)出行 巨頭們都做了哪些努力?

人們都以為未來(lái)交通會(huì)是在空中穿梭的個(gè)人飛行器或其他更超現(xiàn)實(shí)的工具。而不會(huì)有人想到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)約車(chē)的點(diǎn)子能誕生一個(gè)市值600億美元的企業(yè)。發(fā)展成熟的互聯(lián)網(wǎng)和電...

2016-09-26 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛Uber 675 0

2016無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)折年 科技巨頭集體入場(chǎng)

無(wú)人駕駛,讓科幻片中才有的黑科技似乎一下子離大眾或許只有幾步之遙。

2016-12-23 標(biāo)簽:黑莓本田無(wú)人駕駛 673 0

寶馬、英特爾和Mobileye三強(qiáng)聯(lián)手發(fā)力無(wú)人駕駛 跨界合作漸成趨勢(shì)

寶馬集團(tuán)、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日晚在國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)發(fā)布會(huì)上聯(lián)合宣布,約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年...

2017-01-09 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 672 0

Uber無(wú)人車(chē)在加州頻受阻 亞利桑那州舉手歡迎

Uber無(wú)人車(chē)在美國(guó)加州諸事不順,剛一上路就闖了紅燈,還有16輛無(wú)人車(chē)被吊銷(xiāo)執(zhí)照,測(cè)試計(jì)劃被迫中斷。無(wú)奈之下,Uber只好跑到亞利桑那州重啟測(cè)試,Ube...

2016-12-27 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛uber 669 0

特斯拉計(jì)劃推出無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē),你敢坐嗎

10月22日下午消息,特斯拉周三在官方網(wǎng)站上表示,該公司計(jì)劃推出一個(gè)專(zhuān)車(chē)項(xiàng)目,并準(zhǔn)備于明年宣布詳細(xì)信息。

2016-10-23 標(biāo)簽:特斯拉無(wú)人駕駛 668 0

我們都需要無(wú)人駕駛嗎

無(wú)人駕駛還可以提供重量檢測(cè)、速度控制等等附加效果,大大規(guī)范相關(guān)公司和司機(jī)的行為。既保障了安全,又降低了違章的可能性。

2020-03-18 標(biāo)簽:電源無(wú)人駕駛 667 0

簡(jiǎn)要分析限流式保護(hù)器在某無(wú)人駕駛汽車(chē)充電站的應(yīng)用

簡(jiǎn)要分析限流式保護(hù)器在某無(wú)人駕駛汽車(chē)充電站的應(yīng)用

摘 要:交流充電樁俗稱(chēng)“慢充樁”,固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,國(guó)標(biāo)采用 220V單相交流電,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電...

2025-07-08 標(biāo)簽:保護(hù)器無(wú)人駕駛 665 0

汽車(chē)所有權(quán)要終結(jié)?特斯拉認(rèn)為無(wú)人駕駛五年內(nèi)決戰(zhàn)私家車(chē)

無(wú)人駕駛技術(shù)的采用再度證明了“汽車(chē)所有權(quán)終結(jié)說(shuō)”的合理性。隨叫隨到的無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)進(jìn)一步降低打車(chē)費(fèi)用,這意味著購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)將來(lái)會(huì)變得更沒(méi)有吸引力。這種論調(diào)...

2016-12-15 標(biāo)簽:特斯拉無(wú)人駕駛 664 0

沃爾瑪在休斯頓啟動(dòng)一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃 測(cè)試無(wú)人駕駛送貨服務(wù)

作為全美最大的零售商,沃爾瑪正在休斯頓啟動(dòng)一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃:使用Nuro的自動(dòng)駕駛R1車(chē)將食品從“特定”商店運(yùn)送到選擇加入該計(jì)劃的顧客手上。沃爾瑪并沒(méi)有說(shuō)明...

2019-12-13 標(biāo)簽:沃爾瑪無(wú)人駕駛 664 0

進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域 黑莓能否爭(zhēng)得一席之地?

今年9月,黑莓正式宣布放棄手機(jī)業(yè)務(wù)。在接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi),黑莓不斷發(fā)力汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域,逐漸成為眼下日趨激烈的無(wú)人駕駛軍備競(jìng)賽中不可或缺的力量之一。黑莓曾是手...

2016-12-21 標(biāo)簽:黑莓無(wú)人駕駛自人駕駛系統(tǒng) 663 0

人工智能、無(wú)人駕駛需求大 英偉達(dá)擴(kuò)張速度快向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)

今年英偉達(dá)取得顯著增長(zhǎng),利用圖形芯片技術(shù)向英特爾發(fā)起挑戰(zhàn)。在錯(cuò)失智能手機(jī)芯片市場(chǎng)后,該公司利用給人工智能、無(wú)人駕駛汽車(chē)和數(shù)據(jù)中心對(duì)強(qiáng)大GPU日益增長(zhǎng)的需...

2016-12-30 標(biāo)簽:芯片人工智能無(wú)人駕駛 662 0

終于輪到豐田出手 投入數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)人工智能無(wú)人駕駛

這是一個(gè)駕駛員輔助系統(tǒng),可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境,主動(dòng)提醒駕駛員注意潛在的危險(xiǎn),并且在發(fā)生事故之前進(jìn)行必要的介入,避免事故的發(fā)生。

2017-03-06 標(biāo)簽:豐田無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 662 0

新科技汽車(chē)顛覆傳統(tǒng)模式 成下一個(gè)戰(zhàn)略焦點(diǎn)

百度宣布最早2018年推出無(wú)人駕駛商用汽車(chē),早前幾天,遠(yuǎn)在德國(guó)總部的寶馬也向世人亮出了一款酷炫至極的無(wú)人駕駛概念車(chē),并同時(shí)公布其下一個(gè)百年計(jì)劃。

2016-04-20 標(biāo)簽:汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 662 0

車(chē)企呼吁美國(guó)調(diào)整監(jiān)管機(jī)制 為無(wú)人駕駛鋪路

據(jù)美國(guó)媒體2月13日?qǐng)?bào)道通用、豐田及其他汽車(chē)公司近日在美展開(kāi)游說(shuō)活動(dòng),以促進(jìn)監(jiān)管機(jī)制的調(diào)整,加快純無(wú)人駕駛汽車(chē)的布局。

2017-02-17 標(biāo)簽:智能駕駛無(wú)人駕駛 660 0

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編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題

電機(jī)控制 DSP 氮化鎵 功率放大器 ChatGPT 自動(dòng)駕駛 TI 瑞薩電子
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microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
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放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
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