智能座艙

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“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上，且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年，特斯拉Model S登場(chǎng)，世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。

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智能座艙資訊

兆易創(chuàng)新基于Cortex-M33內(nèi)核的首款車規(guī)級(jí)MCU GD32A503微控制器概述

日前，業(yè)界領(lǐng)先的半導(dǎo)體器件供應(yīng)商兆易創(chuàng)新GigaDevice 發(fā)布首款基于Cortex-M33內(nèi)核的GD32A503系列車規(guī)級(jí)微控制器，正式進(jìn)入車規(guī)級(jí)M...

2022-10-13 標(biāo)簽：微控制器 mcu eFlash 4.7k 0

億咖通科技聯(lián)手smart打造智能座艙計(jì)算平臺(tái)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）近日，在拉斯維加斯舉行的CES 2023上，億咖通科技聯(lián)手smart展出了由兩家公司攜手打造、由AMD技術(shù)賦能的高性能沉...

2023-01-12 標(biāo)簽：SMART 智能汽車智能座艙 4.6k 0

羅蘭貝格聯(lián)合地平線發(fā)布了智能座艙發(fā)展趨勢(shì)白皮書

白皮書圍繞汽車消費(fèi)者需求、智能座艙發(fā)展趨勢(shì)與智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)進(jìn)行探討和趨勢(shì)展望，同時(shí)也為智能座艙相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)提供了方向性指導(dǎo)。白皮書指出，隨著客...

2019-11-28 標(biāo)簽：羅蘭貝格地平線智能座艙 4.6k 0

現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛，我們應(yīng)該聊哪些技術(shù)？

汽車智能化的實(shí)現(xiàn)依賴于多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的深度融合，其中包括電動(dòng)化技術(shù)提供的能量基礎(chǔ)、智能駕駛算法的快速迭代、算力芯片的發(fā)展突破以及大規(guī)模數(shù)據(jù)的積累。這些技術(shù)...

2024-11-28 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛智能座艙 4.6k 0

哪吒汽車、高通和車聯(lián)天下將攜手開發(fā)智能座艙

近日，哪吒汽車、高通和車聯(lián)天下共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將攜手開發(fā)智能座艙。根據(jù)協(xié)議，三方將基于第四代驍龍座艙平臺(tái)及Snapdragon Ride F...

2024-01-11 標(biāo)簽：高通智能座艙哪吒汽車 4.6k 0

華為問界m5詳細(xì)參數(shù)及售價(jià)

2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車...

2023-12-29 標(biāo)簽：華為智能座艙 HarmonyOS 4.5k 0

5G又為我們帶來了哪些創(chuàng)新科技

5G給許多人的觀念無非就是上網(wǎng)速度快、套餐費(fèi)用貴。但是5G真正的作用遠(yuǎn)不止你看到的這些！以“5G賦能共享共贏 5G＋，By All for All”為...

2020-12-08 標(biāo)簽：無人機(jī)5G 智能座艙 4.5k 0

有趣的靈魂萬里挑一：從智能座艙看汽車進(jìn)化史

發(fā)明了T型轎車的亨利·福特，有一句廣為流傳的名言：“如果我最初問消費(fèi)者想要什么，他們應(yīng)該是會(huì)告訴我，‘要一匹更快的馬’。” 今天，汽車向智能化、自動(dòng)化演...

2021-12-31 標(biāo)簽：汽車電子輔助駕駛智能汽車 4.4k 0

德賽西威榮獲中國汽車零部件企業(yè)第45名

本周，在全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)和中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)發(fā)布會(huì)上，中國汽車報(bào)公布了“2021雙百強(qiáng)榜”，德賽西威獲得中國汽車零部件企業(yè)第45的排名，相比去...

2021-08-18 標(biāo)簽：智能駕駛汽車零部件智能座艙 4.4k 0

歐菲光自研車載AR-HUD系統(tǒng)解決方案為駕駛行為提供安全保障

基于在光學(xué)光電領(lǐng)域二十年的深厚積累，結(jié)合公司在儀表、中控、顯示屏、電子后視鏡等智能座艙產(chǎn)品線，以及智能駕駛、光學(xué)開發(fā)等整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，歐菲光自研車載AR-...

2022-09-08 標(biāo)簽：智能汽車歐菲光智能座艙 4.4k 0

淺析軟件定義汽車下的汽車OTA升級(jí)

OTA（Over the air Technoloogy）即空中下載技術(shù)，是通過移動(dòng)通信的空中接口實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端設(shè)備及SIM卡數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理的技術(shù)，是...

2022-06-20 標(biāo)簽：汽車電子 OTA 車聯(lián)網(wǎng) 4.4k 0

余承東確認(rèn)AITO全系車型將升級(jí)HarmonyOS 3 智能座艙和智慧出行更搭

AITO汽車不斷追求智慧出行的極致魅力，為用戶提供智能便捷的沉浸式駕乘體驗(yàn)，AITO問界系列在健康出行、智能座艙、舒適體驗(yàn) 、充電續(xù)航、駕乘品質(zhì)、安全性...

2022-11-10 標(biāo)簽：余承東智能座艙智慧出行 4.4k 0

均勝電子呈現(xiàn)2023智能座艙新趨勢(shì)

"第三生活空間"應(yīng)該如何定義？全球汽車電子龍頭均勝電子通過座艙產(chǎn)品的不斷迭代，呈現(xiàn)了有顏值、有體驗(yàn)、有共情、更安心的新趨勢(shì)。從機(jī)械式物理按鈕到如今的觸摸...

2023-02-04 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛均勝電子 4.3k 0

BICV榮獲華為“卓越合作伙伴”獎(jiǎng) 攜手共建智慧出行

近日，備受矚目的2022華為開發(fā)者大會(huì)在東莞松山湖如期舉行，探討智能家居、智慧辦公、影音娛樂、智慧出行、運(yùn)動(dòng)健康五大場(chǎng)景下的創(chuàng)新體驗(yàn)。北斗星通智聯(lián)科技（...

2022-12-03 標(biāo)簽：華為智能座艙智慧出行 4.3k 0

TSP與應(yīng)用服務(wù)研究：下一代平臺(tái)將構(gòu)建智駕、座艙、網(wǎng)聯(lián)全場(chǎng)景服務(wù)能力

車內(nèi)信息服務(wù)以智能座艙應(yīng)用為主，除了包括信息娛樂、定位導(dǎo)航、車內(nèi)監(jiān)控外、呼叫救援等傳統(tǒng)項(xiàng)目外，隨著車內(nèi)大數(shù)據(jù)應(yīng)用增加，千人千面、應(yīng)用商城、車載游戲平臺(tái)、...

2023-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能座艙 4.3k 0

人工智能芯片的獨(dú)立感知層將成為推動(dòng)智能座艙高速發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力

與自動(dòng)駕駛芯片相比，智能座艙芯片相對(duì)容易打造。即便芯片完全失靈，也不會(huì)威脅司機(jī)和乘客的生命安全。目前車企有“系統(tǒng)過車規(guī)”、“芯片過車規(guī)”兩種衡量標(biāo)準(zhǔn)。智...

2020-07-20 標(biāo)簽：芯片人工智能自動(dòng)駕駛 4.3k 0

中科龍智：遷移學(xué)習(xí)智能座艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)CMS

中國汽車界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng) 2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日...

2020-11-10 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)cms 遷移學(xué)習(xí) 4.2k 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)與高通在汽車智能座艙領(lǐng)域達(dá)成合作

高通技術(shù)公司今日宣布與博泰車聯(lián)網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“博泰”)在汽車智能座艙領(lǐng)域的合作?；趶?qiáng)大的第四代驍龍座艙平臺(tái)，高通技術(shù)公司與博泰車聯(lián)網(wǎng)將圍繞整車智能化、智能汽...

2022-06-08 標(biāo)簽：高通博泰智能座艙 4.2k 0

AITO問界M7發(fā)布基于HarmonyOS華為打造軟硬協(xié)同的鴻蒙智能座艙體驗(yàn)

7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV AITO問界M7。在華為深度賦能下，問界M7搭載H...

2022-07-04 標(biāo)簽：華為智能座艙 HarmonyOS 4.1k 0

一文解析智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究

佐思汽研發(fā)布《 2024-2025年智能座艙設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究報(bào)告》。智能座艙是人車交互最直接感知的部分，也是出行空間屬性的集中體現(xiàn)。對(duì)車企而言，如何打造...

2025-01-17 標(biāo)簽：智能座艙理想汽車 4.1k 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì)，中國無人駕駛開發(fā)者社區(qū)
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京瓷株式會(huì)社成立于1959年4月1日。川村誠為現(xiàn)任代表取締役社長。資本金為1，157億332萬日元。截至2006年3月31日為止的年度銷售額達(dá)到1，181，489百萬日元，集團(tuán)公司包括關(guān)聯(lián)公司在內(nèi)共計(jì)183家，員工61，468名。
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eMMC （Embedded Multi Media Card）是MMC協(xié)會(huì)訂立、主要針對(duì)手機(jī)或平板電腦等產(chǎn)品的內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。
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6G網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)地面無線與衛(wèi)星通信集成的全連接世界。6G，即第六代移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為第六代移動(dòng)通信技術(shù)。主要促進(jìn)的就是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。截至2019年11月，6G仍在開發(fā)階段。6G的傳輸能力可能比5G提升100倍，網(wǎng)絡(luò)延遲也可能從毫秒降到微秒級(jí)。
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WiFi6主要使用了OFDMA、MU-MIMO等技術(shù)，MU-MIMO（多用戶多入多出）技術(shù)允許路由器同時(shí)與多個(gè)設(shè)備通信，而不是依次進(jìn)行通信。MU-MIMO允許路由器一次與四個(gè)設(shè)備通信，WiFi6將允許與多達(dá)8個(gè)設(shè)備通信。WiFi6還利用其他技術(shù)，如OFDMA（正交頻分多址）和發(fā)射波束成形，兩者的作用分別提高效率和網(wǎng)絡(luò)容量。WiFi6最高速率可達(dá)9.6Gbps。
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dcdc轉(zhuǎn)換器

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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類：升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器、降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及升降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個(gè)可擴(kuò)展處理平臺(tái)Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動(dòng)化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計(jì)算性能水平。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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HarmonyOS最新信息分享，我們將為大家?guī)鞨armonyOS是什么意思的深度解讀，HarmonyOS官網(wǎng)地址、HarmonyOS開源相關(guān)技術(shù)解讀與設(shè)計(jì)應(yīng)用案例，HarmonyOS系統(tǒng)官網(wǎng)信息，華為harmonyOS最新資訊動(dòng)態(tài)分析等。
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。
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電路過電流過電壓保護(hù)是為防止主回路短路或直流牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生環(huán)火造成主回路電流過大而損壞同步牽引發(fā)電機(jī)、主整流柜等電氣設(shè)備，機(jī)車在牽引、電阻制動(dòng)或自負(fù)載工況下，對(duì)主電路的過電流和過電壓均進(jìn)行保護(hù)。
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過零檢測(cè)指的是在交流系統(tǒng)中，當(dāng)波形從正半周向負(fù)半周轉(zhuǎn)換時(shí)，經(jīng)過零位時(shí)，系統(tǒng)作出的檢測(cè)?？勺鏖_關(guān)電路或者頻率檢測(cè)。漏電開關(guān)的漏電檢測(cè)是檢測(cè)零序電流。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬物數(shù)據(jù)化、萬物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司，緊跟國際設(shè)計(jì)技術(shù)前沿，立足國內(nèi)市場(chǎng)需求，進(jìn)行半導(dǎo)體芯片及EDA設(shè)計(jì)工具的開發(fā)。公司主要產(chǎn)品為高性能可重構(gòu)系統(tǒng)芯片，產(chǎn)品主要應(yīng)用于各類通信設(shè)備、終端設(shè)備、工業(yè)控制設(shè)備。
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擬訂科創(chuàng)板股票上市審核規(guī)則、科創(chuàng)板上市公司并購重組審核規(guī)則、上市委員會(huì)及科技創(chuàng)新咨詢委員會(huì)相關(guān)規(guī)則；負(fù)責(zé)科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核和科創(chuàng)板上市公司并購重組審核工作，擬訂審核標(biāo)準(zhǔn)、審核程序等；對(duì)發(fā)行人、科創(chuàng)板上市公司及中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行自律監(jiān)管等。

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