完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 智能汽車(chē)
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái),智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力,很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái),智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力,很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
從具體和現(xiàn)實(shí)的方面來(lái)看,智能汽車(chē)較為成熟的和可預(yù)期的功能和系統(tǒng)主要是包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車(chē)服務(wù)系統(tǒng)等,各個(gè)參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)展的。
這其中,各個(gè)系統(tǒng)實(shí)際上又包括一些細(xì)分的系統(tǒng)和功能,比如智能駕駛系統(tǒng)就是一個(gè)大的概念,也是一個(gè)最復(fù)雜的系統(tǒng),它包括了:智能傳感系統(tǒng)、智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)等;生活服務(wù)系統(tǒng)包括了影音娛樂(lè),信息查詢(xún)以及各類(lèi)生物服務(wù)等功能;而像位置服務(wù)系統(tǒng),除了要能提供準(zhǔn)確的車(chē)輛定位功能外,還要讓汽車(chē)能與另外的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)位置互通,從而實(shí)現(xiàn)約定目標(biāo)的行駛目的。
智能汽車(chē)有了這些系統(tǒng)的共同作用,相當(dāng)于給汽車(chē)裝上了“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類(lèi)的裝置。
目前無(wú)人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)主要是基于激光傳感技術(shù)或者是超聲雷達(dá)技術(shù)等,經(jīng)過(guò)十余年的研究探索,許多機(jī)構(gòu)和公司都已經(jīng)推出了自己的無(wú)人駕駛汽車(chē),但基本都存在不足,...
2018-03-26 標(biāo)簽:傳感器智能汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù) 4.7萬(wàn) 0
中國(guó)智能汽車(chē)品牌有哪些_中國(guó)八大智能汽車(chē)品牌介紹
智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力,很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。本文主要詳細(xì)介紹了中國(guó)八大智能...
2018-03-11 標(biāo)簽:智能汽車(chē) 4.5萬(wàn) 0
國(guó)產(chǎn)77GHZ毫米波雷達(dá)如何突破巨頭封鎖
據(jù)了解,該產(chǎn)品的核心技術(shù)目前仍然是掌握在Bosch、Delphi、Denso、TRW、Conti等幾大跨國(guó)巨頭的手里,基本不單獨(dú)向國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,要買(mǎi)的話(huà)只能...
智能汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望分析
本文開(kāi)始接介紹了智能汽車(chē)的定義和智能汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu),其次闡述了智能汽車(chē)體系架構(gòu)及智能汽車(chē)特點(diǎn),最后對(duì)智能汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀以及智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析。
2018-03-11 標(biāo)簽:智能汽車(chē) 4.0萬(wàn) 0
目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀詳解
本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概念、發(fā)展階段、國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀等方面講述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀。
詳細(xì)解析車(chē)聯(lián)網(wǎng)的意義、現(xiàn)狀以及與帶給我們自身的好處和距離
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)必然的科技趨勢(shì)。以互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為例,人們對(duì)新科技新事物的接受度越來(lái)越高,普及度也越來(lái)越快。先接受者先把握先機(jī),車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)離你我并不遙遠(yuǎn)...
2018-01-03 標(biāo)簽:智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 3.2萬(wàn) 0
從歷史上來(lái)看,安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor。##從歷史上來(lái)看,安全系統(tǒng)的ECU架構(gòu)是從3MCU=》2...
基于Kanzi的自動(dòng)駕駛Android系統(tǒng)方案
在上周舉辦的第十屆TC汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,中科創(chuàng)達(dá)智能駕駛艙2.0解決方案首次亮相便受到業(yè)界矚目,本周小編繼續(xù)為大家全方位揭秘中科創(chuàng)達(dá)的“智能汽車(chē)黑科技”!
2017-12-12 標(biāo)簽:Android智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 3.0萬(wàn) 0
新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)不可忽視的電芯及電池材料
最近Tesla、BYD股價(jià)一路往下,Tesla跌了100美金,比亞迪也跌了10塊錢(qián)。隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入下半場(chǎng),眼光都在電芯的技術(shù)發(fā)展上面。國(guó)家的耐心是有...
2018-03-30 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電源管理智能汽車(chē) 2.0萬(wàn) 0
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的概念以及應(yīng)該重點(diǎn)研究的關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)
智能汽車(chē)是在一般汽車(chē)上增加雷達(dá)、攝像頭等先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,通過(guò)車(chē)載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與車(chē)、路、人等的信息交換,使車(chē)輛具備智能環(huán)境...
2019-02-11 標(biāo)簽:智能汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 2.0萬(wàn) 0
創(chuàng)新的新能源汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電解決方案立即下載
類(lèi)別:通信網(wǎng)絡(luò) 2016-12-26 標(biāo)簽:無(wú)線(xiàn)通信中興智能汽車(chē)
無(wú)人駕駛技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈精華集錦立即下載
類(lèi)別:嵌入式開(kāi)發(fā) 2016-11-16 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛智能汽車(chē)
類(lèi)別:測(cè)試測(cè)量 2011-08-19 標(biāo)簽:激光二極管激光測(cè)距儀智能汽車(chē)
蘋(píng)果造車(chē)不是空穴來(lái)風(fēng) 進(jìn)入智能汽車(chē)市場(chǎng)步伐加快
一、前言:采用TDMR技術(shù)東芝16TB企業(yè)級(jí)硬盤(pán) 隨著云時(shí)代的到來(lái),企業(yè)對(duì)于存儲(chǔ)容量的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),另外人工智能、大數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控以及5...
2021-02-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)蘋(píng)果 27.0萬(wàn) 0
在ADAS市場(chǎng),以色列的Mobileye公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)份額,連風(fēng)靡全球的Tesla也搭載了其系統(tǒng),市值也高達(dá)85.45億美元,在她就相...
近日,據(jù)媒體報(bào)道,小米已確定造車(chē),并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策。該報(bào)道稱(chēng),小米造車(chē)項(xiàng)目將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。對(duì)此消息,小米回應(yīng)表示集團(tuán)一直關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)生...
一文讀懂智慧停車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈
所謂智慧停車(chē)即通過(guò)自動(dòng)化的技術(shù)幫助汽車(chē)司機(jī)快速找到一個(gè)可用的停車(chē)位,并為司機(jī)提供精確的導(dǎo)航路線(xiàn),在這個(gè)過(guò)程中,大量來(lái)自于傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在...
2018-03-22 標(biāo)簽:傳感器計(jì)時(shí)器智能汽車(chē) 3.2萬(wàn) 0
HMI是什么,HMI的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的
01 什么是HMI? HMI是Human Machine Interface的縮寫(xiě),“人機(jī)接口”,也叫“人機(jī)界面”。人機(jī)界面(又稱(chēng)“用戶(hù)界面”或“使用者...
CASE將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)四大核心
CASE將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)四大核心,「CASE」四個(gè)字分別代表聯(lián)網(wǎng)(Connected)、自駕(Autonomous)、服務(wù)與共享(Services & S...
2019-03-07 標(biāo)簽:聯(lián)網(wǎng)ADAS智能汽車(chē) 2.0萬(wàn) 0
2018中國(guó)無(wú)人駕駛市場(chǎng)投資預(yù)測(cè)一覽
對(duì)投資人來(lái)講,這一年是快速學(xué)習(xí)的一年,從對(duì)無(wú)人駕駛懵逼態(tài)到逐漸清晰產(chǎn)業(yè)本質(zhì)和發(fā)展路徑。
盤(pán)點(diǎn)國(guó)外5大酷炫的汽車(chē)智能設(shè)備
汽車(chē)智能是汽車(chē)發(fā)展的主要方向之一,很多公司無(wú)法從汽車(chē)前端來(lái)改變汽車(chē),但是他們發(fā)明了一些汽車(chē)周邊設(shè)備,這些設(shè)備讓你的汽車(chē)更加智能。##汽車(chē)智能是汽車(chē)發(fā)展的...
談?wù)凙CC自適應(yīng)巡航技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)
自適應(yīng)巡航(ACC)比較智能,且一般在較低的速度下即能進(jìn)入巡航,除了高速路況,也能適用于城市路況,走走停停的路都可以。
OTA正在成為智能汽車(chē)不可或缺的關(guān)鍵能力,其具備的減少召回成本、快速響應(yīng)安全需求、提升用戶(hù)體驗(yàn)等優(yōu)勢(shì),可以通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)迭代,在發(fā)現(xiàn)軟件故障或漏...
換一批
編輯推薦廠(chǎng)商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |