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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

中央域控雷達(dá)：4D雷達(dá)新時(shí)代

Ambarella成立于2004年，是一家專注于視頻芯片技術(shù)的公司，2021年收購(gòu)了4D毫米波雷達(dá)算法公司傲酷（Oculii）。首次引入4D成像雷達(dá)、虛...

2024-01-17 標(biāo)簽：智能駕駛雷達(dá)技術(shù)成像雷達(dá) 2.8k 0

百度領(lǐng)投,億咖通科技完成13億元A輪融資

近日獲悉，汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)商億咖通科技（英文：ECARX ）宣布完成13億元A輪融資，由百度領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投（ SIG ）跟投，投后估值過百億人民幣。

2020-10-26 標(biāo)簽：百度智能駕駛億咖通 2.8k 0

RoboSense全面賦能智能駕駛

前言：2020年被稱為激光雷達(dá)（LiDAR）量產(chǎn)“元年”。去年7月份以來，RoboSense RS-LiDAR-M1獲得大量車企定點(diǎn)車型訂單，包括L3重...

2021-07-02 標(biāo)簽：智能駕駛計(jì)算機(jī)視覺激光雷達(dá) 2.8k 0

如何實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化，它將離不開圖像傳感器的應(yīng)用

汽車系統(tǒng)的視覺技術(shù)迅速發(fā)展，不斷推動(dòng)著汽車行業(yè)的前行，圖像傳感器作為機(jī)器視覺的關(guān)鍵組成，為汽車安全、運(yùn)動(dòng)情況分析提供了豐富的解決方案，相反，若想要實(shí)現(xiàn)汽...

2020-10-27 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛 2.8k 0

蔚來汽車自研芯片“楊戩”將于10月正式量產(chǎn)

蔚來汽車自研芯片“楊戩”將于10月正式量產(chǎn) 在NIO IN 2023 蔚來創(chuàng)新科技日發(fā)布會(huì)上蔚來汽車自研芯片曝光，這顆蔚來汽車自研芯片號(hào)稱“楊戩”是激光...

2023-09-21 標(biāo)簽：處理器智能駕駛激光雷達(dá) 2.8k 0

馭勢(shì)黃波關(guān)于智能駕駛商業(yè)化的思考和實(shí)踐分析

如何在量產(chǎn)上控制成本，以及周邊基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，都要納入考慮。智能駕駛同時(shí)是一個(gè)高度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單個(gè)算法可能并不難，但要把所有軟件和硬件無縫地集成并正...

2019-09-20 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)人工智能智能駕駛 2.8k 0

鷹駕科技駕駛輔助系統(tǒng)為泥頭車護(hù)航

泥頭車，即工程渣土車，其交通管理一直是城市交通管理的痛點(diǎn)與難點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳共有175家泥頭車企業(yè)、7500輛泥頭車、1.5萬名駕駛?cè)?，日均上?.6萬...

2020-11-10 標(biāo)簽：智能駕駛城市道路交通輔助駕駛系統(tǒng) 2.8k 0

ADAS或?qū)⒂瓉砜焖僭鲩L(zhǎng)期

能有效避免交通事故發(fā)生的ADAS或?qū)⒂瓉砜焖僭鲩L(zhǎng)期。據(jù)相關(guān)研究報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2250億元。

2020-12-07 標(biāo)簽：adas 智能駕駛 5G 2.8k 0

智能駕駛與傳統(tǒng)駕駛的區(qū)別

智能駕駛與傳統(tǒng)駕駛在多個(gè)方面存在顯著差異。以下是對(duì)兩者區(qū)別的分析：一、駕駛方式與操控性智能駕駛：通過集成先進(jìn)的傳感器（如雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等...

2024-10-23 標(biāo)簽：傳感器攝像頭人工智能 2.8k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)整車全鏈路功能測(cè)試咨詢服務(wù)廣泛服務(wù)于國(guó)內(nèi)眾多車廠客戶

日前，AITO汽車首款純電汽車問界M5 EV閃亮登場(chǎng)，在短短6個(gè)小時(shí)之內(nèi)，訂單破3萬，展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

2022-09-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛經(jīng)緯恒潤(rùn) 2.8k 0

航盛電子獲評(píng)“2022深圳市行業(yè)領(lǐng)袖100強(qiáng)企業(yè)”

9月27日，由深圳市行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)、深圳商報(bào)與讀創(chuàng)客戶端共同主辦的“2022深圳行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)100強(qiáng)”評(píng)選結(jié)果出爐，航盛電子作為國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)...

2022-09-28 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛航盛電子 2.8k 0

佐思汽研發(fā)布《2022年汽車儀表和中控顯示行業(yè)研究報(bào)告》

當(dāng)前車載顯示市場(chǎng)主流技術(shù)a-Si LCD的市場(chǎng)滲透率持續(xù)走低，主機(jī)廠一方面在高端車型部署LTPS-LCD，另一方面加緊部署OLED、Mini-LED、M...

2023-01-09 標(biāo)簽：OLED 顯示技術(shù)智能駕駛 2.8k 0

90億估值的小米投資的這家傳感器獨(dú)角獸縱目科技倒閉了？

? ? 4月10日，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)披露了一宗破產(chǎn)案（2025）滬0115破申87號(hào)，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均是縱目科技（上海）股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“...

2025-04-14 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛小米 2.8k 0

高德與吉利在高精地圖領(lǐng)域達(dá)成全面合作

據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行高精度地圖數(shù)據(jù)采集和技術(shù)研發(fā)的企業(yè)之一，目前高德已完成覆蓋中國(guó)超過30萬公里的高速及城快公路的高精地圖數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)精度1米...

2018-09-19 標(biāo)簽：智能駕駛高德 2.8k 0

汽車行業(yè)是否會(huì)成為巨頭爭(zhēng)奪的新戰(zhàn)場(chǎng)？

奇瑞是百度Apollo生態(tài)的首批合作伙伴之一。早在2016年年底的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，奇瑞與百度合作開發(fā)的EQ全自動(dòng)無人駕駛汽車進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次開放城...

2018-04-20 標(biāo)簽：汽車行業(yè)智能駕駛 2.8k 0

智能座艙潛力巨大或?qū)⒂瓉砀咚俪砷L(zhǎng)期

作為“第三空間”的具象化表現(xiàn)，“智能座艙”滿足了人們對(duì)未來汽車空間的想象。據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年中國(guó)市場(chǎng)乘用車智能座艙滲透率已超過50%，IHS預(yù)測(cè)到2025...

2022-09-07 標(biāo)簽：智能駕駛智能座艙 2.8k 0

雷科智途，全方位智能駕駛解決方案領(lǐng)航者

2019 年底，一場(chǎng)以智能傳感器為主題的高科技論壇智能傳感器及無人系統(tǒng)應(yīng)用論壇在北京理工大學(xué)舉行。系統(tǒng)路況環(huán)境識(shí)別該論壇區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車行業(yè)論壇...

2020-01-17 標(biāo)簽：人工智能智能傳感器智能駕駛 2.8k 0

小米的SU7有什么特別的地方嗎？

車身尺寸方面，SU7長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距達(dá)到3000mm，車內(nèi)空間寬敞舒適，為乘客提供了更多的腿部空間和儲(chǔ)物空間。

2023-12-28 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛小米 2.8k 0

全新第三代榮威RX5實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛保障行車安全

近兩年新能源車企的市場(chǎng)教育，讓這條公式成為了無數(shù)消費(fèi)者的固有認(rèn)知。消費(fèi)者普遍覺得燃油車車在智能化上，天生要比新能源車低一截。

2022-06-06 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 NGP 2.8k 0

淺析智能駕駛為PCB業(yè)帶來的市場(chǎng)

汽車電子化拉動(dòng)汽車PCB高速增長(zhǎng)。汽車已經(jīng)由過去完全的機(jī)械裝置演化成了機(jī)械與電子相結(jié)合，汽車電子在整車制造成本中的占比不斷提升，汽車電子的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

2019-02-20 標(biāo)簽：PCB 智能駕駛 2.8k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器

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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化?；魻杺鞲衅魇紫仁菍?shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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