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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

高芯科技紅外芯片在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新

紅外熱成像技術(shù)已經(jīng)在智能駕駛中得到應(yīng)用，在未來即將成為駕駛員和乘客安全的重要一環(huán)。車載紅外熱成像技術(shù)正在不斷提升駕駛的安全性！作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)，高芯科...

2023-08-18 標(biāo)簽：芯片智能駕駛紅外芯片 1.7k 0

經(jīng)緯恒潤再次榮獲中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

日前，中國汽車工程學(xué)會(huì)公布了“關(guān)于2022年度中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)決定”。經(jīng)緯恒潤參與完成的《智能駕駛一體化數(shù)字平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用...

2023-08-18 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛 2k 0

與深藍(lán)汽車簽訂合作框架協(xié)議，華為緣何“偏愛”長安？

阿維塔目前可以說是長安與華為的合作模式。阿維塔 e11采用華為鴻蒙座艙，在智能駕駛方面搭載ads2.0高級智能駕駛系統(tǒng)，并配備3個(gè)激光雷達(dá)。目前已經(jīng)開通...

2023-08-18 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)阿維塔 1.3k 0

經(jīng)緯恒潤智能駕駛一體化數(shù)字平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)榮獲中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

2023-08-17 標(biāo)簽：智能駕駛汽車工程輔助駕駛 810 0

智己：自動(dòng)駕駛前的最后一戰(zhàn)

在這里大部分人可能要問，智己還有自動(dòng)駕駛么？這我倒是去體驗(yàn)過，前段時(shí)間智己的合作伙伴Momenta在不斷邀請內(nèi)部人員對他們最新的系統(tǒng)進(jìn)行體驗(yàn)測試。實(shí)際上...

2023-08-17 標(biāo)簽：算法智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.9k 0

百度牽頭制定國內(nèi)首個(gè)“高精導(dǎo)航電子地圖快速更新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”

8月11日，自然資源部發(fā)布了《2023年度自然資源標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計(jì)劃》，百度牽頭的《道路高精導(dǎo)航電子地圖快速更新技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獲批立項(xiàng)。道路高精...

2023-08-16 標(biāo)簽：智能駕駛 Apollo 2k 0

汽車OTA研究：OTA功能向全生命周期、軟件SOA化、中央超算發(fā)展

近兩年，OTA的升級頻率明顯升高，尤其是新勢力車企或傳統(tǒng)主機(jī)廠的高端新品牌。新勢力車企如特斯拉幾乎保持每個(gè)月都要更新的頻率，每個(gè)月大版本會(huì)出現(xiàn)多次小版本...

2023-08-16 標(biāo)簽：控制器 OTA 智能駕駛 3.8k 0

北汽藍(lán)谷與華為開啟智選合作模式,首款車型定位高端智能純電轎車

8月14日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步深化合作，北汽新能源在與華為技術(shù)有限公司現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，將與華為終端有限公司開展智選合作，首款車型定位為高端...

2023-08-15 標(biāo)簽：華為智能駕駛汽車 1.9k 0

華為密洽重慶，推動(dòng)車BU獨(dú)立，涉及7000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)

2020年末，深智信從華為手中收購了榮耀品牌的所有資產(chǎn)。深智信由深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)（簡稱「深智城」）與30多家榮耀的代理商、經(jīng)銷商出資成立，而牽...

2023-08-14 標(biāo)簽：華為智能駕駛智能電動(dòng) 1.4k 0

相約上海·百度Apollo Park，成為AI超凡玩家，一起為熱愛加速！

在這個(gè)充滿未知和挑戰(zhàn)的時(shí)代，速度和科技已經(jīng)成為了人類前行的最強(qiáng)動(dòng)力。 8月12日，我們將在上?！ぐ俣華pollo Park舉行「AI超凡玩家」活動(dòng)，為您...

2023-08-11 標(biāo)簽：智能駕駛 Apollo 1.2k 0

成就真正的智能駕駛！利爾達(dá)攜手ST推出ADAS域控制器解決方案

//近年來，隨著傳感器、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，智能汽車產(chǎn)業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展。作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用、服務(wù)落地的一站式合作伙伴，利爾達(dá)早在...

2023-08-01 標(biāo)簽：adas 智能駕駛利爾達(dá) 1.4k 0

禾賽與NVIDIA合作再升級，激光雷達(dá)集成至NVIDIA DRIVE Sim

今日，禾賽科技宣布與 NVIDIA 合作升級，正式入駐 NVIDIA Omniverse 生態(tài)系統(tǒng)。汽車廠商及自動(dòng)駕駛企業(yè)的開發(fā)者可通過 NVIDIA ...

2023-08-09 標(biāo)簽：激光器 NVIDIA 智能駕駛 2.7k 0

智駕高管跳槽？比亞迪又迎一員大將！

資料顯示，2016年5月，廖杰加入地平線公司，擔(dān)任高級研發(fā)工程師，并于2017年12月晉升為智能駕駛研發(fā)總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)Journey系列芯片的自動(dòng)駕駛算...

2023-08-09 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪智能駕駛 1.3k 0

普華基礎(chǔ)軟件與合作伙伴共同探索電動(dòng)汽車智能化發(fā)展機(jī)遇

8月4日，由北大科技園先鋒·加速器與蔚來汽車合作舉辦的“先鋒賦能智驅(qū)未來”電動(dòng)汽車智能化發(fā)展高峰論壇暨北大科技園先鋒·加速器三期加速計(jì)劃啟動(dòng)儀式在北大...

2023-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能化智能駕駛 1.6k 0

普華基礎(chǔ)軟件被授予“最佳產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同獎(jiǎng)”

近日，2023中國汽車芯片大會(huì)暨中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟全體大會(huì)在常州市召開。會(huì)上，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟為中國汽車芯片大賽中斬獲佳績的單位頒...

2023-08-09 標(biāo)簽：軟件智能駕駛汽車芯片 1.5k 0

Ai大模型與智能駕駛的關(guān)系

Ai大模型與智能駕駛的關(guān)系隨著人工智能的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始使用AI大模型來提高業(yè)務(wù)的效率和創(chuàng)新性。智能駕駛系統(tǒng)也是一個(gè)日益受到關(guān)注的領(lǐng)域，它...

2023-08-08 標(biāo)簽：傳感器 AI 智能駕駛 3.5k 0

特斯拉汽車宣稱有了自己的“思想”？

智能駕駛行業(yè)正逐漸達(dá)到技術(shù)、法規(guī)和用戶接受度的三個(gè)重要階段。未來，人們對于數(shù)據(jù)積累和大模型應(yīng)用所帶來的功能體驗(yàn)提升抱有極大期待，智能駕駛有望提升行車安全...

2023-08-08 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛計(jì)算機(jī)視覺 1.7k 0

各路勢力紛爭，毫米波雷達(dá)競爭“白熱化”

作為智能駕駛的核心傳感器之一，毫米波雷達(dá)賽道在過去幾年呈現(xiàn)出別樣的“風(fēng)景”。從外資供應(yīng)商缺芯到國產(chǎn)上車、4D雷達(dá)的爆火，再到車企下場自研，在整體市場繼續(xù)...

2023-08-07 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛 ADAS系統(tǒng) 2.1k 0

“車谷造”漸成行業(yè)風(fēng)向標(biāo)

本文轉(zhuǎn)自：武漢經(jīng)開區(qū) 高速駛過急彎，停穩(wěn)后隨即沖上陡坡……日前，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”采訪團(tuán)走進(jìn)武漢經(jīng)開區(qū)，媒體記者現(xiàn)場觀看了新能源越野車——猛士917的...

2023-08-04 標(biāo)簽：智能駕駛 Apollo 1k 0

大眾汽車欲購零跑？官方“不予置評”！

在業(yè)內(nèi)人士看來，大眾急需中國車企的新能源汽車技術(shù)扭轉(zhuǎn)市場的劣勢。進(jìn)入2023年，大眾與國內(nèi)車企展開了頻繁而緊密的技術(shù)合作。旗下高端品牌與智己牽手，大眾則...

2023-08-03 標(biāo)簽：新能源汽車智能駕駛大眾汽車 1.2k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測速原理，對水流的表面流速進(jìn)行探測，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
風(fēng)速傳感器

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風(fēng)速傳感器是用來測量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器

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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化?；魻杺鞲衅魇紫仁菍?shí)用于測量磁場，此外還可測量產(chǎn)生和影響磁場的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測量、轉(zhuǎn)速測量和電流測量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
手勢傳感器

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　　手勢傳感器一般指手勢追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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