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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

全新寶馬X6正式上市搭載L2級(jí)智能駕駛頗具競(jìng)爭(zhēng)力

全新寶馬X6在廣州車展上正式上市，共推出3款車型，新車基于寶馬最新的CLAR架構(gòu)打造，售價(jià)區(qū)間為76．69－93．69萬(wàn)元。

2019-11-26 標(biāo)簽：寶馬智能駕駛 1.3k 0

行易道科技與"小巨人"智駕企業(yè)合作，用毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)渣土車彎道預(yù)警

2024年3月，北京行易道科技有限公司正式與國(guó)內(nèi)一家頭部智能駕駛“小巨人”企業(yè)達(dá)成合作，公司商務(wù)拓展再次迎來(lái)捷報(bào)！

2024-04-03 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波雷達(dá) 1.3k 0

20張圖了解智能駕駛格局與展望

以深度學(xué)習(xí)為突破的“人工智能時(shí)代”大風(fēng)口下，自動(dòng)駕駛被給予了前所未有的關(guān)注，包括互聯(lián)網(wǎng)公司，傳統(tǒng)車廠，新興創(chuàng)業(yè)公司，各路資本爭(zhēng)相競(jìng)逐。智能駕駛毫無(wú)疑問會(huì)...

2017-11-28 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛共享汽車 1.3k 0

華為投資10億成立智能汽車解決方案新公司

據(jù)悉，新公司即為此前宣布成立的華為車業(yè)務(wù)新公司，但公司目標(biāo)、戰(zhàn)略等還在梳理中，正式官宣還需要等待一段時(shí)間。

2024-01-17 標(biāo)簽：華為智能駕駛智能汽車 1.3k 0

后摩智能與艾氪英諾合作加速智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)與普及

? 7月24日，后摩智能與艾氪英諾正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能駕駛、智慧交通領(lǐng)域開展全面深入的合作，以產(chǎn)品共研、資源共享的方式，共同推動(dòng)智能交通技術(shù)的...

2023-07-25 標(biāo)簽：芯片智能駕駛后摩智能 1.3k 0

語(yǔ)音合成技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用與展望

一、引言隨著科技的飛速發(fā)展，語(yǔ)音合成技術(shù)逐漸成為人機(jī)交互領(lǐng)域的重要分支。在智能駕駛環(huán)境中，語(yǔ)音合成技術(shù)更是發(fā)揮著不可或缺的作用。它不僅簡(jiǎn)化了人機(jī)交互過...

2024-02-01 標(biāo)簽：語(yǔ)音合成智能駕駛 1.3k 0

一圖讀懂 | 512時(shí)代，北醒AD2激光雷達(dá)如何賦能安全智能駕駛

2023-01-07 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá) 1.3k 0

國(guó)內(nèi)外智能駕駛計(jì)算芯片發(fā)展現(xiàn)狀

未來(lái)，汽車將從最常用的交通工具變成最大的智能終端，具備高度電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的特征，傳統(tǒng)汽車企業(yè)勢(shì)必將重新定義和塑造自身的商業(yè)模式，傳統(tǒng)汽車...

2024-01-03 標(biāo)簽：傳感器控制器人工智能 1.3k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)AUTOSAR成功適配國(guó)芯科技國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片

通過本次合作，國(guó)芯科技的芯片產(chǎn)品將以功能更加完善、性能更加量化、服務(wù)更加完整的狀態(tài)面向車內(nèi)不同應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)與國(guó)芯科技將繼續(xù)合作，不斷為國(guó)芯科...

2023-06-15 標(biāo)簽：AUTOSAR 智能駕駛車規(guī)級(jí)芯片 1.3k 0

再創(chuàng)歷史新高，上汽集團(tuán)11月銷售新能源汽車超15萬(wàn)輛

在智能駕駛領(lǐng)域，上汽要積極芯片、操作系統(tǒng)、軟件、數(shù)據(jù)閉環(huán)、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、三電系統(tǒng)應(yīng)對(duì)場(chǎng)面優(yōu)勢(shì)的整車集成能力和技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造“智慧的腦”、“強(qiáng)勁的心”、“...

2023-12-04 標(biāo)簽：新能源汽車智能駕駛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 1.3k 0

高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：車隊(duì)調(diào)度管理平臺(tái)

近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果...

2023-03-28 標(biāo)簽：智能駕駛無(wú)人駕駛 5G 1.3k 0

意法半導(dǎo)體受邀出席第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇

????????中國(guó)的汽車市場(chǎng)在電氣化和低碳化領(lǐng)跑全球，這也是對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)生巨大需求的動(dòng)力之一。未來(lái)，電動(dòng)汽車將會(huì)是半導(dǎo)體的長(zhǎng)期增長(zhǎng)市場(chǎng)。作為一家半導(dǎo)體垂...

2024-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車意法半導(dǎo)體智能駕駛 1.3k 0

無(wú)人駕駛船舶即將問世海盜可能會(huì)因此失業(yè)

說(shuō)起無(wú)人船，很多人依然覺得是一件很遙遠(yuǎn)的事情，但是過去的一年里，人工智能和數(shù)字通信技術(shù)以及無(wú)人機(jī)、無(wú)人車技術(shù)的快速發(fā)展讓無(wú)人船的到來(lái)可能遠(yuǎn)比之前預(yù)測(cè)的要...

2017-02-07 標(biāo)簽：智能駕駛無(wú)人駕駛 1.3k 0

電科太極普華攜手打造單芯片高階智駕產(chǎn)品

近日，電科太極旗下的普華基礎(chǔ)軟件攜手黑芝麻智能、國(guó)汽智控、紐勱科技等業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，共同推出了一款基于黑芝麻智能武當(dāng)C1236芯片的單芯片高階智能駕駛產(chǎn)品...

2025-02-19 標(biāo)簽：單芯片智能駕駛電科太極 1.3k 0

多傳感器融合感知助力車企跨越L3/L4級(jí)智能駕駛感知技術(shù)門檻——昱感微CEO受邀參加佐思汽研第七屆自動(dòng)駕駛

昱感微電子CEO蔣宏先生受邀參加了佐思汽研舉辦的2024汽車NOA與L3解決方案暨第七屆自動(dòng)駕駛論壇并發(fā)表演講，昱感微的多傳感器融合感知方案&芯...

2024-10-29 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛自動(dòng)駕駛 1.3k 0

艾拉比OTA賦能地平線TROS.A智能駕駛軟件生態(tài)持續(xù)進(jìn)化

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)，行業(yè)需要更多合作伙伴參與進(jìn)來(lái)共建生態(tài)。生態(tài)式的軟件貨架，需要為各個(gè)軟件模塊提供更標(biāo)準(zhǔn)化軟件開發(fā)、集成測(cè)試驗(yàn)證以及軟件分發(fā)的工具集合，形成...

2023-07-04 標(biāo)簽：OTA 智能駕駛地平線 1.3k 0

蔚來(lái)ET9于2023 NIO DAY盛典亮相，定位高端行政四座轎車?

值得注意的是，全域900V高壓架構(gòu)能提供高達(dá)925V整體電壓，且峰值充電功率可達(dá)600kW，電池放電電流最大可達(dá)765A。在該高壓架構(gòu)下，搭載了新型90...

2023-12-25 標(biāo)簽：智能駕駛電芯電池 1.3k 0

中汽中心董事長(zhǎng)安鐵成一行到訪百度Apollo Park

7月12日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記安鐵成，中汽中心天津檢驗(yàn)中心副總經(jīng)理?xiàng)钫?，中汽中心首席專家秦孔建等一行到訪位于北京亦莊的百度...

2023-07-13 標(biāo)簽：智能駕駛 Apollo 1.3k 0

如何評(píng)價(jià)智駕系統(tǒng)的“湊合能用”和“好用且安全”？

智能駕駛技術(shù)一直是各大車企和科技巨頭競(jìng)相布局的重要領(lǐng)域。2月11日早晨，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在個(gè)人微博上的發(fā)言...

2025-02-16 標(biāo)簽：智能駕駛 5G 汽車 1.3k 0

特斯拉座椅問題大發(fā),緊急召回1.1萬(wàn)輛Model X

少量的特斯拉Model X上，用于調(diào)整后排座椅的線纜出現(xiàn)了問題，它可能會(huì)對(duì)1.1萬(wàn)輛Model X進(jìn)行檢查，盡管其中大約只有3%會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題。

2017-10-13 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛 1.3k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
iPhone 5S

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來(lái)命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化?；魻杺鞲衅魇紫仁菍?shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器

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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
手勢(shì)傳感器

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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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