比亞迪如今是新能源汽車全球銷量第一的公司

2018年這些產(chǎn)品都非常緊缺，不僅優(yōu)質(zhì)的電池供不應求，而且功率半導體IGBT非常缺貨，這是電動汽車的核心部件，可以控制電動汽車的能源變換和傳輸。早在十三...

2019-01-08 標簽：新能源汽車電動車比亞迪 5.4k 0

了解新能源汽車企業(yè)比亞迪

我們是研究材料出身，因為電池科學實際上就是材料科學，這個板塊很大，另外一個板塊是電動汽車。坦率講，百年不遇的汽車工業(yè)變革，讓我們趕上了，機會非常好。20...

2019-01-08 標簽：電動汽車新能源汽車比亞迪 5.7k 0

2019年的補貼退坡進入倒計時 新能源汽車年底現(xiàn)搶購潮

2018年已經(jīng)進入尾聲，這一年，中國汽車市場或結(jié)束28年的連續(xù)增長，面臨自1990年以來的首次下滑。但與此同時，新能源汽車的銷售在年底卻迎來高潮。隨著2...

2019-01-05 標簽：新能源汽車比亞迪 1.2k 0

網(wǎng)友設計的一款比亞迪新標迅速在網(wǎng)上走紅

比亞迪汽車的車標一直以來都被不少消費者吐槽“不好看”、“俗氣”，簡單粗暴的“BYD”三個字母實在是不夠上檔次。

2019-01-03 標簽：比亞迪 4.6k 0

10000+知名終端制造企業(yè)為什么都在這里？

2018年，尋材問料深圳創(chuàng)新材料館接待了10000+人次終端制造企業(yè)的設計、研發(fā)、采購及創(chuàng)客來訪交流和選材咨詢，包括小米、華為、OPPO、vivo、三星...

2018-12-28 標簽：比亞迪OPPO小米 6k 0

活下去是唯一目標 從力帆股份出售資質(zhì)看電池產(chǎn)業(yè)

借銀行之手解決資金問題也是不錯的選擇。11月，寧德時代向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度，用于日常生產(chǎn)經(jīng)營及項目建設資金需要。授信額度...

2018-12-26 標簽：動力電池比亞迪 2.8k 0

車市寒冬來襲 比亞迪11月銷量逆勢上揚

然而，在車市整體下滑的同時，比亞迪卻呈現(xiàn)逆勢增長之態(tài)，堪稱車市寒冬下的一股暖流。比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，11月份，比亞迪全系車型熱銷4．96萬臺，同比增長9...

2018-12-26 標簽：新能源汽車比亞迪SUV 1.9k 0

比亞迪的插電混動技術(shù)演進過程詳解

2018年對于國內(nèi)的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、15萬和10萬這幾個重要的關(guān)口沖刺，去贏得更多的市場份額。

2018-12-25 標簽：新能源汽車比亞迪混合動力 9.5k 0

賽靈思為比亞迪提供駕駛輔助系統(tǒng)芯片

賽靈思與比亞迪正式達成協(xié)議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員輔助應用程序提供其Zynq芯片。

2018-12-25 標簽：比亞迪賽靈思 7.4k 0

比亞迪微電子領(lǐng)域攝像頭芯片的產(chǎn)品規(guī)劃未來

手機終端集中、攝像頭芯片漲價是現(xiàn)在國內(nèi)手機市場的真實寫照。

2018-12-24 標簽：芯片比亞迪 5.6k 0

新能源汽車技術(shù)現(xiàn)狀：動力電池走向國際，驅(qū)動電機迎突破

我國動力電池目標是到2020年能量密度達到300Wh/kg，實現(xiàn)與燃油車的競爭。寧德時代開發(fā)的高鎳三元正極和硅炭負極電池的比能量已經(jīng)達到304Wh/kg...

2018-12-23 標簽：新能源汽車比亞迪寧德時代 6.4k 0

比亞迪新增e網(wǎng)銷售網(wǎng)絡，美國新能源車補貼政策延期

日前，比亞迪官方宣稱，將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”兩個銷售網(wǎng)絡渠道。目前暫不清楚，兩個銷售網(wǎng)絡是否嚴格區(qū)分新能源車和傳統(tǒng)燃油車。...

2018-12-22 標簽：比亞迪新能源車 2k 0

Xilinx將為比亞迪乘用車、商用車提供ADAS解決方案

12月18日，美國芯片制造商賽靈思（Xilinx）宣布，將為比亞迪乘用車、商用車提供輔助駕駛（ADAS）解決方案，為新一代車型新增車道偏離預警、前方碰撞...

2018-12-21 標簽：比亞迪賽靈思ADAS 5.3k 0

比亞迪DM3技術(shù)引領(lǐng)混動新時代

12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨第三代雙模（DM3）技術(shù)媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術(shù)。

2018-12-21 標簽：新能源技術(shù)比亞迪 3.5k 0

比亞迪十年進化 DM3重新定義混動概念

中國新能源汽車領(lǐng)域最權(quán)威的專家學者、中科院院士歐陽明高教授，幾年前就對比亞迪研發(fā)的雙模新能源汽車給予了極高的評價。他說，比亞迪秦是迄今為止中國最拿得出手...

2018-12-21 標簽：新能源汽車比亞迪 1.3k 0

比亞迪DM3技術(shù)解密 又一項頂級新能源核心技術(shù)亮相

因卓越，領(lǐng)不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術(shù)創(chuàng)新爆發(fā)落地的一年。繼12月10日比亞迪發(fā)布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術(shù)解析會——暨...

2018-12-19 標簽：新能源汽車比亞迪 1.5k 0

比亞迪發(fā)布IGBT4.0 展示在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

今日比亞迪IGBT技術(shù)解析會在浙江寧波順利召開。解析會上比亞迪在車規(guī)級領(lǐng)域發(fā)布了具有標桿性意義的IGBT4.0技術(shù)，再一次展示出其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

2018-12-19 標簽：比亞迪IGBT 4.8k 0