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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)資訊

毫米波雷達(dá)，向高分辨率成像發(fā)起進(jìn)攻

從物理屬性來(lái)看，相對(duì)于激光雷達(dá)和攝像頭等光學(xué)傳感器，毫米波雷達(dá)不受光線的制約，在雨霧雪等惡劣天氣下均能正常工作，在車載傳感器領(lǐng)域贏得了“全天時(shí)、全天候”...

2023-01-13 標(biāo)簽：分辨率激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.2k 0

超聲波技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域

超聲波傳感器有時(shí)與微波/毫米波雷達(dá)和攝像機(jī)結(jié)合使用，以在汽車和工業(yè)應(yīng)用中提供不同但互補(bǔ)的周圍環(huán)境視圖。如果您正在尋找一種傳感器，它不僅可以檢測(cè)目標(biāo)的存在...

2020-09-10 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人毫米波雷達(dá) 3.1k 0

行易道聯(lián)手恩智浦實(shí)現(xiàn)4D成像雷達(dá)分辨率、目標(biāo)檢測(cè)等關(guān)鍵指標(biāo)突破性提升

隨著智能駕駛時(shí)代的到來(lái)，車用傳感器進(jìn)入高速發(fā)展期，相對(duì)于激光雷達(dá)和攝像頭等光學(xué)傳感器，毫米波雷達(dá)不受光線的制約，在雨霧雪等惡劣天氣下均能正常工作，在車載...

2023-02-16 標(biāo)簽：恩智浦 FMCW 4D 3.1k 0

智能視頻與毫米波雷達(dá)多模融合技術(shù)

相關(guān)調(diào)查顯示，大部分交通事故的發(fā)生，是由于駕車人在行車過(guò)程中沒(méi)有注意到各方障礙物，如果有一種車載智能報(bào)警系統(tǒng)，在汽車接近障礙物時(shí)能自動(dòng)發(fā)出警示并啟動(dòng)制動(dòng)...

2018-02-02 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 3.1k 0

對(duì)比ZF和特斯拉的4D毫米波雷達(dá)設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)4D毫米波雷達(dá)迅速崛起

博世和大陸汽車在3D毫米波雷達(dá)時(shí)代壟斷了中國(guó)前向毫米波雷達(dá)市場(chǎng)，但在4D時(shí)代風(fēng)光不在，國(guó)產(chǎn)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，其中最強(qiáng)的莫過(guò)于蕪湖森思泰克。

2023-07-07 標(biāo)簽：收發(fā)器 PCB板特斯拉 3.1k 0

羅德與施瓦茨成為比亞迪高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)EMC測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商

　在存在有害干擾的情況下，如何保證整車的安全性能是OEM 汽車開發(fā)商面臨的挑戰(zhàn)。

2021-11-05 標(biāo)簽：傳感器比亞迪 emc 3.1k 0

AKM展示60 GHz高精度毫米波雷達(dá)芯片用于高精度汽車安全監(jiān)測(cè)

日本旭化成旗下的旭化成微電子（AKM）在CES 2024消費(fèi)電子展期間，展示了新型60 GHz毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)芯片AK581x系列芯片，包含車規(guī)級(jí)AK58...

2024-01-16 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 3.1k 0

加特蘭發(fā)布全新毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品——Alps-Pro與Andes

Calterah Day 2022 ? 12月20日上午10點(diǎn)，加特蘭舉辦“Next Wave” Calterah Day活動(dòng)，發(fā)布了毫米波雷達(dá)SoC芯...

2022-12-20 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN 毫米波雷達(dá) 3.1k 0

毫米波雷達(dá)傳感器龍頭承泰科技3年暴漲500%！比亞迪又帶飛深圳一家傳感器公司IPO

? 6月23日，香港聯(lián)合交易所披露，國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)傳感器龍頭企業(yè)——深圳承泰科技股份有限公司（下文簡(jiǎn)稱“承泰科技”），遞交港交所IPO申請(qǐng)獲受理，保薦機(jī)...

2025-06-25 標(biāo)簽：傳感器比亞迪 ipo 3.1k 0

夜狼安防推出人體跌倒/人體存在毫米波雷達(dá)報(bào)警器

摔一跤對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)可能不算什么，但對(duì)老年人來(lái)說(shuō)，關(guān)乎生死。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年約發(fā)生2500萬(wàn)起居家老人意外摔倒事件。據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)，全球每年有30余萬(wàn)...

2022-09-14 標(biāo)簽：報(bào)警器毫米波雷達(dá)夜狼安防 3.1k 0

關(guān)于“毫米波雷達(dá)賦能智慧城市”的專題分享

毫米波雷達(dá)是智慧城市之“眼”。作為傳感器的重要部件，毫米波雷達(dá)的工作主要原理簡(jiǎn)而言之即將無(wú)線電波(雷達(dá)波)發(fā)射出去，然后接收回波，根據(jù)收發(fā)之間的時(shí)間差實(shí)...

2021-03-06 標(biāo)簽：智慧城市毫米波雷達(dá)智能制造 3.1k 0

感知世界的最新利器、毫米波技術(shù)的繼任者——超寬帶（UWB）雷達(dá)技術(shù)

人工智能和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，使得一大批曾經(jīng)高高在上的黑科技伴隨著各種智能產(chǎn)品逐漸走入尋常百姓的生活，這其中，毫米波雷達(dá)技術(shù)無(wú)疑是最火的之一。毫米波雷達(dá)具...

2022-08-16 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)UWB雷達(dá) 3.1k 0

華勤技術(shù)自主研發(fā)車規(guī)級(jí)77GHz毫米波雷達(dá),實(shí)現(xiàn)硬件領(lǐng)域五大創(chuàng)新

在智能駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展的浪潮之下，汽車電子產(chǎn)業(yè)正加速向集成化、智能化及高度自動(dòng)化轉(zhuǎn)型。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度融合，汽車正逐步進(jìn)化為移動(dòng)的...

2024-10-18 標(biāo)簽：adas 智能駕駛毫米波雷達(dá) 3.1k 0

安富利：激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)元年，將加快自動(dòng)駕駛的商用進(jìn)程

對(duì)標(biāo)智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的特斯拉，華為的自動(dòng)駕駛方案中處于C位的是“激光雷達(dá)”；而在特斯拉自動(dòng)駕駛方案中唱主角的則是視覺(jué)攝像頭。

2021-06-07 標(biāo)簽：傳感器安富利激光雷達(dá) 3k 0

60GHz＋24GHz毫米波雷達(dá)聯(lián)手鋪開工業(yè)應(yīng)用

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）不論在日常生活的消費(fèi)電子領(lǐng)域，還是在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，抑或是在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，強(qiáng)大且全面的傳感技術(shù)一直是備受關(guān)注的，這也是...

2022-09-06 標(biāo)簽：工業(yè)應(yīng)用毫米波雷達(dá) 3k 0

利用超構(gòu)表面增強(qiáng)的雷達(dá)近場(chǎng)傳感，促進(jìn)無(wú)創(chuàng)血糖監(jiān)測(cè)等生物醫(yī)學(xué)應(yīng)用

目前，雷達(dá)系統(tǒng)已被研究用于多種生物傳感應(yīng)用，以捕捉與目標(biāo)個(gè)體健康有關(guān)的特定生物信號(hào)。

2024-04-03 標(biāo)簽：微波傳感器接收器緩沖器 3k 0

傳感器科普：毫米波雷達(dá)（三）

Millimeterwaveradar傳感器科普毫米波雷達(dá)（三）萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，懂點(diǎn)傳感器很必要！毫米波雷達(dá)的發(fā)展毫米波雷達(dá)的研制是從40年代開始的，在第...

2023-09-13 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)毫米波 3k 0

那些年，與英飛凌攜手共贏的小伙伴都有誰(shuí)？

秉承開放共贏的宗旨，自2018年英飛凌正式推行合作伙伴計(jì)劃以來(lái)，英飛凌與數(shù)十家中國(guó)企業(yè)建立了緊密合作，成績(jī)顯著。其中，英飛凌與小伙伴們的合作案例已經(jīng)滲透...

2020-09-03 標(biāo)簽：英飛凌人臉識(shí)別語(yǔ)音控制 3k 0

安森美半導(dǎo)體：為汽車智能化提供全方位智能感知技術(shù)支持

安森美半導(dǎo)體是一家能夠提供全方位智能感知技術(shù)的公司，可以提供圖像傳感器、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等技術(shù)。

2019-04-02 標(biāo)簽：圖像傳感器安森美半導(dǎo)體毫米波雷達(dá) 3k 0

森思泰克推出高性價(jià)比前向雷達(dá)、1R1V感知融合產(chǎn)品解決方案

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中使用攝像頭和毫米波雷達(dá)融合的方案可以進(jìn)一步提升感知結(jié)果的魯棒性。

2023-12-18 標(biāo)簽：傳感器攝像頭波導(dǎo)天線 3k 0

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
三元鋰電池

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　　三元鋰電池一般指三元聚合物鋰電池。

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