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      標(biāo)簽　>　汽油機(jī)

      汽油機(jī)

      +關(guān)注0人關(guān)注

      汽油機(jī)一般指汽油發(fā)動機(jī)。汽油發(fā)動機(jī)是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動能的的發(fā)動機(jī)。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。

      文章：51個 瀏覽：12122次 帖子：7個

      汽油機(jī)技術(shù)

      詳細(xì)解讀“阿特金森”循環(huán)

      詳細(xì)解讀“阿特金森”循環(huán)

      為了提升動力性與經(jīng)濟(jì)性，提高壓縮比是一個有效的手段。奧托循環(huán)的原理決定了采用奧托循環(huán)的發(fā)動機(jī)壓縮比一定等于膨脹比。為了提高發(fā)動機(jī)性能，工程師們想盡一切辦...

      2019-08-19 標(biāo)簽：輸出功率低速汽油機(jī) 2.4萬 0

      關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機(jī)的性能分析

      關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5 L V6直噴汽油機(jī)的性能分析

      這些發(fā)動機(jī)符合世界范圍內(nèi)日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，包括北美的ULEV 70（適用于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)）和SULEV30（適用于混合動力發(fā)動機(jī)）、日本的J-SULEV、...

      2019-08-19 標(biāo)簽：混合動力計算機(jī)輔助汽油機(jī) 1.8萬 0

      簡要介紹汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的功能和作用

      簡要介紹汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)的功能和作用

      豐田汽車公司的D4-S噴油系統(tǒng)兼具直噴用噴油器和氣道噴射用噴油器。這是將直噴系統(tǒng)的優(yōu)勢與氣道噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢相結(jié)合的系統(tǒng)，是一種成本較高的燃油供給系統(tǒng)。在...

      2019-08-20 標(biāo)簽：汽油機(jī)火花塞電控噴油器 1.1萬 0

      一文分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的異同

      汽油機(jī)和柴油機(jī)有相似也有不同

      2019-08-05 標(biāo)簽：柴油機(jī)汽油機(jī) 9.3k 0

      關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5L V6直噴汽油機(jī)的性能開發(fā)分析

      關(guān)于2GR-FKS/FXS 3.5L V6直噴汽油機(jī)的性能開發(fā)分析

      這款發(fā)動機(jī)采用聲控可變進(jìn)氣歧管長度進(jìn)氣系統(tǒng)（ACIS）來抵消SUV車重帶來的不利影響。此系統(tǒng)避免了發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時扭矩的降低，同時增強(qiáng)轉(zhuǎn)速2400r/m...

      2019-08-20 標(biāo)簽：冷卻燃油汽油機(jī) 9.2k 0

      關(guān)于如何將直噴式汽油機(jī)噴油壓力提高到50MPa的相關(guān)研究方法

      關(guān)于如何將直噴式汽油機(jī)噴油壓力提高到50MPa的相關(guān)研究方法

      通過在霧化和蒸發(fā)方面產(chǎn)生的有利效果，提高噴油壓力還可在噴油器關(guān)閉過程期間及后續(xù)工作過程中具備更多的優(yōu)勢。在噴油器關(guān)閉時刻液相階段更大的動量使得更多的燃油...

      2019-08-14 標(biāo)簽：功率柴油機(jī)汽油機(jī) 7.6k 0

      關(guān)于豐田新型1.2L ESTEC渦輪增壓直噴汽油機(jī)性能分析

      關(guān)于豐田新型1.2L ESTEC渦輪增壓直噴汽油機(jī)性能分析

      小型化渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢之一是能夠獲得較大的低速扭矩，這有助于改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，因為在與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相同功率條件下變速箱可以置于較高檔位，使發(fā)動機(jī)運(yùn)...

      2019-08-19 標(biāo)簽：機(jī)械汽油機(jī)渦輪增壓器 7.2k 0

      關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)鏈傳動與皮帶傳動的對比分析

      在特定的應(yīng)用場合選擇最合適的配氣傳動機(jī)構(gòu)，應(yīng)在評估發(fā)動機(jī)系統(tǒng)層面目標(biāo)規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并綜合考慮摩擦損失、疲勞強(qiáng)度、維護(hù)保養(yǎng)，以及在整個使用壽命期中配氣...

      2019-08-20 標(biāo)簽：汽油機(jī)動力學(xué)汽車傳動機(jī) 7k 0

      關(guān)于杜克五缸汽油發(fā)動機(jī)性能分析

      傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)使用由曲軸、氣閥操控的換氣機(jī)制，Duke使用簡單的無閥結(jié)構(gòu)設(shè)計，三顆火花塞、三個燃油噴嘴即可驅(qū)動五缸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。動力輸出相當(dāng)于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)6...

      2019-08-20 標(biāo)簽：壓縮燃油汽油機(jī) 6.8k 0

      關(guān)于機(jī)械增壓2.4 L直噴汽油機(jī)性能分析

      對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理并用標(biāo)定工具中的統(tǒng)計算法建模?？焖僮R別并清除異常數(shù)據(jù)。特別需要注意不能過度預(yù)測各模型的響應(yīng)情況。圖18為扭矩和比油耗生成的響應(yīng)模型。...

      2019-08-21 標(biāo)簽：機(jī)械離合器汽油機(jī) 6.6k 0

      關(guān)于縮缸強(qiáng)化渦輪增壓汽油機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的研究分析介紹

      關(guān)于縮缸強(qiáng)化渦輪增壓汽油機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的研究分析介紹

      被位于渦輪下游的催化轉(zhuǎn)化器去除NOx的排氣通過EGR管進(jìn)入EGR冷卻器，并用發(fā)動機(jī)冷卻液冷卻。經(jīng)過冷卻的再循環(huán)廢氣流過EGR閥，在壓氣機(jī)上游進(jìn)入進(jìn)氣管。...

      2019-08-21 標(biāo)簽：汽油機(jī)轉(zhuǎn)化器渦輪增壓器 6k 0

      關(guān)于直列6缸直噴式汽油機(jī)性能分析

      新型直列6缸汽油機(jī)盡管提高了功率、改善了聲學(xué)性能，以及滿足了集成或模塊化的要求，但是其質(zhì)量仍比原機(jī)型減輕了約2 kg，主要原因在于氣缸體曲軸箱、氣缸蓋和...

      2019-08-20 標(biāo)簽：高效能汽油機(jī)渦輪增壓器 5.8k 0

      關(guān)于馬自達(dá)直列6缸發(fā)動機(jī)性能介紹

      馬自達(dá)最新的動力總成和平臺投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)?，如寶馬和奔馳，都采用了直列6缸發(fā)動機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動力改善和布置，也重新采用了這種6...

      2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 5.7k 0

      關(guān)于廢氣再循環(huán)在汽油機(jī)上的潛力分析

      關(guān)于廢氣再循環(huán)在汽油機(jī)上的潛力分析

      通過在歐洲試驗行駛幾千公里已經(jīng)查明了這種汽油機(jī)搭載于配裝手動變速器的C級轎車上的運(yùn)行工況點。在高度落差較小和限速的國家中，很少在采用掃氣燃燒過程或全負(fù)荷...

      2019-08-21 標(biāo)簽：汽油機(jī)廢氣渦輪增壓器 5.5k 0

      關(guān)于BMW公司3和4缸直噴式汽油機(jī)功能介紹和應(yīng)用分析

      在Mini Cooper 型轎車上，所有項目均實現(xiàn)明顯改善，通過換裝新型3缸汽油機(jī)，配裝手動變速器的車型0100 km/h的加速時間減少了1.2 s，而...

      2019-08-21 標(biāo)簽：額定功率汽油機(jī) 5.4k 0

      關(guān)于Volkswagen3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)性能分析

      關(guān)于Volkswagen3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)性能分析

      針對全球使用，Volkswagen公司開發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(jī)（圖10），，在開發(fā)期間就已考慮到未來用于燃油品質(zhì)較低的市場，用于乙醇和壓縮...

      2019-08-21 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽油機(jī)噴油嘴 5.4k 0

      兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法

      本文較為詳細(xì)地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。

      2019-08-05 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽油機(jī) 5.2k 0

      關(guān)于Mercedes-Benz公司4缸增壓直噴式汽油機(jī)性能分析

      關(guān)于Mercedes-Benz公司4缸增壓直噴式汽油機(jī)性能分析

      發(fā)動機(jī)和汽車采取的所有措施的總效果，使E級轎車在改善加速性的同時，與老車型相比燃油耗降低高達(dá)22%，而與競爭車型相比，這樣的燃油耗值明顯處于分布帶的下端。

      2019-08-21 標(biāo)簽：燃料壓縮汽油機(jī) 4.9k 0

      關(guān)于Mercedes-Benz1.8L渦輪增壓汽油機(jī)性能分析

      關(guān)于Mercedes-Benz1.8L渦輪增壓汽油機(jī)性能分析

      在發(fā)動機(jī)臺架試驗基礎(chǔ)上，憑借穩(wěn)態(tài)測量數(shù)據(jù)調(diào)整了裝備基本型壓氣機(jī)的試驗發(fā)動機(jī)的一維流動模型（GT-Power）。隨后對采用不同大小的壓氣機(jī)葉輪的負(fù)荷突變進(jìn)...

      2019-08-20 標(biāo)簽：模擬汽油機(jī)渦輪增壓器 4.9k 0

      關(guān)于S58汽油機(jī)解析和應(yīng)用

      更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)需要更好的冷卻，所以寶馬開發(fā)了更大的散熱器，增加了一個新的機(jī)油冷卻器，并安裝了一個單獨(dú)的變速箱油冷卻器。

      2019-08-13 標(biāo)簽：引擎汽油機(jī) 4.9k 0

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        加速度傳感器
        +關(guān)注
        加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
      • OBD
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      模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
      線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
      振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
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