車載芯片短缺緩解提前至下半年 大眾墨西哥工廠復(fù)產(chǎn)

6月28日，據(jù)外媒報道，大眾汽車在墨西哥的分部近日公開表示，此前由于全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)緊張導(dǎo)致減產(chǎn)的墨西哥相關(guān)工廠，預(yù)計將在7月份恢復(fù)三個部分的生產(chǎn)活動...

2021-06-29 標(biāo)簽：汽車電子大眾車規(guī)級芯片 5.4k 0

車用CIS即將迎來爆發(fā)增長，傳統(tǒng)CIS廠商為何卻止步不前？

以攝像頭為主的視覺方案已經(jīng)成了當(dāng)今車企的首選方案之一，不僅因?yàn)檫@類傳感器已經(jīng)有了成熟的車規(guī)量產(chǎn)，同樣在成本上也低于雷達(dá)和激光雷達(dá)。特斯拉的Autopil...

2021-06-26 標(biāo)簽：汽車電子CIS 5.9k 0

汽車芯片缺貨 偶然也是必然

領(lǐng)先市場一步是先手，領(lǐng)先市場兩步就是先烈。 在前不久舉行的以“先手”為主題的2021中國汽車藍(lán)皮書論壇開幕式上，賈可博士在開場致辭上發(fā)表了這樣的觀點(diǎn)：“...

2021-06-25 標(biāo)簽：芯片汽車電子晶圓 1.8k 0

openharmony移植實(shí)例

　　在萬物互聯(lián)時代，人均持有設(shè)備量不斷攀升，設(shè)備和場景的多樣性，使應(yīng)用開發(fā)變得更加復(fù)雜、應(yīng)用入口更加豐富。在此背景下，用戶和應(yīng)用提供方迫切需要一種全新的...

2021-06-23 標(biāo)簽：汽車電子開源 1.9k 0

芯片短缺致全球汽車陷入停產(chǎn)潮，已累計停產(chǎn)299萬輛

芯片短缺持續(xù)影響，全球汽車?yán)塾嬐．a(chǎn)數(shù)量已達(dá)299萬輛。據(jù)預(yù)測，芯片問題將持續(xù)發(fā)酵，最終可能會造成全球汽車停產(chǎn)達(dá)到409萬輛。 北美地區(qū)已有5.5萬輛汽車...

2021-06-23 標(biāo)簽：芯片汽車電子 2.8k 0

國產(chǎn)毫米波雷達(dá)如何破局，是堅守汽車市場還是多方布局？

國產(chǎn)毫米波雷達(dá)如何破局，是堅守汽車市場還是多方布局？ ? 隨著智能駕駛的呼聲越來越高，除了專注于提升算力的計算芯片廠商，不少傳感器廠商也都在此找到了商機(jī)...

2021-06-20 標(biāo)簽：傳感器汽車電子毫米波雷達(dá) 9.6k 0

汽車以太網(wǎng)在傳輸通道硬件方面的探討

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的到來，娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的數(shù)據(jù)傳輸也越來越重要，汽車以太網(wǎng)的出現(xiàn)，承載了我們對未來數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝枨蟆?大家好！汽...

2021-06-18 標(biāo)簽：以太網(wǎng)汽車電子 2.3k 0

汽車是如何一步步學(xué)會自我升級的？

想擁有一輛新車很簡單，4S店就能滿足需求，但如果想始終擁有一輛新車呢？那可能需要OTA（空中下載技術(shù)）的幫忙！ 在之前的文章中，鋼鐵大大已經(jīng)向大家分享了...

2021-06-18 標(biāo)簽：汽車電子OTA 2.7k 0

缺芯嚴(yán)重！多家汽車企業(yè)宣布停工，已對國內(nèi)車企造成影響

2020年末開始的“芯片荒”，令全球諸多車企不得不選擇減產(chǎn)或者停產(chǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有大眾、豐田、通用、福特、寶馬、捷豹路虎、斯巴魯和特斯拉等多家車企相...

2021-07-05 標(biāo)簽：芯片汽車電子 963 0

“新四化”讓智能座艙成為汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)

6月10日，在盈趣科技十周年暨全球總部落成慶典上，江蘇潤和軟件股份有限公司旗下潤芯微科技（江蘇）有限公司（以下簡稱潤芯微科技）與廈門盈趣汽車電子有限公司...

2021-06-15 標(biāo)簽：汽車電子智能座艙 2.7k 0

大眾MEB的極簡信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計要背鍋么？

寫完昨天的文章以后（我更愿意把這個系列稱為隨筆），還是引發(fā)很多的討論。我覺得汽車好賣與否，首先還是取決于定位，重點(diǎn)是ID4這個系列在所在細(xì)分市場是否有品...

2021-06-15 標(biāo)簽：汽車電子智能座艙 1.9k 0

如何高效的完成動力電池的充放電測試？

動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效的完成動力...

2021-06-11 標(biāo)簽：電動汽車汽車電子zlg 3.9k 0

MEB的EV管控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部BDU的設(shè)計

大眾向美國NHTSA提供了一份自學(xué)手冊《Self Study Program 811213 The High-Voltage System in the...

2021-06-11 標(biāo)簽：汽車電子Ev電池 4k 0

新能源車型是怎么解決散熱問題的？

無論是純電動汽車，亦或是各種混動車型，電驅(qū)動技術(shù)讓它們具備更好的動力性能，動不動就是幾秒破百。但是，在帶來更好動力性能的同時，動力系統(tǒng)也面臨著散熱的問題...

2021-06-10 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電機(jī) 7k 0

長電科技亮相2021世界半導(dǎo)體大會，先進(jìn)封裝引領(lǐng)芯片成品制造

以“創(chuàng)新求變，同‘芯’共贏”為主題的2021世界半導(dǎo)體大會在南京國際博覽中心隆重開幕。

2021-06-09 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)人工智能 3.7k 0

Fiat 500e和大眾的E-up的快充速度

歐洲的純電有一塊很重要的市場是A00和A0級別，在這個里面典型的就是Fiat 500e和大眾的E-up。這兩款車型覆蓋了24、32和42幾個典型的電池系...

2021-06-08 標(biāo)簽：電動汽車充電汽車電子 2.7k 0

智能電動汽車會在未來顛覆整個行業(yè)

從2007年到2021年，中國汽車行業(yè)一路蓬勃發(fā)展，汽車銷量在2018年階段性見頂。在這個過程中，我們看到了合資企業(yè)高速發(fā)展、自主品牌崛起還有新興企業(yè)在...

2021-06-08 標(biāo)簽：電動汽車芯片汽車電子 2.1k 0