據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉在2019年的產(chǎn)量和交付量均超過(guò)了36萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高，同比增長(zhǎng)均超過(guò)了40%，實(shí)現(xiàn)了全年36萬(wàn)輛到40萬(wàn)輛的交付量目標(biāo)。

2020-01-10 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉 3.8k 0

瑞薩創(chuàng)新型汽車電子芯片應(yīng)用于ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航系統(tǒng)

ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)用于高速公路的駕駛，覆蓋從匝道駛?cè)氲今偝鲈训赖倪^(guò)程，通過(guò)與車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)配合使用，幫助車輛在指定道路上按照預(yù)設(shè)路線行...

2019-08-07 標(biāo)簽：mcu 汽車電子瑞薩電子 1.8k 0

Dialog半導(dǎo)體公司率先推出汽車級(jí)可配置混合信號(hào)IC

　　獨(dú)特的GreenPAK?可定制技術(shù)增強(qiáng)設(shè)計(jì)靈活性和可擴(kuò)展性，推動(dòng)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展　　中國(guó)北京，2019年8月7日 – 高度集成電源管理、AC...

2019-08-07 標(biāo)簽：汽車電子混合信號(hào)IC DIALOG半導(dǎo)體 1.7k 0

什么樣的量產(chǎn)燒錄方案減少不良率保證行車安全呢?

行車安全一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，胎壓監(jiān)測(cè)更是重中之重，那么目前市面眾多的胎壓監(jiān)測(cè)方案究竟哪類更為安全？

2019-08-06 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 4.3k 0

汽車行業(yè)將成為無(wú)線互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的新方向

伴隨著各大移動(dòng)設(shè)備商的技術(shù)進(jìn)步與商業(yè)拓展，汽車成為無(wú)線互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的熱點(diǎn)。繼谷歌和蘋果相繼發(fā)布了各自的車載智能操作系統(tǒng)之后，我國(guó)以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)企...

2019-08-05 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)線技術(shù) 640 0

2019年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)基本情況分析

iHS Markit日前將2019年全球新車銷售量預(yù)估值下修至9,100萬(wàn)臺(tái)、將年減2%，原先則是預(yù)估將呈現(xiàn)年增。

2019-08-05 標(biāo)簽：傳感器 MCU 半導(dǎo)體 9.2k 0

關(guān)于英飛凌亞太區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)化的分析和介紹

英飛凌亞太區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)致力于打通本土汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，推動(dòng)本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化。英飛凌汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，遴選自汽車電子領(lǐng)域獨(dú)立...

2019-09-26 標(biāo)簽：汽車電子網(wǎng)絡(luò) 2.4k 0

關(guān)于英飛凌汽車電子生態(tài)圈理念及規(guī)模的分析和介紹

同時(shí)，英飛凌汽車電子生態(tài)圈提供了汽車電子一站式技術(shù)資料庫(kù)，包括中文視頻講座、器件選型手冊(cè)、中文芯片手冊(cè)和應(yīng)用攻略、中文技術(shù)文章、中文電子書、開發(fā)工具等等。

2019-09-25 標(biāo)簽：汽車電子 1.8k 0

關(guān)于汽車電子技術(shù)測(cè)試的分析和介紹

制動(dòng)器分為摩擦式和電磁式等多種類型，汽車中常用的是摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器測(cè)試的時(shí)候需要測(cè)試多路信號(hào)，例如轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)、電源信號(hào)、制動(dòng)力矩（通過(guò)力矩傳感...

2019-10-09 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)化制動(dòng)器 6.7k 0

關(guān)于羅德與施瓦茨公司先進(jìn)的汽車測(cè)試技術(shù)的分析和介紹

R&S公司最新的網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試方案符合最新的GB/T-31024國(guó)標(biāo)，能夠支持各種交通場(chǎng)景的靈活定制開發(fā)，確保車載單元的互聯(lián)互通。其方案也支持后續(xù)平滑升級(jí)...

2019-10-12 標(biāo)簽：汽車電子毫米波 2.3k 0

華虹宏力對(duì)汽車電子市場(chǎng)的布局與影響

持續(xù)改進(jìn)的產(chǎn)品制造流程加上嚴(yán)格的質(zhì)量管控，不僅讓華虹宏力的功率器件享譽(yù)市場(chǎng)，也鑄就了其嵌入式存儲(chǔ)器工藝平臺(tái)的高可靠性與高性價(jià)比。憑借著在eNVM技術(shù)領(lǐng)域...

2019-10-18 標(biāo)簽：汽車電子存儲(chǔ)器物聯(lián)網(wǎng) 3k 0

關(guān)于華虹宏力承辦浦東汽車電子聯(lián)盟論壇的分析和介紹

隨著汽車智能化、電子化的程度越來(lái)越高，對(duì)功率器件的需求日漸上揚(yáng)。本次論壇上，華虹宏力集成一部技術(shù)總監(jiān)楊繼業(yè)以“深耕先進(jìn)功率技術(shù)，智造綠色芯未來(lái)”為題發(fā)表...

2019-10-17 標(biāo)簽：汽車電子晶圓代工智能化 2.5k 0

關(guān)于導(dǎo)熱及EMI雙重功能材料的分析和介紹

本次展會(huì)上，漢高將首次展出榮獲EM Asia 創(chuàng)新大獎(jiǎng)的導(dǎo)熱材料——Gap Pad EMI 1.0。這款材料是市場(chǎng)上第一款具有雙重功能的散熱界面材料，滿...

2019-10-25 標(biāo)簽：汽車電子藍(lán)牙電磁干擾 2.5k 0

關(guān)于先進(jìn)封裝走向汽車電子的趨勢(shì)和解析

對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和先進(jìn)電子器件的推動(dòng)至少可以部分追溯到特斯拉公司，直到幾年之前，大多數(shù)賺錢的大型汽車制造商都很大程度上忽視了這家公司。特斯拉推出的自動(dòng)駕駛...

2019-09-05 標(biāo)簽：智能手機(jī)汽車電子自動(dòng)駕駛 2.8k 0

受益雪亮工程,?？低?019 H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)收239.2億

?？低?019年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入239.2億元，同比增長(zhǎng)14.6%。

2019-08-01 標(biāo)簽：汽車電子 ?？低?/a> 6.1k 0

奧?？仆瞥鯱CF-2U車載Type-C充電器

車輛日益普及，越來(lái)越多人成為有車一族。擁有一輛車，象征著對(duì)高品質(zhì)生活追求。車主門對(duì)車內(nèi)裝飾、配件會(huì)有更高要求；解決安全用電需求，就是其中最重要的部分。

2019-08-01 標(biāo)簽：汽車電子車載充電器 1k 0

車用半導(dǎo)體呈現(xiàn)減速,日元器件廠商訂單連續(xù)下滑

中國(guó)汽車市場(chǎng)的疲弱需求為公司的營(yíng)運(yùn)帶來(lái)不確定性

2019-08-01 標(biāo)簽：汽車電子車用半導(dǎo)體 3.1k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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