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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子資訊

RFID 智能輪胎將會(huì)迎來(lái)新的汽車(chē)革命!

除了更堅(jiān)固耐用，更舒適寧?kù)o外，如何讓輪胎"有表達(dá)能力，更聰明"，一直是輪胎制造商努力的方向。

2019-07-02 標(biāo)簽：RFID 汽車(chē)電子 3.1k 0

汽車(chē)應(yīng)用中升級(jí)到或擴(kuò)展CAN FD時(shí) 不用再修改MCU了！

以往，在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí)，設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，不僅耗時(shí)，而且成本高昂。為此，TI公司推出了新款汽車(chē)...

2019-07-02 標(biāo)簽：芯片汽車(chē)電子 ADAS 8.4k 0

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)有哪些優(yōu)勢(shì)值得國(guó)家大力推廣?

機(jī)動(dòng)車(chē)保有量逐年增加，城市交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、停車(chē)難是汽車(chē)保有量激增的產(chǎn)物，城市管理者也為交通擁堵及停車(chē)難問(wèn)題出臺(tái)不同的解決方案。

2019-07-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電子標(biāo)識(shí) 6.9k 0

外企看中PCB產(chǎn)業(yè)有利可圖!2020-2025年?duì)I收或?qū)⑦_(dá)300億美元

4大驅(qū)動(dòng)力為5G、云端、汽車(chē)和新一代行動(dòng)設(shè)備，這也是未來(lái)幾年全球PCB市場(chǎng)的趨勢(shì)。

2019-07-01 標(biāo)簽：PCB 汽車(chē)電子 5G 3.9k 0

博世汽車(chē)電子事業(yè)部與索能達(dá)戰(zhàn)略合作簽約儀式!

攜手索能達(dá)，博世智能手套大刀闊斧，為工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景勁添智能力量！

2019-07-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子博世 6.6k 0

主動(dòng)安全技術(shù)使交通事故率大大降低

據(jù)報(bào)道，根據(jù)歐洲機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)(SMMT)和JATO公布的新數(shù)據(jù)顯示，目前66.8%的新車(chē)采用了自動(dòng)化安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)(AEB)。

2019-06-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子主動(dòng)安全 1.7k 0

國(guó)產(chǎn)MCU進(jìn)軍汽車(chē)電子

雖然IC產(chǎn)品眾多，但規(guī)模上千億元、銷(xiāo)售上百億顆的IC仍屈指可數(shù)，而MCU（微控制器）就榮列其中。畢竟，從1971年走到現(xiàn)在，不斷進(jìn)階的MCU已然成為行走...

2019-06-30 標(biāo)簽：mcu 汽車(chē)電子 6.9k 0

募資11億元,汽車(chē)電子供應(yīng)商科博達(dá)IPO成功過(guò)會(huì)

6月27日，據(jù)可靠消息，在今日召開(kāi)的第十八屆發(fā)審委2019年第66次會(huì)議中，科博達(dá)技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“科博達(dá)”）首發(fā)上會(huì)獲通過(guò)。

2019-06-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 IPO 3.1k 0

賽靈思擔(dān)任計(jì)算技術(shù)人才培養(yǎng)工作委員會(huì)工委秘書(shū)長(zhǎng)單位

在找到“新摩爾定律”之前，架構(gòu)的創(chuàng)新需要擔(dān)負(fù)起更為重要的角色。因此可定制計(jì)算走向了前臺(tái)。賽靈思公司靈活應(yīng)變的FPGA和ACAP就是這類(lèi)技術(shù)平臺(tái)的典型代表。

2019-07-25 標(biāo)簽：fpga 汽車(chē)電子計(jì)算機(jī) 1.8k 0

瑞薩電子在全球的半導(dǎo)體廠商中名列前茅

和很多其他半導(dǎo)體廠商一樣，瑞薩電子把中國(guó)看做為一個(gè)非常重要的市場(chǎng)。資料顯示，瑞薩電子在中國(guó)已經(jīng)深耕了二十多年，且在國(guó)內(nèi)設(shè)置了三個(gè)銷(xiāo)售公司，四個(gè)分公司、兩...

2019-08-02 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車(chē)電子瑞薩電子 5.7k 0

瑞薩電子與上汽大眾成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加速面向中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

2019-07-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子瑞薩電子 3.6k 0

德國(guó)駕校引進(jìn)VR技術(shù)進(jìn)行虛擬空間培訓(xùn)

說(shuō)起在德國(guó)考駕照，每個(gè)人都有一段心酸史。從攻克語(yǔ)言難關(guān)，狂刷駕考筆試1000道題，到約教練上路試駕，在不熟悉的道路緊張出錯(cuò)少不了挨教練一頓罵。

2019-06-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 VR 942 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)潛力巨大博泰押寶移動(dòng)端

隨著汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為車(chē)企新的廝殺戰(zhàn)場(chǎng)

2019-06-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3.9k 0

沃特股份LCP產(chǎn)品迎5G終端機(jī)遇實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代

LCP是一種新型高性能特種工程塑料，產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域包括電子、汽車(chē)、醫(yī)療等。

2019-06-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 5G LCP 7.1k 0

三菱奕歌最新搭配超級(jí)全輪控制系統(tǒng)

奕歌作為廣汽三菱旗下一款全新的緊湊SUV已于2018年11月6日正式上市，售價(jià)為12.98萬(wàn)-18.58萬(wàn)元。它全系均提供一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，共有5款車(chē)...

2019-06-26 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車(chē)電子 1.2k 0

鴻海再投資越南將在北越建電視屏幕生產(chǎn)廠

據(jù)報(bào)道，身為全球最大電子代工廠的鴻海，在創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘交出董事長(zhǎng)的位置后，最新的投資進(jìn)度也跟著曝光了。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，鴻海打算要在越南北部建設(shè)一間價(jià)值4000...

2019-06-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子鴻海電視屏幕 3.8k 0

受中美貿(mào)易戰(zhàn)下的不確定性影響,預(yù)計(jì)硅晶圓價(jià)格Q4才會(huì)回溫

2019-06-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子硅晶圓 3.9k 0

汽車(chē)新座椅確保沒(méi)有孩子被遺忘在車(chē)內(nèi)

該發(fā)明名為“Smart E Saver”，使用了三個(gè)傳感器，以確保沒(méi)有孩子被遺忘在車(chē)內(nèi)。傳感器可以探測(cè)身體熱量、人體移動(dòng)以及重量。該系統(tǒng)包括一個(gè)紅外溫度...

2019-06-30 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子 1.1k 0

新型機(jī)器視覺(jué)工具可自動(dòng)探測(cè)和報(bào)告交通異常

ActiveVisio專(zhuān)為整合至智能交通系統(tǒng)（ITS）而設(shè)計(jì)，可配備現(xiàn)有的交通攝像頭，無(wú)需人工監(jiān)控就可分析道路狀況。ActiveVision除了集成了由...

2019-06-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子機(jī)器視覺(jué)機(jī)器學(xué)習(xí) 1.3k 0

黃石打好服務(wù)“組合拳” PCB產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈逐漸成形

以往，PCB產(chǎn)業(yè)主要分布在珠三角、長(zhǎng)三角等電子行業(yè)集中度高、對(duì)基礎(chǔ)元件需求量大并具備良好水電和運(yùn)輸條件的區(qū)域。

2019-06-24 標(biāo)簽：pcb 智能手機(jī)汽車(chē)電子 3.7k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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