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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

功率放大器在充電汽車無(wú)線電能傳輸中的具體應(yīng)用

隨著電動(dòng)汽車的普及和發(fā)展，無(wú)線電能傳輸成為了一種方便快捷的充電方式。而功率放大器在充電汽車無(wú)線電能傳輸中扮演著重要的角色。本文將討論功率放大器在充電汽車...

2023-11-14 標(biāo)簽：功率放大器汽車電子儀器儀表 1.3k 0

「直播預(yù)告」模型測(cè)試工具TPT｜AUTOSAR軟件組件SWC的功能測(cè)試

AUTOSAR開(kāi)發(fā)人員可以使用TPT的AUTOSAR平臺(tái)直接對(duì)其SWC（Siumlink/ASCET模型生成或C++代碼）進(jìn)行功能測(cè)試。

2023-01-10 標(biāo)簽：汽車電子 1.3k 0

天馬微電子榮獲ISO26262功能安全流程認(rèn)證證書

近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV NORD（以下簡(jiǎn)稱“TüV北德”）向天馬微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天馬”）頒發(fā)了ISO26262 功...

2024-12-19 標(biāo)簽：汽車電子天馬微電子功能安全 1.3k 0

艾華電解電容在汽車電子中的可靠性測(cè)試

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)電子元器件的可靠性要求也越來(lái)越高。艾華電解電容作為行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的品牌之一，其產(chǎn)品在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。為了確保艾...

2025-02-28 標(biāo)簽：汽車電子電解電容 1.3k 0

東陽(yáng)國(guó)投與縱目科技深化合作，共筑汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

近日，東陽(yáng)國(guó)投與縱目科技宣布將進(jìn)一步強(qiáng)化合作，共同探索政企合作新模式，旨在構(gòu)建全新的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這一合作將充分發(fā)揮東陽(yáng)國(guó)投與縱目科技及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)伙伴的...

2025-01-24 標(biāo)簽：汽車電子電動(dòng)化縱目科技 1.3k 0

Model S和Model X將升級(jí)8.0版固件，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)

Model S和Model X的車主們，即將迎來(lái)8.0版固件更新，除了自推出以來(lái)的用戶界面大改版之外，它還帶來(lái)了全新的Autopilot功能。

2016-07-04 標(biāo)簽：汽車電子特斯拉 Model3 1.3k 0

48V微油電動(dòng)力科技：成本低獲得許多豪華品牌青睞

面對(duì)新能源的趨勢(shì)，各大汽車品牌紛紛投入開(kāi)發(fā)，但目前仍是燃油引擎的天下，在這款過(guò)渡期中，出現(xiàn)Hybrid油電、PHEV插電式油電等，都擁有相當(dāng)優(yōu)異的節(jié)能...

2018-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車電子 1.3k 0

華陽(yáng)通用通過(guò)ISO 26262 ASIL D認(rèn)證

近日，華陽(yáng)通用正式獲得國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)UL頒發(fā)ISO 26262:2018《道路車輛功能安全》ASIL D等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)流程認(rèn)證證書。這是繼不久前通過(guò)ISO/S...

2024-12-02 標(biāo)簽：汽車電子智能座艙華陽(yáng) 1.3k 0

車規(guī)電容?之如何選擇正確的電容器（一）

車規(guī)電容之選擇正確的電容器（技術(shù)教程一）雖然無(wú)源器件（如電容器）不像微型處理器和數(shù)字信號(hào)處理器那么富有魅力，但對(duì)汽車應(yīng)用仍然要具備可靠性。為現(xiàn)在的汽...

2021-03-04 標(biāo)簽：電容器汽車電子 1.3k 0

香港應(yīng)科院—國(guó)芯科技新型AI芯片聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室正式成立

2024年5月21日上午，“香港應(yīng)科院-蘇州國(guó)芯新型AI芯片聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室”在香港應(yīng)用科技研究院成果轉(zhuǎn)化發(fā)布會(huì)暨蘇州高新區(qū)科技交流會(huì)上正式成立。

2024-05-22 標(biāo)簽：集成電路汽車電子工業(yè)控制 1.3k 0

LDO在物聯(lián)網(wǎng)中的角色 LDO電源在汽車電子中的應(yīng)用

LDO在物聯(lián)網(wǎng)中的角色物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是一個(gè)由各種設(shè)備和傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，它們能夠收集、交換和分析數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)智能化的決策和自動(dòng)化。在物聯(lián)網(wǎng)中，低功耗...

2024-12-13 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 ldo 1.3k 0

搶攻新能源汽車，英飛凌秉承三大核心戰(zhàn)略

汽車電子在過(guò)去二十年間的飛速發(fā)展帶來(lái)了日新月異的駕乘體驗(yàn)，這主要體現(xiàn)在對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保及舒適性方面需求的提升，尤其在節(jié)能和環(huán)保兩大主題的驅(qū)動(dòng)下，新能源...

2014-01-08 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車汽車電子 1.3k 0

自我測(cè)試是汽車電子面臨挑戰(zhàn)的關(guān)鍵因素

車輛采用的電子系統(tǒng)IC復(fù)雜性逐漸提高，希望借由執(zhí)行人工智能(AI)算法控制自駕功能，同時(shí)也需滿足《道路車輛功能安全I(xiàn)SO 26262》標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱《I...

2019-07-29 標(biāo)簽：汽車電子人工智能 1.3k 0

奧托立夫與航盛電子成立戰(zhàn)略合資公司共促汽車安全電子技術(shù)發(fā)展

? 2025年10月9日，奧托立夫與深圳航盛電子建立全新戰(zhàn)略合資公司。該合資企業(yè)將專注于為中國(guó)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)研發(fā)制造尖端安全電子產(chǎn)品。 ? 常熟經(jīng)開(kāi)...

2025-10-09 標(biāo)簽：汽車電子航盛電子奧托立夫 1.3k 0

嵌入式存儲(chǔ)IP在5G、汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用

2022年11月16日-18日，由工業(yè)和信息化部、安徽省人民政府主辦的2022世界集成電路大會(huì)在安徽合肥舉行。本次大會(huì)的舉辦旨在進(jìn)一步加強(qiáng)全球集成電路產(chǎn)...

2022-11-18 標(biāo)簽：集成電路汽車電子 IP 1.3k 0

Spansion擴(kuò)展汽車閃存產(chǎn)品線

全球行業(yè)領(lǐng)先的嵌入式市場(chǎng)閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司（NYSE：CODE）今日宣布推出六款新的汽車級(jí)閃存設(shè)備，從而進(jìn)一步拓展了公司的汽車...

2014-04-25 標(biāo)簽：閃存汽車電子 Spansion 1.3k 0

航盛電子獲評(píng)2025年度AAA級(jí)質(zhì)量誠(chéng)信示范單位

近日，由深圳市質(zhì)量強(qiáng)市促進(jìn)會(huì)評(píng)選的2025年度質(zhì)量信用等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果正式發(fā)布。航盛憑借在質(zhì)量管理、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)與卓越績(jī)效等方面的突出表現(xiàn)，獲評(píng)“2025年度A...

2026-02-28 標(biāo)簽：汽車電子航盛 1.3k 0

汽車?yán)^電器之EV - B繼電器（直流接觸器）深度剖析

汽車?yán)^電器之EV - B繼電器（直流接觸器）深度剖析在汽車電子領(lǐng)域，繼電器作為關(guān)鍵的控制元件，對(duì)于電路的通斷控制起著至關(guān)重要的作用。今天我們就來(lái)深入了...

2025-12-21 標(biāo)簽：汽車電子直流接觸器 EV - B繼電器 1.3k 0

新型機(jī)器視覺(jué)工具可自動(dòng)探測(cè)和報(bào)告交通異常

ActiveVisio專為整合至智能交通系統(tǒng)（ITS）而設(shè)計(jì)，可配備現(xiàn)有的交通攝像頭，無(wú)需人工監(jiān)控就可分析道路狀況。ActiveVision除了集成了由...

2019-06-30 標(biāo)簽：汽車電子機(jī)器視覺(jué)機(jī)器學(xué)習(xí) 1.3k 0

數(shù)碼模擬技術(shù)消除路測(cè)環(huán)境影響大幅縮減汽車開(kāi)發(fā)時(shí)間

再加上現(xiàn)今如自駕車、電動(dòng)車等導(dǎo)入大量電子元件，內(nèi)建的子系統(tǒng)數(shù)量眾多且彼此相依、復(fù)雜度極高，使得情況更是雪上加霜。在如此復(fù)雜度的影響之下，車輛測(cè)試工程師往...

2018-04-25 標(biāo)簽：汽車電子 ar vr 1.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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