TI“平臺(tái)化”解決方案讓車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單

每一個(gè)父母都深愛著自己的孩子。然而，如果可以避免額外支出且無(wú)需升級(jí)家庭基礎(chǔ)設(shè)施，那就再好不過(guò)了。德州儀器（TI）全新的“Jacinto 6 Entry”...

2016-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子DRA72x 959 0

汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

汽車技術(shù)的發(fā)展相較于無(wú)線智能手機(jī)連接或獨(dú)立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測(cè)和處理而設(shè)計(jì)的，即所謂的“高級(jí)駕駛輔助...

2016-10-28 標(biāo)簽：汽車電子ADAS抬頭顯示 1.4k 0

高通買下NXP，真的高枕無(wú)憂嗎？

高通的CEO Steve Mollenkop表示，高通憑借在處理器方面的創(chuàng)新，讓其在移動(dòng)產(chǎn)業(yè)扮演了一個(gè)不可或缺的角色，而NXP的交易，將擴(kuò)大高通在新領(lǐng)域...

2016-10-28 標(biāo)簽：高通NXP汽車電子 3.2k 0

國(guó)內(nèi)廠商如何下好連接器市場(chǎng)這盤棋

作為電子產(chǎn)品中不可缺少的零部件產(chǎn)品，連接器在電子產(chǎn)品功能多樣化、設(shè)計(jì)模塊化的今天發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。全球主要的連接器市場(chǎng)仍被國(guó)際龍頭們?nèi)缣┛齐娮?、?..

2016-10-27 標(biāo)簽：汽車電子連接器半導(dǎo)體器件 1.9k 0

谷歌無(wú)人汽車設(shè)計(jì)靈感來(lái)自哪里

谷歌一直不愿透露它在研發(fā)和制造自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目上的進(jìn)展，我們只知道谷歌的無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)達(dá)到了200萬(wàn)英里的行駛里程，以及無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目的核心研發(fā)人員...

2016-10-26 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)人駕駛智能汽車 977 0

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)標(biāo)配在即 英飛凌新一代傳感器SP40助力車輛安全升級(jí)

作為安全設(shè)備之一的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而有效的避免事故的發(fā)生。在歐美等國(guó)，胎壓裝置已經(jīng)開始實(shí)施成為...

2016-10-25 標(biāo)簽：英飛凌汽車電子胎壓監(jiān)測(cè) 4.2k 0

利用汽車前燈改善道路安全：LED矩陣管理器

如果有一種智能系統(tǒng)能夠探測(cè)到對(duì)面車道駛來(lái)的車輛并及時(shí)關(guān)閉部分遠(yuǎn)光燈，或者能夠根據(jù)對(duì)面車道上車輛的位置改變燈光照射的角度，是不是從某種意義上提高了道路安全呢？

2016-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車LED汽車電子 672 0

全球品牌車廠采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）比重越來(lái)越高，更新娛樂信息系統(tǒng)愈益頻繁，加上無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛等新應(yīng)用持續(xù)竄起，全球芯片供應(yīng)商紛將車用電子市...

2016-10-25 標(biāo)簽：汽車電子ADAS自動(dòng)駕駛 662 0

電池布局如何影響整車碰撞安全性能

而對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，用以提供動(dòng)力的電機(jī)質(zhì)量和體積都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于內(nèi)燃機(jī)車中的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力電池組才是電動(dòng)車上最重的部件，這是因?yàn)槟壳半姵啬芰棵芏群凸β拭芏容^低，...

2016-10-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)汽車電子智能硬件 1.8k 0

蘋果Apple Car胎死腹中，解散了汽車團(tuán)隊(duì)

Apple Car團(tuán)隊(duì)解散之后將有120名軟件工程師和數(shù)百人規(guī)模的底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)被裁員，然而，蘋果公司暫時(shí)并沒有將汽車計(jì)劃“斬立決”，蘋果高層將給予研發(fā)團(tuán)...

2016-10-19 標(biāo)簽：汽車電子Apple車聯(lián)網(wǎng) 1.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將突破190億元

隨著車聯(lián)網(wǎng)概念越炒越熱，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的企業(yè)越來(lái)越多，一定程度上拉近了真正車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，另一方面問(wèn)題也在不斷凸顯。

2016-10-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2X 823 0

Littelfuse的緊湊型瞬態(tài)抑制二極管可保護(hù)敏感型電子設(shè)備免受應(yīng)電壓雷擊感瞬變和其他電壓瞬變損害

SMF3.3系列產(chǎn)品適用于低電壓應(yīng)用，例如保護(hù)VCC總線以及其他用于便攜設(shè)備、便攜硬盤、筆記本電腦、POS終端、固態(tài)硬盤（SSD）、電源和顯示器的易損電路。

2016-10-19 標(biāo)簽：二極管汽車電子Littelfuse 1.2k 0

看清新能源汽車的下一場(chǎng)革命

盡管中國(guó)與以日本為代表的技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)家一樣，在FCV領(lǐng)域正不斷取得技術(shù)突破，然而我們必須正視的是，目前FCV在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的比重極?。簺]有大規(guī)模廠商參...

2016-10-18 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車汽車電子 650 0

幾百元的電動(dòng)車，到底靠不靠譜！

電動(dòng)車越貴利潤(rùn)越高，事實(shí)上是這樣嗎？即使外觀一樣，但是配置和品牌不一樣，成本和賣價(jià)也不會(huì)一樣。這么簡(jiǎn)單的道理很多人都不懂。好車和低價(jià)車根本不是一個(gè)檔次，...

2016-10-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子逆變器 7.2k 0

無(wú)線充電將成電動(dòng)汽車標(biāo)配

高通的Thomson則有不同看法，他強(qiáng)調(diào)，Mercedes-Benz S550e只是眾多即將量產(chǎn)的可無(wú)線充電汽車的第一款，對(duì)該技術(shù)有需求的汽車廠商將會(huì)迅...

2016-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子無(wú)線充電 968 0

恩智浦推出汽車電子系統(tǒng)功能安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）9月27日在FTF科技峰會(huì)上推出最新一代FS45和FS65系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBCs），　新產(chǎn)品定位于汽車應(yīng)用，包括電...

2016-10-17 標(biāo)簽：芯片汽車電子恩智浦 1.7k 0

與非網(wǎng)正式發(fā)起硬件工程師組織“硬爬梯E-party”線下活動(dòng)

雖然網(wǎng)絡(luò)打破了更多的邊界讓我們可以身未動(dòng)、心已遠(yuǎn)，但“世界那么大，我們還是要去看看”，如今圈子的盛行正說(shuō)明這一點(diǎn)，都說(shuō)圈子是工程師更理想的成長(zhǎng)軌跡、是前...

2016-10-17 標(biāo)簽：汽車電子 603 0

汽車ADAS產(chǎn)業(yè)鏈中這三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！

ADAS實(shí)現(xiàn)的是第3級(jí)，而自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的是第4級(jí)。想要從第3級(jí)發(fā)展到第4級(jí)，還需要更多的汽車上配有自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且得配合道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（道路上的攝像...

2016-10-17 標(biāo)簽：汽車電子ADAS無(wú)人駕駛 2.7k 0