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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

解析溫度反饋激光焊錫機(jī)系統(tǒng)在汽車電子行業(yè)中的工藝應(yīng)用

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，車體汽車電子控制裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽...

2023-05-26 標(biāo)簽：激光汽車電子焊錫 941 0

不同晶振頻點(diǎn)在汽車電子中的應(yīng)用

晶振通過與其它元器件的連接使用，產(chǎn)生脈沖起到信號(hào)源的作用，所以在電子圈中有一個(gè)很形象的比喻：如果把芯片比如電路的控制大腦，那晶振產(chǎn)生的信號(hào)就是給大腦持...

2023-05-25 標(biāo)簽：處理器汽車電子晶振 1.4k 0

MDD推出MOSFET系列產(chǎn)品，助力汽車電子等行業(yè)發(fā)展

根據(jù)Omdia的數(shù)據(jù)，2020年全球功率MOSFET的市場(chǎng)規(guī)模為81億美元，在新能源汽車，工業(yè)控制、5G通訊等市場(chǎng)需求的加持下，全球增速將保持高速增長(zhǎng)，...

2023-05-24 標(biāo)簽：MOSFET 場(chǎng)效應(yīng)管汽車電子 1.8k 0

芯華章戰(zhàn)略投資海外汽車電子解決方案企業(yè)，強(qiáng)化車規(guī)級(jí)驗(yàn)證解決方案能力

近日，系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證EDA解決方案提供商芯華章科技宣布完成對(duì)汽車電子解決方案公司Optima Design Automation的戰(zhàn)略投資。合作達(dá)成后，芯華...

2023-05-19 標(biāo)簽：汽車電子 636 0

新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)勁，亞太分銷巨頭大聯(lián)大打通芯片產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展

汽車產(chǎn)業(yè)正在向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化方向發(fā)展，汽車芯片導(dǎo)入汽車應(yīng)用也比過去更積極更快速。半導(dǎo)體分銷通路廠商作為原廠與下游廠商的橋梁，需投入更多技術(shù)和市場(chǎng)...

2023-05-19 標(biāo)簽：mcu 汽車電子大聯(lián)大 1.9k 0

芯華章戰(zhàn)略投資海外汽車電子解決方案企業(yè)

聚焦車規(guī)服務(wù)領(lǐng)域，芯華章近些年已完成一系列深厚的技術(shù)和用戶積累，不斷拓展系統(tǒng)級(jí)行業(yè)解決方案市場(chǎng)。2021年以來，芯華章先后牽手國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心...

2023-05-19 標(biāo)簽：芯片汽車電子 eda 1.2k 0

助力汽車電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新科達(dá)嘉車規(guī)級(jí)一體成型電感

汽車電子在汽車中的廣泛應(yīng)用為駕駛員提供了先進(jìn)的駕駛輔助、智能駕駛體驗(yàn)和安全保證。隨著汽車的智能化程度越來越高，對(duì)各種電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求也越來越...

2023-05-19 標(biāo)簽：汽車電子電感 791 0

聯(lián)動(dòng)車業(yè)、攜手芯企、共贏四化——大聯(lián)大及伙伴共推車用技術(shù)創(chuàng)新和高效供應(yīng)

來源：大聯(lián)大完美落幕的大聯(lián)大汽車技術(shù)應(yīng)用路演為車用電子賦注新動(dòng)能中國(guó)，深圳 - 2023年5月11日 –由致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分...

2023-05-17 標(biāo)簽：汽車電子汽車 835 0

科達(dá)嘉電子推出高可靠車規(guī)級(jí)熱壓一體成型電感VSEB-H系列

科達(dá)嘉電子為滿足汽車電子應(yīng)用需求，推出了高可靠車規(guī)級(jí)熱壓一體成型電感VSEB-H系列，產(chǎn)品嚴(yán)格按照APQP開發(fā)程序，同時(shí)在IATF16949認(rèn)證的質(zhì)量管...

2023-05-17 標(biāo)簽：汽車電子智能駕駛開發(fā)程序 2.5k 0

AEC-Q103認(rèn)證解讀——華碧實(shí)驗(yàn)室

汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。汽車智能化的飛速前進(jìn)，迫使車用傳感器不斷迭代，不僅要滿足智能化的操作系統(tǒng)，還要求具備高強(qiáng)度的可靠性，...

2023-05-15 標(biāo)簽：芯片汽車電子 mems 1.5k 0

為什么車規(guī)級(jí)電容、電阻、電感必過AEC-Q200認(rèn)證

智能汽車快速發(fā)展，電容、電阻、電感等被動(dòng)元件在汽車各電子模塊中大量使用，其中包含了不同性能的元器件，種類十分繁雜。此類元器件的可靠性試驗(yàn)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目重...

2023-05-12 標(biāo)簽：電阻電容汽車電子 2.1k 0

安森美推出全新Hyperlux圖像傳感器系列，引領(lǐng)下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展，以提高行車安全

2023 年 5 月 11日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），推出Hyperlux?汽車圖像傳感器系列...

2023-05-11 標(biāo)簽：安森美汽車電子圖像傳感器 1.7k 0

光耦合器車規(guī)認(rèn)證，選AEC-Q101還是AEC-Q102？二者有何異同？

光耦合器，簡(jiǎn)稱光耦（Optocoupler，OC），以光為媒介來實(shí)現(xiàn)電信號(hào)傳輸?shù)钠骷?，一般由發(fā)光端的LED和受光端的光敏半導(dǎo)體管或者電阻共同構(gòu)成。因其具...

2023-05-11 標(biāo)簽：芯片光耦合器汽車電子 2.1k 0

雙低邊MD18624：汽車電子驅(qū)動(dòng)的卓越選擇

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于高效可靠的驅(qū)動(dòng)器需求也日益增長(zhǎng)。茂睿芯（MegaChips）以其卓越的解決方案和高質(zhì)量的集成電路著稱，為各種汽車電子應(yīng)用...

2023-05-11 標(biāo)簽：集成電路汽車電子驅(qū)動(dòng) 3.7k 0

峰岹科技FU6865Q1、FU6815Q1通過AEC-Q100認(rèn)證

近日峰岹科技FU6865Q1、FU6815Q1兩款車規(guī)芯片，順利通過檢測(cè)獲AEC-Q100認(rèn)證，繼FU6832N1通過車規(guī)認(rèn)證之后，峰岹科技又添兩款車規(guī)...

2023-05-10 標(biāo)簽：汽車電子 FOC 直流無刷電機(jī) 4.1k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品助推汽車域控新架構(gòu)發(fā)展

隨著汽車芯片計(jì)算能力的提升，汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計(jì)算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)把高級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座艙、車身域及...

2023-05-10 標(biāo)簽：汽車電子 soc 經(jīng)緯恒潤(rùn) 1.8k 0

一文了解汽車電子被動(dòng)元件AEC-Q200認(rèn)證

汽車電子化率的超高速增長(zhǎng)不斷提升拉動(dòng)了被動(dòng)元件的需求，而每臺(tái)汽車所需要被動(dòng)元件往往超過數(shù)萬只，這些被動(dòng)元件雖小，但是全部都與汽車駕駛的生命安全息息相關(guān)。...

2023-05-10 標(biāo)簽：led 半導(dǎo)體汽車電子 3.5k 0

汽車電子 ISO 7637-2測(cè)試的事兒，真的不簡(jiǎn)單！

Load dump， “拋負(fù)載” ，是指斷開電源與負(fù)載的瞬間，由于負(fù)載突變而引起電源電壓急劇的變化，拋負(fù)載可能引起兩類問題： 1、對(duì)設(shè)備的供電失效 2、...

2023-05-08 標(biāo)簽：電源汽車電子 4.2k 0

不只長(zhǎng)距離和大視角，激光雷達(dá)的精度必須保障

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在車規(guī)激光雷達(dá)這幾年的發(fā)展中，由于固態(tài)與混合固態(tài)激光雷達(dá)率先上車，往往都是先從更遠(yuǎn)的探測(cè)距離、更大的視場(chǎng)角開始做起?？呻S著...

2023-05-07 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.5k 0

ISO汽車電子電源測(cè)試

在汽車電子中，電源瞬態(tài)浪涌可能對(duì)電子設(shè)備造成永久的損壞。隨著汽車上電子設(shè)備應(yīng)用的逐年增多，各家汽車廠商在實(shí)踐中積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)在某些特定場(chǎng)景下的電...

2023-05-04 標(biāo)簽：電源汽車電子 emc 3.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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