激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器技術(shù)

通過(guò)PWM調(diào)制和PSD檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)液位檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)

光固化快速成形以光敏樹(shù)脂為原料，激光器發(fā)出的紫外激光光束在控制系統(tǒng)的控制下，按零件的各分層截面信息在光敏樹(shù)脂表面進(jìn)行逐點(diǎn)掃描。被掃描區(qū)域的樹(shù)脂薄層產(chǎn)生光...

2019-07-08 標(biāo)簽：激光器 pwm 檢測(cè)系統(tǒng) 4.2k 0

耶魯大學(xué)研究的新型硅激光器的技術(shù)核心與未來(lái)前景

美國(guó)耶魯大學(xué)研發(fā)出一種使用聲波放大光信號(hào)的新型硅激光器，該進(jìn)展可顯著擴(kuò)展在硅光電電路中對(duì)光的控制能力。研究成果在6月8日發(fā)表

2018-06-29 標(biāo)簽：激光器聲波 4.2k 0

850nm紅外激光器實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)距離遙感通信設(shè)計(jì)

在智慧的時(shí)代中，無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為民用設(shè)備之一。那么無(wú)人機(jī)的姿態(tài)控制仍然是通過(guò)地面的遙控器來(lái)完成，地面的遙控器與無(wú)人機(jī)的緊密配合就是依靠遙感通信技術(shù)。

2016-11-23 標(biāo)簽：激光器無(wú)人機(jī)OPV322 4.2k 0

3D結(jié)構(gòu)光：雙目和TOF對(duì)比

線結(jié)構(gòu)光的缺點(diǎn) 如果被測(cè)物體表面形貌復(fù)雜，曲率變化較大，就有可能造成相機(jī)視野范圍丟失了線結(jié)構(gòu)光光條信息，導(dǎo)致最終三維測(cè)量數(shù)據(jù)不完整。

2023-07-03 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)3D結(jié)構(gòu)光 4.2k 0

面向光電子異質(zhì)集成的微轉(zhuǎn)印技術(shù)介紹

面向光電子異質(zhì)集成的微轉(zhuǎn)印技術(shù)是一種用于將微觀尺度的光電子器件從一個(gè)基底上轉(zhuǎn)移到另一個(gè)基底上的先進(jìn)技術(shù)。

2023-08-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器 LED顯示器 4.1k 0

氮化鎵半導(dǎo)體器件特性氮化鎵半導(dǎo)體器件有哪些

氮化鎵是一種無(wú)機(jī)物，化學(xué)式GaN，是氮和鎵的化合物，是一種直接能隙（direct bandgap）的半導(dǎo)體，自1990年起常用在發(fā)光二極管中。

2023-02-03 標(biāo)簽：二極管半導(dǎo)體激光器 4.1k 0

半導(dǎo)體激光器的工作原理及應(yīng)用

激光光譜是以激光為光源的光譜技術(shù)，主要用于分子光譜、等離子物理、高階諧波產(chǎn)生的科學(xué)應(yīng)用及大氣污染的監(jiān)測(cè)和癌癥的診斷等。而選用半導(dǎo)體激光器作為激光光譜學(xué)的...

2023-11-08 標(biāo)簽：激光器光纖通信光譜 4k 0

GaAlAs/GaAs半導(dǎo)體激光器簡(jiǎn)述

可見(jiàn)光激光器的應(yīng)用是十分廣泛的，甚至有人說(shuō)可見(jiàn)激光是比LED更棒的光源。但是其發(fā)展的主要困難是如何選擇合適的有源層、限制層材料以及對(duì)應(yīng)的生長(zhǎng)工藝。

2023-03-08 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器工藝 4k 0

一文詳解激光雷達(dá)原理之光學(xué)原理

905nm也好，1550nm也好，在自然光光譜中占比重較小，即在相同的自然光強(qiáng)下，這個(gè)波段的強(qiáng)度較低，使得經(jīng)過(guò)濾光片過(guò)濾后，噪聲較小。這個(gè)自然光光譜的具...

2023-04-13 標(biāo)簽：激光器光譜激光雷達(dá) 3.9k 0

激光分類的方法有哪些

波長(zhǎng)條上方顯示了不同的激光類型，下方顯示了可以在波長(zhǎng)范圍內(nèi)發(fā)射的激光。線條的高度表示市售的最大功率/脈沖能量，而顏色將激光材料的類型編成代碼）。

2022-09-26 標(biāo)簽：激光器脈沖激光固體激光器 3.9k 0

如何理解pcb鉆孔與紫外線的作用

當(dāng)前用于制作印制電路板微通孔的激光器有四種類型：CO2激光器、YAG激光器、準(zhǔn)分子激光器和銅蒸氣激光器。

2020-01-01 標(biāo)簽：激光器紫外線鉆孔 3.9k 0

設(shè)計(jì)高性能TEC控制器

在光通信系統(tǒng)中，二極管激光器大多用作發(fā)射器中的信號(hào)源或光放大器中的能量源，它們的運(yùn)行直接影響整個(gè)系統(tǒng)的性能。只有在恒定溫度下，二極管激光器才能穩(wěn)定運(yùn)行，...

2023-01-03 標(biāo)簽：放大器控制器激光器 3.9k 0

GaAs基激光器的減薄和拋光問(wèn)題

激光器都是在外延的基礎(chǔ)上做出芯片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外延厚度2寸的在350um，4寸的在460um左右，到芯片后期，都需要對(duì)晶圓進(jìn)行減薄，厚度有做到80um的，...

2022-07-15 標(biāo)簽：激光器 GaAs 砷化鎵 3.9k 0

基于ZEMAX的半導(dǎo)體激光器勻光設(shè)計(jì)

摘要：為了滿足半導(dǎo)體激光器能量均勻化的應(yīng)用需求，基于ZEMAX光學(xué)設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)了一套光束整形勻光系統(tǒng)。采用非球面鏡與倒置柱面鏡望遠(yuǎn)系統(tǒng)的透鏡組合對(duì)單...

2023-05-29 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器光學(xué)設(shè)計(jì) 3.9k 0

基于多級(jí)共振原理的單粒子共振器的共振方式

近日，中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所硅光課題組研究員武愛(ài)民團(tuán)隊(duì)/龔謙團(tuán)隊(duì)與浙江大學(xué)副教授金毅課題組合作，在硅基襯底上研制出超小尺寸的包含InAs量...

2022-08-04 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)硅光芯片 3.9k 0

激光測(cè)溫之干涉測(cè)溫技術(shù)知識(shí)簡(jiǎn)析

干涉測(cè)溫技術(shù)是幾種主要的激光測(cè)溫方法之一。

2024-01-16 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器 GaAs 3.9k 0

激光位移傳感器不出光的原因激光位移傳感器的工作原理

激光位移傳感器的工作原理是基于光的三角測(cè)量法。其工作過(guò)程是，傳感器的激光發(fā)射器以某一角度從鏡頭發(fā)射出激光射向被測(cè)物體表面，而物體的表面會(huì)出現(xiàn)一系列反射的...

2023-09-29 標(biāo)簽：傳感器處理器位移傳感器 3.8k 0

高功率半導(dǎo)體激光器過(guò)渡熱沉封裝技術(shù)研究

摘要：近些年，在市場(chǎng)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)下，半導(dǎo)體激光器的輸出功率越來(lái)越高，器件產(chǎn)生的熱量也在增加，同時(shí)封裝結(jié)構(gòu)要求也更加緊湊，這對(duì)半導(dǎo)體激光器的熱管理提出了更高的...

2023-01-30 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器封裝 3.8k 0

使用OpticStudio仿真激光吸收

大功率激光器廣泛用于各種領(lǐng)域當(dāng)中，例如激光切割、焊接、鉆孔等應(yīng)用中。由于鏡頭材料的體吸收或表面膜層帶來(lái)的吸收效應(yīng)，將導(dǎo)致在光學(xué)系統(tǒng)中由于激光能量吸收所產(chǎn)...

2022-11-07 標(biāo)簽：探測(cè)器激光器 CAD 3.8k 0

車(chē)載激光雷達(dá)到底安不安全？

激光雷達(dá)（LiDAR）作為智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器，其三維環(huán)境重建能力為車(chē)輛提供了豐富而精確的環(huán)境信息，主動(dòng)發(fā)光，不受黑夜光照條件影響的特性

2024-03-08 標(biāo)簽：傳感器激光器智能駕駛 3.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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