激光器

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激光器——能發(fā)射激光的裝置。1954年制成了第一臺(tái)微波量子放大器，獲得了高度相干的微波束。1958年A.L.肖洛和C.H.湯斯把微波量子放大器原理推廣應(yīng)用到光頻范圍，1960年T.H.梅曼等人制成了第一臺(tái)紅寶石激光器。

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激光器技術(shù)

什么是車(chē)規(guī)級(jí)？有車(chē)規(guī)級(jí)的激光雷達(dá)嗎？

從理論上講，AEC-Q僅僅是汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而非法律，沒(méi)有強(qiáng)制性認(rèn)證制度，做到了就“各憑心意”。但是在實(shí)踐中，汽車(chē)行業(yè)對(duì)于電子零部件所使用元器件最根本的要求...

2023-08-09 標(biāo)簽：電子元器件汽車(chē)電子激光器 1.9k 0

艾羅德克精密運(yùn)控平臺(tái)再升級(jí) 凸顯全新應(yīng)用價(jià)值

在全球運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域，艾羅德克(Aerotech)憑借超精密微米/納米級(jí)精密運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)而著稱，其新一代的Automation 1精密運(yùn)動(dòng)控制平臺(tái)在今年推...

2023-09-15 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器編碼器激光器 1.9k 0

高功率、高穩(wěn)定量子點(diǎn)DFB單模激光器應(yīng)用研究

在25-85 °C范圍內(nèi)，激光器輸出功率均大于100 mW，最大邊模抑制比超過(guò)62 dB；最低的白噪聲水平僅為515 Hz2 Hz-1，對(duì)應(yīng)的本征線寬低...

2023-09-01 標(biāo)簽：耦合激光器光通信 1.8k 0

基于MEMS陀螺儀和加速度計(jì)的接收模塊可實(shí)現(xiàn)批量方位標(biāo)記

尋北精度對(duì)于確定地面車(chē)輛、海上船只和空中飛行器的方向至關(guān)重要，同時(shí)也是確定Qibla方向（朝拜方向）的參考基準(zhǔn)。經(jīng)緯儀主要用于角度測(cè)量應(yīng)用，包括確定穆斯...

2022-11-02 標(biāo)簽：模塊激光器陀螺儀 1.8k 0

什么是聲子激光器？如何用兩個(gè)離子來(lái)制造一個(gè)聲子激光器？

今天我想和你們分享一篇非常有趣的論文，它的題目是《量子區(qū)域的聲子激光器》。這篇論文是由瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和美國(guó)哈佛大學(xué)的物理學(xué)家合作完成的，它展示了...

2023-08-04 標(biāo)簽：探測(cè)器激光器電磁波 1.8k 0

半導(dǎo)體激光器的常見(jiàn)分類(lèi)

半導(dǎo)體激光器的用途非常廣泛，按照不同的類(lèi)型，有不同的分類(lèi)方式。松盛光電來(lái)介紹半導(dǎo)體激光器的常見(jiàn)分類(lèi)情況，來(lái)了解一下吧。

2025-03-05 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器激光加工 1.8k 0

基于VCSEL和3D打印微透鏡的微型光譜儀

環(huán)境和健康科學(xué)以及工業(yè)界對(duì)便攜式氣體傳感器的需求日益增長(zhǎng)。諧振式光學(xué)傳感器，特別是平面微諧振器，集高靈敏度和小尺寸于一身，是這些應(yīng)用的理想選擇。這些導(dǎo)波...

2023-07-24 標(biāo)簽：激光器 VCSEL 光譜儀 1.8k 0

單模激光器和多模激光器的區(qū)別分析

　　單模激光器和多模激光器的本質(zhì)區(qū)別在于單模激光器的輸出光束模式中只有一個(gè)模式，而多模激光器的輸出光束模式中有多個(gè)模式;

2023-06-16 標(biāo)簽：激光器光纖 1.8k 0

中紅外激光的產(chǎn)生方式有哪些

包括化學(xué)激光器：利用化學(xué)反應(yīng)時(shí)化學(xué)鍵斷裂的能量來(lái)作為激勵(lì)源形成粒子數(shù)反轉(zhuǎn)，優(yōu)勢(shì)是輸出激光光束質(zhì)量高，但是缺點(diǎn)是成本較高

2023-10-09 標(biāo)簽：振蕩器激光器紅外激光器 1.8k 0

飛秒激光：精密光子學(xué)制造中的前沿應(yīng)用

飛秒激光器發(fā)射持續(xù)時(shí)間低于一皮秒的超短光脈沖，達(dá)到飛秒級(jí)（1fs=10-15s）。飛秒激光的特點(diǎn)是脈沖寬度極短，峰值強(qiáng)度高。

2024-03-26 標(biāo)簽：集成電路激光器光通信 1.8k 0

一種小型激光顯示器用的激光器芯片

激光電視、激光投影儀等激光顯示器是極具吸引力的產(chǎn)品，有望擴(kuò)大激光二極管(ld)的應(yīng)用領(lǐng)域。

2023-04-26 標(biāo)簽：顯示器激光器激光二極管 1.8k 0

深入解析硅光子學(xué)

在硅中，光子和電場(chǎng)有時(shí)可以相互作用。光可以刺激電流，使光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)。而電場(chǎng)可以改變硅的光學(xué)特性，使電子信號(hào)可以控制光學(xué)開(kāi)關(guān)和調(diào)制器。

2024-03-22 標(biāo)簽：激光器數(shù)據(jù)中心調(diào)制器 1.8k 0

激光通信系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

近日，為了提高美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的空間通信能力，NASA計(jì)劃2023年將向空間站發(fā)送一項(xiàng)名為“集成LCRD低地球軌道用戶調(diào)制解調(diào)器和放大器終...

2023-09-22 標(biāo)簽：激光器 NASA 通信系統(tǒng) 1.8k 0

北京大學(xué)常林課題組：異質(zhì)集成Si/Ⅲ-Ⅴ激光器超全學(xué)習(xí)指南

來(lái)源：中國(guó)激光雜志社封面解讀硅波導(dǎo)上光流轉(zhuǎn)，異質(zhì)激光共此盤(pán)。微環(huán)諧振調(diào)頻穩(wěn)，光頻應(yīng)用盡開(kāi)端。文章鏈接：高旭, 常林. 異質(zhì)集成Si/III-V族...

2024-12-02 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器晶圓 1.8k 0

六個(gè)方面解析HCSEL激光源及應(yīng)用

HCSEL是Horizontal Cavity Surface-EmittingLaser的首字母縮寫(xiě)，即水平腔面發(fā)射激光器。HCSEL是一種半導(dǎo)體激光...

2023-04-23 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體激光器 1.8k 0

提高激光器的抗COD能力—無(wú)雜質(zhì)空位誘導(dǎo)混合技術(shù)

為了提高激光器的抗COD能力，常用的一個(gè)手段是無(wú)雜質(zhì)空位誘導(dǎo)混合技術(shù)，該方法主要是簡(jiǎn)單。

2023-12-28 標(biāo)簽：激光器 GaAs 1.8k 0

激光器中單一橫向模式的實(shí)現(xiàn)

通常對(duì)于光通信用的激光器，波導(dǎo)設(shè)計(jì)用來(lái)實(shí)現(xiàn)單一橫向模式。通過(guò)調(diào)節(jié)包覆層周?chē)鷧^(qū)域的厚度、脊型波導(dǎo)器件中脊形的刻蝕深度等，從而得到單模器件。對(duì)于激光器的重要...

2023-10-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光器光通信 1.8k 0

體布拉格光柵（VBG）在中紅外激光器方面的應(yīng)用

體布拉格光柵（VBG）在中紅外激光器方面的應(yīng)用高功率波長(zhǎng)穩(wěn)窄線寬中紅外激光器（2.5-5um波段）由于其波長(zhǎng)處在大氣窗口及分子“指紋”區(qū)等特殊性質(zhì)，近年...

2025-02-19 標(biāo)簽：光柵激光器 1.8k 0

光學(xué)諧振器的結(jié)構(gòu)和作用

光學(xué)諧振器是一種光學(xué)元件，其結(jié)構(gòu)通常由兩個(gè)反射鏡構(gòu)成。這兩個(gè)反射鏡之間形成一個(gè)光學(xué)腔，光學(xué)腔內(nèi)的光波會(huì)來(lái)回在兩個(gè)反射鏡之間反射，從而形成光學(xué)諧振。光學(xué)諧...

2023-12-26 標(biāo)簽：激光器諧振器光學(xué)元件 1.8k 0

激光前照燈實(shí)現(xiàn)白光有哪些方法呢

利用單個(gè)激光二極管激發(fā)熒光轉(zhuǎn)換材料實(shí)現(xiàn)白光：該方法具有工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低、藍(lán)光轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)。藍(lán)色激光二極管發(fā)射出高功率密度的藍(lán)色激光。

2023-08-03 標(biāo)簽：激光器激光技術(shù)激光二極管 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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