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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

貿(mào)澤推出Maxim MAX4002x高速比較器，具有低傳播延遲特性

貿(mào)澤電子即日起開(kāi)始備貨Maxim Integrated的MAX4002x 比較器。MAX40025和MAX40026單電源高速比較器是高速低壓差分信號(hào)...

2019-10-23 標(biāo)簽：Maxim 比較器激光雷達(dá) 1.9k 0

速騰聚創(chuàng)月交付激光雷達(dá)破12萬(wàn)臺(tái),創(chuàng)造行業(yè)新紀(jì)錄

速騰聚創(chuàng)近日宣布，公司在2025年10月實(shí)現(xiàn)了激光雷達(dá)單月交付量突破12萬(wàn)臺(tái)的里程碑，創(chuàng)下全球激光雷達(dá)行業(yè)的新紀(jì)錄。這一突破性成績(jī)標(biāo)志著智能駕駛核心零部...

2025-11-11 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng) 1.9k 0

5萬(wàn)字長(zhǎng)文說(shuō)清楚到底什么是“車規(guī)級(jí)”

隨著汽車電動(dòng)化及智能化的發(fā)展，以及這幾年特斯拉、比亞迪及國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)崛起，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)隨著國(guó)產(chǎn)化替代的推進(jìn)，“車規(guī)級(jí)”這個(gè)詞也越來(lái)越...

2023-01-14 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá) 1.9k 0

禾賽科技與Momenta合作進(jìn)一步拓寬智能駕駛產(chǎn)品戰(zhàn)略布局

2024年4月19日，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者禾賽科技，和全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司Momenta在禾賽麥克斯韋智造中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2024-04-20 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)ADAS系統(tǒng) 1.9k 0

傳感器融使用的關(guān)鍵技術(shù)

隨著自動(dòng)駕駛達(dá)到更高的自主性水平，復(fù)雜性也大大增加。這里需要多個(gè)傳感器來(lái)正確理解環(huán)境。但是每個(gè)傳感器都是不同的，并且有其局限性，例如，相機(jī)可以很好地用于...

2022-11-29 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.9k 0

黑芝麻智能基于雷視融合3D自動(dòng)標(biāo)注技術(shù)助力自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展

日前，在由黑芝麻智能主辦的"2023智能汽車高峰論壇"上，黑芝麻智能機(jī)器學(xué)習(xí)專家張蕾發(fā)表了主題為"基于激光雷視融合的3D自...

2023-05-09 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光雷達(dá)黑芝麻智能 1.9k 1

禾賽正式發(fā)布基于第四代芯片架構(gòu)的超廣角遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ATX

ATX是一款平臺(tái)型產(chǎn)品，沿用AT平臺(tái)并搭載第四代芯片架構(gòu)，升級(jí)了光機(jī)設(shè)計(jì)和激光收發(fā)模塊。

2024-04-20 標(biāo)簽：探測(cè)器激光雷達(dá)智能汽車 1.9k 0

激光雷達(dá)為自動(dòng)駕駛的落地起到了極為重要的作用

在8月31日，智能汽車專場(chǎng)論壇在上海跨國(guó)采購(gòu)中心成功舉辦。

2018-09-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車自動(dòng)駕駛 1.9k 0

一文詳解自動(dòng)駕駛多傳感器標(biāo)定

來(lái)源：汽車自動(dòng)駕駛技術(shù) 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，傳感器是系統(tǒng)能感知周圍環(huán)境的決定性因素。在傳感器裝車后，需要通過(guò)傳感器標(biāo)定消除安裝誤差，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確定位...

2023-07-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.9k 0

激光雷達(dá)技術(shù)的基于深度學(xué)習(xí)的進(jìn)步

一、激光雷達(dá)技術(shù)概述激光雷達(dá)技術(shù)是一種基于激光的遙感技術(shù)，通過(guò)發(fā)射激光脈沖并接收反射回來(lái)的光來(lái)測(cè)量物體的距離和速度。與傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)相比，激光雷達(dá)具有...

2024-10-27 標(biāo)簽：遙感技術(shù)激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 1.9k 0

首款滴滴自動(dòng)駕駛Robotaxi概念車——DiDi NEURON亮相

滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛CEO張博表示，混合派單的共享出行網(wǎng)絡(luò)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)走進(jìn)人們生活的最佳路徑。滴滴自動(dòng)駕駛希望為用戶打造更好自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在...

2023-04-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1.9k 0

從單車智能到車群智能，為何很難實(shí)現(xiàn)？

隨著組合輔助駕駛逐步落地，自動(dòng)駕駛的路徑也愈發(fā)明確，單車智能方向成為主流。所謂單車智能，就是在車身上堆疊激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和高清攝像頭，配以高算力芯片...

2026-03-28 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.9k 0

全球首張MEMS車規(guī)級(jí)功能安全證書(shū)！RoboSense速騰聚創(chuàng)獲TüV萊茵ISO 26262

RoboSense速騰聚創(chuàng)面向ADAS應(yīng)用而設(shè)計(jì)的M平臺(tái)激光雷達(dá)成功獲得全球頂尖認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)頒發(fā)的ISO 26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)，...

2023-12-01 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)RoboSense 1.9k 0

禾賽科技成為全球首個(gè)單月交付10 萬(wàn)臺(tái)的激光雷達(dá)企業(yè)

禾賽科技 12 月激光雷達(dá)交付量突破 100,000 臺(tái)，成為全球首個(gè)達(dá)成單月交付量超過(guò) 10 萬(wàn)臺(tái)的激光雷達(dá)企業(yè)。值得一提的是，禾賽面向機(jī)器人市場(chǎng)單月...

2024-12-31 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 1.9k 0

洛倫茲科技攜MEMS振鏡技術(shù)競(jìng)逐激光雷達(dá)市場(chǎng)

在前不久落幕的2024國(guó)際消費(fèi)電子展（2024 CES）上，與汽車相關(guān)的技術(shù)及解決方案大放異彩，一眾中國(guó)激光雷達(dá)供應(yīng)商同臺(tái)競(jìng)技。

2024-04-15 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)MEMS技術(shù) 1.9k 0

自動(dòng)駕駛落地，如何做到技術(shù)與場(chǎng)景相匹配？

自從1885年卡爾·本茨發(fā)明汽車以來(lái)，這個(gè)人類歷史上最重要的交通工具之一就開(kāi)始朝著“自動(dòng)化”不斷發(fā)展。

2024-01-17 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.9k 0

如何使用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)海洋測(cè)繪進(jìn)行海域調(diào)查

無(wú)人機(jī)測(cè)繪在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟了，現(xiàn)在基本代替了以前的大型飛機(jī)航空測(cè)繪，克服了成本高、周期長(zhǎng)、出圖慢的缺點(diǎn)，加上近幾年出現(xiàn)的激光雷達(dá)、AI等高科技手段實(shí)現(xiàn)...

2020-10-13 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 1.9k 0

三星電機(jī)發(fā)布全球首款專用于激光雷達(dá)的超小型高容量MLCC

近日，三星電機(jī)發(fā)布全球首款專門用于激光雷達(dá)的超小型高容量多層陶瓷電容器（MLCC），型號(hào)為 CL05Y225KP66PN。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，...

2025-02-08 標(biāo)簽：MLCC 陶瓷電容激光雷達(dá) 1.9k 0

問(wèn)界新M5智駕驚艷，搭載激光雷達(dá)，高剛性車身，新增遙控泊車功能

余承東稱，問(wèn)界新 M5 全系搭載了先進(jìn)的激光雷達(dá)系統(tǒng)，以及生理學(xué)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了目前最強(qiáng)大的“全國(guó)通勤級(jí)”駕駛體驗(yàn)，駕駛員可感受到車輛“越開(kāi)越好開(kāi)，越開(kāi)...

2024-04-23 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)問(wèn)界 1.9k 0

RoboSense雙M系列激光雷達(dá)賦予小鵬的智能輔助駕駛能力

11月6日，“智駕新Model”小鵬P7i 550版正式上市，新車共推出550 Pro、550 Max兩款新版型。其中，小鵬P7i 550 Max版搭載...

2023-11-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)輔助駕駛 RoboSense 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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