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標簽 > 激光雷達

激光雷達

激光雷達

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激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。

文章:4136 瀏覽:196871 帖子:85

激光雷達資訊

常見類別中的自動駕駛行業(yè)、技術(shù)和用例的狀態(tài)

傳感器隨著改進技術(shù)的出現(xiàn)而不斷發(fā)展。而對于激光雷達來說,ToF和FMCW(調(diào)頻連續(xù)波)之間的技術(shù)之爭仍在繼續(xù)。ToF是大多數(shù)自動駕駛初創(chuàng)公司使用的成熟技...

2022-08-26 標簽:傳感器激光雷達自動駕駛 742 0

量子成像技術(shù)變得更快速、更小巧、更精確!

具有超薄非線性超表面的新型量子成像概念 科學家團隊在量子成像領(lǐng)域開辟了新前沿,他們利用納米級超表面生成具有無與倫比分辨率和可調(diào)諧性的糾纏光子對。這一突破...

2025-03-14 標簽:量子激光雷達 739 0

我國科學家實現(xiàn)激光雷達系統(tǒng)研制重大突破

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2024-07-02 標簽:激光雷達 736 0

禾賽科技激光雷達助力Beonic打造智慧機場解決方案

值機柜臺前擁擠的人群、安檢通道排起的長龍、錯過航班的焦慮……這是幾乎每一位旅客都經(jīng)歷過的出行壓力。順暢、高效的出行體驗往往可遇不可求。隨著全球航空出行需...

2025-08-25 標簽:激光雷達智慧機場禾賽 736 0

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2023-07-13 標簽:傳感器激光雷達自動駕駛 736 0

消息稱激光雷達廠商圖達通正與小米、零跑洽談量產(chǎn)項目

?5 月 13 日消息,據(jù)未來汽車 Daily 爆料,激光雷達廠圖達通其在港交所的上市計劃雖已進入第二輪問詢流程。知情人士透露,由于監(jiān)管面臨些許挑戰(zhàn),若...

2025-05-14 標簽:激光雷達小米汽車零跑 734 0

Quanergy將在韓國首爾學校區(qū)域安裝智能激光雷達技術(shù)以提升安全

據(jù)外媒報道,當?shù)貢r間9月22日,激光雷達與智能感知解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Quanergy Systems宣布將在韓國首爾的學校區(qū)域新安裝一種智能激光雷達解決...

2020-09-27 標簽:顯示技術(shù)激光雷達智慧交通 734 0

經(jīng)緯恒潤積極推動自動駕駛落地應(yīng)用

激光雷達具有遠距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?;诩す饫走_輸出的高精度3D點云,自動駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)...

2022-07-21 標簽:傳感器激光雷達自動駕駛 731 0

輸電線路智能激光雷達點云監(jiān)測裝置:隱患“黑科技”查找

關(guān)于高海拔的輸電線路故障,大家了解多少?是樹障引發(fā)的隱患?還是禁飛區(qū)內(nèi)難以巡檢的盲區(qū)?又或者是風偏和弧垂帶來的結(jié)構(gòu)風險?其實,高海拔輸電線路面臨的挑戰(zhàn)遠...

2025-04-29 標簽:輸電線路激光雷達 730 0

自動駕駛需要多少傳感器?

自動駕駛需要多少傳感器?

由于傳感器的成本從 15 美元到 1,000 美元不等,汽車制造商開始質(zhì)疑車輛至少在部分時間內(nèi)需要多少傳感器才能實現(xiàn)完全自動駕駛。

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抗輻照MCU芯片在激光雷達領(lǐng)域的適配性分析

摘要 隨著激光雷達技術(shù)的不斷發(fā)展,其在軍事、航天、無人駕駛等高精尖領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而,激光雷達系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性和可靠性面臨著諸多挑戰(zhàn),尤其...

2025-11-04 標簽:芯片mcu激光雷達 725 0

第三家激光雷達IPO,國產(chǎn)廠商正在激戰(zhàn)千億市場?。ǜ綀蟾嫦螺d)

來源:激光行業(yè)觀察、無敵電動網(wǎng) 激光雷達已成為重要的傳感器賽道之一 編輯:感知芯視界 近日,中國證券監(jiān)督管理委員會發(fā)布《關(guān)于Innovusion Hol...

2023-08-16 標簽:激光雷達汽車 724 0

自動駕駛技術(shù)在硬件層商業(yè)化困難在哪?

“Google派”已經(jīng)排起了一條長長的隊伍,但“特斯拉派”只有特斯拉一家孤零零站在那邊。也就是說整個業(yè)界除了特斯拉,大家都認為激光雷達不可替代。技術(shù)路線...

2017-01-22 標簽:汽車電子激光雷達自動駕駛 720 0

佛羅里達大學提出新型基于LiDAR的傳感器,可借助反射鏡實現(xiàn)高效率

光檢測和測距(LiDAR)技術(shù)依賴于快速,精確定時的激光脈沖–對于各種傳感器(包括支持物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的傳感器)都是有用的應(yīng)用程序。但是,許多目前依賴L...

2020-09-08 標簽:傳感器顯示技術(shù)激光雷達 717 0

自動駕駛導航:福特請出無人機給激光雷達替補

近年來,激光雷達憑借測距精度高,方向性強,響應(yīng)快,不受地面雜波影響等優(yōu)勢,為自動駕駛汽車提供了控制系統(tǒng)所需的必要信息,被認為是目前無人駕駛環(huán)境感測的最有...

2016-12-20 標簽:福特激光雷達自動駕駛 715 0

奧比中光激光雷達產(chǎn)品亮相央視

在奧比中光的3D視覺感知產(chǎn)業(yè)智能制造基地,多條智能化產(chǎn)線正在運轉(zhuǎn),自動化設(shè)備有序協(xié)作。記者看到,這里到處是工人忙碌的身影。

2025-09-26 標簽:機器人激光雷達奧比中光 713 0

開門紅!速騰聚創(chuàng)一季度銷量超12萬臺

? 2024年4月9日,速騰聚創(chuàng)發(fā)布公告,披露2024年3月及一季度激光雷達銷量。根據(jù)公告: 2024年3月,集團激光雷達產(chǎn)品、用于ADAS應(yīng)用的激光雷...

2024-04-12 標簽:激光雷達速騰聚創(chuàng) 713 0

禾賽科技全面領(lǐng)跑機器人激光雷達市場

近日,多項機器人領(lǐng)域激光雷達市場榜單相繼發(fā)布。禾賽憑借成熟領(lǐng)先的技術(shù)實力、規(guī)?;闹圃祗w系以及廣泛的市場應(yīng)用基礎(chǔ),在具身智能、割草機器人、無人配送車、商...

2026-03-24 標簽:機器人激光雷達禾賽科技 710 0

美國研究人員研發(fā)出一種解鎖大量的自動駕駛數(shù)據(jù)的新方法

卡內(nèi)基梅隆大學的研究人員則采用了不同的方法,采用未經(jīng)標記的數(shù)據(jù)進行場景流訓練。因為通過在汽車上安裝激光雷達,并讓車輛四處行駛,生成未標記的數(shù)據(jù)相對簡單,...

2020-07-23 標簽:3D激光雷達自動駕駛 710 0

Mobileye計劃2025年推出集成激光雷達的自動駕駛汽車

去年12月中旬,自動駕駛基數(shù)公司Mobileye對外宣布:計劃在2025年推出集成激光雷達的自動駕駛汽車系統(tǒng)。

2021-03-27 標簽:馬達激光雷達自動駕駛 705 0

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  • 毫米波雷達
    毫米波雷達
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    毫米波雷達,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車雷達
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    汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達,有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達)。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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    LIDAR
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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    在過去的16年,廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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    Model3
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    蔚來汽車
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    AEB
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認為,新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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Samsung 風華高科 WINBOND 長晶科技 晶導微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運算放大器 差動放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變增益放大器 隔離放大器
時鐘 時鐘振蕩器 時鐘發(fā)生器 時鐘緩沖器 定時器 寄存器 實時時鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計 溫度傳感器 壓力傳感器
電機驅(qū)動器 步進驅(qū)動器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動器 濕度傳感器 光學傳感器 圖像傳感器
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語音識別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護電路 看門狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
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