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      標(biāo)簽　>　激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      激光雷達(dá)

      +關(guān)注936人關(guān)注

      激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

      文章：4136個(gè) 瀏覽：196900次 帖子：85個(gè)

      激光雷達(dá)資訊

      Velodyne展示可收集豐富感知數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)解決方案

      麥姆斯咨詢：智能激光雷達(dá)傳感器是推動(dòng)全球領(lǐng)先制造商的汽車自動(dòng)駕駛、安全和駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)。

      2019-03-23 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Velodyne 4.3k 0

      傳祺向往S7 Pro+系列將首批搭載Momenta R6飛輪大模型

      2025年9月26日，傳祺向往S7 PRO+系列正式上市。傳祺向往S7 205KM PRO+激光雷達(dá)版搭載由廣汽傳祺與Momenta聯(lián)合開發(fā)的高階輔助駕...

      2025-09-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá)輔助駕駛廣汽傳祺 4.3k 0

      激光雷達(dá)以及強(qiáng)大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能否代替高精度地圖?

      即使 L3 及以上自動(dòng)駕駛汽車必須有高精地圖輔助已經(jīng)成了業(yè)界共識(shí)，特立獨(dú)行的馬斯克認(rèn)為高精度地圖是浪費(fèi)資源。

      2019-06-25 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 4.3k 0

      國(guó)內(nèi)首臺(tái)海洋高光譜分辨率激光雷達(dá)搭載于“潤(rùn)江一號(hào)”科考船海試

      2020年9月，浙江大學(xué)光電科學(xué)與工程學(xué)院、寧波研究院光電分院劉東教授、劉崇教授團(tuán)隊(duì)成功研制出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)海洋高光譜分辨率激光雷達(dá)，與自主研制的海洋彈性激...

      2020-10-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)高光譜 4.3k 0

      武漢大學(xué)激光雷達(dá)遙感探測(cè)技術(shù)取得重要進(jìn)展

      易帆團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期以來致力于激光雷達(dá)遙感探測(cè)技術(shù)的發(fā)展，獲得了國(guó)家自然科學(xué)基金杰出青年科學(xué)基金和創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目支持。

      2019-06-04 標(biāo)簽：遙感技術(shù)激光雷達(dá) 4.3k 0

      ASTRALiTe公司宣布在無人機(jī)上測(cè)試測(cè)深掃描激光雷達(dá)

      作為雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)商的ASTRALiTe公司宣布，已經(jīng)在一個(gè)月的三個(gè)獨(dú)立任務(wù)中成功地在DJI Matrice 600 Pro無人機(jī)上展示了其2合1 Top...

      2018-11-25 標(biāo)簽：無人機(jī)激光雷達(dá) 4.3k 0

      未來中國(guó)商用清潔機(jī)器人向多元化應(yīng)用場(chǎng)景落地

      未來中國(guó)商用清潔機(jī)器人向多元化應(yīng)用場(chǎng)景落地

      中國(guó)商用清潔機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)主要集中在北京、上海、深圳及江蘇四個(gè)地區(qū)。統(tǒng)計(jì)的23家企業(yè)中，北京地區(qū)有5家，上海、深圳地區(qū)各有4家、江蘇地區(qū)有3家。

      2020-06-19 標(biāo)簽：機(jī)器人攝像頭激光雷達(dá) 4.3k 0

      Livox發(fā)布的Livox泰覽Tele-15成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)

      值得一提的是，泰覽-15經(jīng)過迭代與優(yōu)化，探測(cè)距離提升至320米@10%反射率，500米處可探測(cè)物體的反射率要求亦從80%降低到50%。除此之外，泰覽-1...

      2020-06-24 標(biāo)簽：探測(cè)激光雷達(dá) 4.3k 0

      激光雷達(dá)技術(shù)如何大幅改善行人自動(dòng)緊急制動(dòng)(PAEB)系統(tǒng)

      Velodyne新發(fā)布了一段視頻，展示了其基于激光雷達(dá)的實(shí)惠型PAEB解決方案在所有條件下都能展現(xiàn)出卓越的性能，與基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)相比具有決定性優(yōu)...

      2021-03-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá)攝像頭技術(shù)Velodyne 4.3k 0

      激光雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)者來了，分辨率提升15倍

      激光雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)者來了，分辨率提升15倍

      立體視覺處理是將世界從2D平面轉(zhuǎn)換為全3D環(huán)境，不僅提供了更豐富、更密集的目標(biāo)場(chǎng)景表示，還允許感測(cè)系統(tǒng)在未經(jīng)訓(xùn)練的情況下識(shí)別一般障礙物，使倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人、自...

      2021-01-19 標(biāo)簽：立體視覺激光雷達(dá)LIDAR 4.3k 0

      使用激光雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)的庫(kù)存體積檢測(cè)

      到目前為止，料場(chǎng)中材料庫(kù)存的測(cè)量經(jīng)常不準(zhǔn)確，甚至估計(jì)不準(zhǔn)確。這會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下——激光雷達(dá)技術(shù)可以很容易地改善這種情況。用戶可以依靠虹科激光雷達(dá)傳感...

      2022-07-05 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)虹科電子 4.3k 0

      用于車載激光雷達(dá)的940nm耐高溫105°C芯片與光纖耦合泵浦模塊

      用于車載激光雷達(dá)的940nm耐高溫105°C芯片與光纖耦合泵浦模塊

      度亙核芯開發(fā)用于車載激光雷達(dá)的940nm耐高溫105°C芯片與光纖耦合泵浦模塊。

      2023-03-13 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá) 4.3k 0

      佳光科技用激光雷達(dá)賦能智能汽車

      自動(dòng)駕駛在發(fā)展的過程中，最大的推動(dòng)作用來自于算法的進(jìn)步和避障技術(shù)的提升。特別是近年來，經(jīng)過工程師的努力，具備精確的測(cè)距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測(cè)...

      2018-09-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.3k 0

      蘋果尋求收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai 開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)發(fā)展

      據(jù)外媒消息，知情人士稱，蘋果尋求收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai，以獲得后者的工程人才，從而推動(dòng)自己開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)向前發(fā)展。

      2019-06-12 標(biāo)簽：傳感器蘋果激光雷達(dá) 4.3k 0

      激光雷達(dá)對(duì)汽車智能化與自動(dòng)駕駛的重要性

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠(chéng))自動(dòng)駕駛已是大勢(shì)所趨，自動(dòng)駕駛主要分為感知、判斷決策與控制3部分，感知部分是一切操作的基礎(chǔ)，傳感器的感知性能直接影響自動(dòng)駕駛...

      2022-01-01 標(biāo)簽：傳感器CMOS激光雷達(dá) 4.3k 0

      華測(cè)導(dǎo)航AA9激光航測(cè)系統(tǒng)正式發(fā)布！

      華測(cè)導(dǎo)航AA9激光航測(cè)系統(tǒng)正式發(fā)布！

      2023年5月，華測(cè)導(dǎo)航重磅發(fā)布全新一代智能航測(cè)裝備，AA10激光航測(cè)系統(tǒng)。一經(jīng)發(fā)布，便廣受國(guó)內(nèi)外客戶一致好評(píng)。

      2024-05-07 標(biāo)簽：信號(hào)干擾激光雷達(dá) 4.3k 0

      高功率可見光至近紅外波段超連續(xù)譜光源研究進(jìn)展

      高功率可見光至近紅外波段超連續(xù)譜光源研究進(jìn)展

      高功率可見光至近紅外波段的超連續(xù)譜光源在光電對(duì)抗、光學(xué)相干層析成像和高光譜激光雷達(dá)等方面具有廣泛的應(yīng)用前景。

      2023-07-17 標(biāo)簽：功率放大器光譜儀光纖激光器 4.3k 0

      裝備激光雷達(dá)“智慧眼”，無人機(jī)實(shí)現(xiàn)多環(huán)境精準(zhǔn)定高

      裝備激光雷達(dá)“智慧眼”，無人機(jī)實(shí)現(xiàn)多環(huán)境精準(zhǔn)定高

      5月26日1430，北醒聯(lián)合云訥舉辦了無人機(jī)技術(shù)分享直播，兩位主講嘉賓分別是北醒資深產(chǎn)品經(jīng)理-劉揚(yáng)，研究生畢業(yè)于法國(guó)國(guó)立奧爾良大學(xué)，在激光雷達(dá)領(lǐng)域有多年...

      2022-06-02 標(biāo)簽：無人機(jī)激光雷達(dá) 4.3k 0

      比起全面的車載激光雷達(dá)，工業(yè)激光雷達(dá)更加專一

      比起全面的車載激光雷達(dá)，工業(yè)激光雷達(dá)更加專一

      電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）即便是在車載激光雷達(dá)宣傳得如此火熱的當(dāng)下，全球激光雷達(dá)市場(chǎng)的出貨量中，貢獻(xiàn)一半以上的還是工業(yè)與測(cè)繪用激光雷達(dá)。從去年Yol...

      2023-04-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4.3k 0

      傳感器的融合成了無人駕駛領(lǐng)域的趨勢(shì)

      激光雷達(dá)是高精度的傳感器，但是有與過于昂貴，無人駕駛業(yè)界對(duì)激光雷達(dá)的存廢之爭(zhēng)一直沒有停止過。非激光雷達(dá)陣營(yíng)主要是以特斯拉為代表的的傳統(tǒng)車企，他們傾向于漸...

      2019-12-02 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)無人駕駛 4.3k 0

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      • 毫米波雷達(dá)
        毫米波雷達(dá)
        +關(guān)注
        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
      • imx8
        imx8
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      • HUD
        HUD
        +關(guān)注
        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        V2X
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        平視顯示器
        +關(guān)注
        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
      • 汽車?yán)走_(dá)
        汽車?yán)走_(dá)
        +關(guān)注
        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LIDAR
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        SpaceX
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        CES2017
        +關(guān)注
        2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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        ZLG致遠(yuǎn)電子
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
        VCU
        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
      • 禾賽科技
        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
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        　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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