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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

機(jī)器人需要許多電機(jī)來(lái)控制各種附件，如手臂、關(guān)節(jié)和工具控制，保證手術(shù)機(jī)器人具有必要的自由度（DOF）和靈活性，以執(zhí)行極其精細(xì)的手術(shù)任務(wù)。電機(jī)控制電路的重量...

2019-11-30 標(biāo)簽：功率器件激光雷達(dá)手術(shù)機(jī)器人 4.4k 0

圖像級(jí)激光雷達(dá)公司Innovusion已獲均聯(lián)智行母公司均勝電子的戰(zhàn)略投資

均聯(lián)智行是均勝電子旗下承載智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛的業(yè)務(wù)主體，以完整的智能車聯(lián)解決方案，深耕V2X產(chǎn)業(yè)鏈，支持不同信息通道下的通信協(xié)作。接下來(lái)，雙方將利用多個(gè)...

2021-01-15 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá)智能網(wǎng)聯(lián) 4.4k 0

激光雷達(dá)輔助無(wú)人機(jī)進(jìn)行跟蹤定位

激光雷達(dá)，即光探測(cè)與測(cè)量，是一種集激光，全球定位系統(tǒng)（GPS）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM（數(shù)字高程模型...

2018-07-22 標(biāo)簽：程序控制無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 4.4k 0

? 4年以來(lái)，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）每年都會(huì)在拉斯維加斯CES展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布并演示最新版車規(guī)級(jí)MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。2021年，一年一度的CES電...

2021-01-19 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)RoboSense 4.4k 0

激光雷達(dá)行業(yè)主要呈現(xiàn)出哪些特征？

25億美元市場(chǎng)規(guī)模，2家全球頭部上市，國(guó)內(nèi)3家明星企業(yè)接連完成新一輪融資，2020年激光雷達(dá)賽道持續(xù)發(fā)力，新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)亮相，創(chuàng)投熱度在理性中回歸。...

2021-01-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.4k 0

為什么激光雷達(dá)會(huì)被放棄

激光雷達(dá)的首次上車就是為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。2004年，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局為了能夠找到為軍方打造無(wú)人駕駛汽車的解決方案發(fā)起了DARPA無(wú)人駕駛車挑戰(zhàn)賽...

2022-11-15 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 4.4k 0

森思泰克全新推出96線激光雷達(dá)和192線激光雷達(dá)產(chǎn)品

多傳感器融合方案是智能駕駛感知技術(shù)的必然趨勢(shì)。它以攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及激光雷達(dá)等多種傳感器協(xié)同配合來(lái)感知外界信息。

2024-05-28 標(biāo)簽：攝像頭多傳感器 AGV 4.4k 0

SiLC公司FMCW激光雷達(dá)原理及優(yōu)勢(shì)

2020年3月，SiLC完成了1200萬(wàn)美元種子輪融資，加上此輪融資使SiLC的融資總額超過(guò)了3000萬(wàn)美元。新的資金將用于擴(kuò)大SiLC的運(yùn)營(yíng)，加速產(chǎn)品...

2021-05-27 標(biāo)簽：探測(cè)器機(jī)器視覺(jué)激光雷達(dá) 4.4k 0

小鵬官宣將由大疆孵化的Livox提供量產(chǎn)激光雷達(dá)

小鵬官宣將由Livox提供量產(chǎn)激光雷達(dá) 2021年第一天，小鵬汽車官宣與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作，將在2021年推出的全新量產(chǎn)車型上使用其生...

2021-01-04 標(biāo)簽：激光雷達(dá)大疆小鵬汽車 4.4k 0

沃爾沃于2022年應(yīng)用激光雷達(dá)，XC90率先搭載

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃近日宣布，將于2022年開(kāi)始在產(chǎn)品上裝配激光雷達(dá)技術(shù)，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

2020-05-09 標(biāo)簽：沃爾沃激光雷達(dá) 4.4k 0

用于國(guó)外海洋水文監(jiān)測(cè)新技術(shù)中的激光雷達(dá)和傳感器

海洋監(jiān)測(cè)已進(jìn)入從空間、沿岸、水面及水下對(duì)海洋環(huán)境進(jìn)行立體監(jiān)測(cè)時(shí)代。據(jù)悉，日前，挪威能源巨頭Equinor與美國(guó)技術(shù)初創(chuàng)公司Autonomous Mari...

2019-08-20 標(biāo)簽：微波傳感器激光雷達(dá) 4.4k 0

掌握激光雷達(dá)核“芯”技術(shù),鐳神智能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中更具主動(dòng)權(quán)

要扼住命運(yùn)的咽喉，就必須完全自主研發(fā)激光雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)！

2019-05-21 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá) 4.4k 0

利用無(wú)人機(jī)加上熱成像儀降低執(zhí)法人員安全風(fēng)險(xiǎn)

5月9日消息，南湖區(qū)生態(tài)環(huán)境分局按照“無(wú)人機(jī)抗疫巡查方案”梳理出第二批20家重點(diǎn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)巡查名單，運(yùn)用“無(wú)人機(jī) 熱成像儀”的科技手段，對(duì)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)的...

2020-05-09 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)成像儀 4.4k 0

激光雷達(dá)的工作原理與雷達(dá)非常相近！

深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達(dá)行業(yè)頭部知名企業(yè)，團(tuán)隊(duì)自2016年底就開(kāi)始了多款激光雷達(dá)方案的研發(fā)，并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專利，我們作為激光雷達(dá)行業(yè)5年多...

2022-01-27 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4.4k 0

激光雷達(dá)的下半場(chǎng)：純固態(tài)補(bǔ)盲和自研芯片缺一不可？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）關(guān)于“自動(dòng)駕駛需不需要激光雷達(dá)”的問(wèn)題或許還存在一些爭(zhēng)議，但無(wú)論你支持與否，不可否認(rèn)的是在2022年，激光雷達(dá)已經(jīng)或正在成...

2022-12-30 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4.4k 0

以色列激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司正在進(jìn)行新一輪總金額約1億美元融資

麥姆斯咨詢：Innoviz開(kāi)發(fā)基于MEMS微鏡的激光雷達(dá)，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模商業(yè)化。

2019-03-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.4k 0

機(jī)器人如何感知周圍環(huán)境可能比想象的要困難

機(jī)器人可以做出驚人的事情，例如在工廠中與人合作進(jìn)行作業(yè)，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)快速運(yùn)送包裹，以及探索火星表面。盡管機(jī)器人取得這些諸多成就，但和人類相比較還顯得稚嫩。對(duì)...

2019-06-26 標(biāo)簽：機(jī)器人機(jī)器視覺(jué)激光雷達(dá) 4.4k 0

車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)將成為新一代中國(guó)智能汽車崛起的基石

蔚來(lái)、理想和小鵬汽車都將在今明兩年交付帶激光雷達(dá)的車型；北汽 ARCFOX 和日系車企本田也有推出帶激光雷達(dá)車型的計(jì)劃。

2021-03-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能汽車 scala 4.4k 0

全球首款調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）激光雷達(dá)推向汽車市場(chǎng)

Aeva和ZF的合作目標(biāo)，是將首款車規(guī)級(jí)FMCW激光雷達(dá)推向市場(chǎng)，用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用。ZF是汽車領(lǐng)域智能攝像頭和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，在車規(guī)級(jí)傳感器和...

2020-09-13 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.4k 0

激光雷達(dá)應(yīng)用領(lǐng)域

深圳市不止技術(shù)有限公司DTOF激光雷達(dá)廣泛應(yīng)用于無(wú)人駕駛、商用服務(wù)機(jī)器人、物流AGV車、大屏互動(dòng)、安防、測(cè)繪、港口、工業(yè)自動(dòng)化等八大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。公司聚焦...

2022-04-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)脈沖激光雷達(dá)激光雷達(dá)系統(tǒng) 4.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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