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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

多傳感器融合成為方向！從前融合到后融合，激光雷達(dá)進(jìn)階3.0時(shí)代

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2020年之前，激光雷達(dá)市場(chǎng)國(guó)外企業(yè)一枝獨(dú)秀，2020年，華為進(jìn)軍激光雷達(dá)市場(chǎng)，到了2021年，小鵬汽車(chē)推出首款搭載激光雷...

2023-02-02 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 4.6k 0

Luminar考慮在亞洲新建激光雷達(dá)工廠

此前，上汽飛凡R7已采用了Luminar的激光雷達(dá)，該傳感器價(jià)格約為2700美元。據(jù)悉，盡管價(jià)格有所上漲，但是Luminar激光雷達(dá)的安裝率已經(jīng)達(dá)到了“...

2023-02-01 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 2.2k 0

一徑科技高性能車(chē)規(guī)級(jí)長(zhǎng)距MEMS激光雷達(dá)ML-Xs首次亮相海外市場(chǎng)

ML-Xs采用了一徑科技成熟且先進(jìn)的MEMS激光雷達(dá)平臺(tái)架構(gòu)，激光光源則選擇了1550nm的光纖激光器。1550nm光纖激光器具有出光峰值功率高、光束質(zhì)...

2023-01-31 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)一徑科技 1.7k 0

一文盤(pán)點(diǎn)2023CES智能駕駛供應(yīng)鏈

2023年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）已正式閉幕，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上各細(xì)分賽道以及各大車(chē)廠紛紛展現(xiàn)了各自的新產(chǎn)品、新技術(shù)。九章智駕按照芯片/域控制器、自動(dòng)駕駛...

2023-01-29 標(biāo)簽：adas 智能駕駛激光雷達(dá) 1.1k 0

自動(dòng)駕駛和激光雷達(dá)，二十年漫長(zhǎng)量產(chǎn)上車(chē)之路

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）2021年是激光雷達(dá)量產(chǎn)上車(chē)元年，這一年里海內(nèi)外汽車(chē)廠商發(fā)布了多款搭載激光雷達(dá)的車(chē)型，并在小鵬P5上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上市。隨...

2023-01-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.8k 0

思嵐科技：持續(xù)深耕SLAM技術(shù)，賦能多領(lǐng)域應(yīng)用

但是激光雷達(dá)傳感器獲取到的只是一個(gè)局部信息，無(wú)法單靠一己之力解決機(jī)器人“我在哪兒？我從哪里來(lái)？我到哪里去？”三大哲學(xué)問(wèn)題。所以，我們還需要SLAM算法技術(shù)賦能。

2023-01-17 標(biāo)簽：傳感器 SLAM 激光雷達(dá) 1.3k 0

詳解特斯拉電子電氣架構(gòu)

特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車(chē)企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在...

2023-01-16 標(biāo)簽：特斯拉智能化激光雷達(dá) 3.3k 0

銻基紅外傳感器廠商Phlux獲400萬(wàn)英鎊種子輪投資

Phlux是一家從英國(guó)謝菲爾德大學(xué)（University of Sheffield）獨(dú)立出來(lái)運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)業(yè)公司，公司利用其對(duì)銻化物的深入研究，開(kāi)發(fā)了一種獨(dú)特...

2023-01-16 標(biāo)簽：紅外探測(cè)器紅外傳感器激光雷達(dá) 568 0

Innoviz突破性的Innoviz360激光雷達(dá)亮相CES 2023

全新輕量型Innoviz360激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)每幀多達(dá)1280條掃描線，而且?guī)倏膳渲?，分辨率?.05°x 0.05°，掃描距離為300米。Innovi...

2023-01-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 1.9k 0

2022年，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外

當(dāng)然，海外也有很多初創(chuàng)激光雷達(dá)公司也受到了資本青睞，今年CES2023上扎堆參展的海外激光雷達(dá)廠商就在一定程度上體現(xiàn)出行業(yè)的火熱。不過(guò)2022年，海外多...

2023-01-16 標(biāo)簽：產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá) 2.2k 0

2022年，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)為何能領(lǐng)先海外

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在剛剛過(guò)去的2022年里，車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)可以說(shuō)是迎來(lái)了高光時(shí)刻。不僅是激光雷達(dá)廠商產(chǎn)品被大量應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型上，全年搭載激...

2023-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)激光雷達(dá)智能汽車(chē) 4.9k 0

激光雷達(dá)廠商禾賽科技計(jì)劃赴美上市，擬籌資約1.5億美元

早在2021年初，禾賽科技曾在科創(chuàng)板遞交IPO招股書(shū)，并獲得上交所受理。據(jù)當(dāng)時(shí)的招股書(shū)顯示，禾賽科技擬計(jì)劃募資20億元，其中12億元用于智能制造中心項(xiàng)目...

2023-01-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽科技 1.6k 0

以芯片重新定義激光雷達(dá)，識(shí)光芯科獲Pre-A輪融資

蘇州識(shí)光芯科技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱"識(shí)光")近日宣布完成Pre-A輪融資，本輪融資由BV百度風(fēng)投領(lǐng)投，匯川產(chǎn)投、浦科投資、獵鷹投資和...

2023-01-16 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體激光雷達(dá) 2k 0

毫米波雷達(dá)，向高分辨率成像發(fā)起進(jìn)攻

從物理屬性來(lái)看，相對(duì)于激光雷達(dá)和攝像頭等光學(xué)傳感器，毫米波雷達(dá)不受光線的制約，在雨霧雪等惡劣天氣下均能正常工作，在車(chē)載傳感器領(lǐng)域贏得了“全天時(shí)、全天候”...

2023-01-13 標(biāo)簽：分辨率激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.2k 0

近場(chǎng)閃光式激光雷達(dá)Flash LiDAR技術(shù)面向汽車(chē)行業(yè)客戶加速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近場(chǎng)閃光式激光雷達(dá)（Flash LiDAR）技術(shù)開(kāi)發(fā)商PreAct Technologies近日宣布完成1400萬(wàn)美元B輪融資，融資資...

2023-01-13 標(biāo)簽：傳感器 FlaSh 激光雷達(dá) 2.8k 0

歡創(chuàng)科技連續(xù)兩年入選投資界硬科技VENTURE50行業(yè)榜單

2023年1月11日，由清科創(chuàng)業(yè)、投資界發(fā)起的2022Venture50榜單最終揭曉。歡創(chuàng)科技憑借在視覺(jué)空間定位領(lǐng)域的深耕與技術(shù)創(chuàng)新，二度榮登“2022...

2023-01-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)vr 歡創(chuàng)科技 2.5k 0

Livox覽沃科技正式宣布推出覓道系列全新混合固態(tài)激光雷達(dá)

汲取眾長(zhǎng)，別開(kāi)生面。Mid-360作為低速場(chǎng)景激光雷達(dá)集大成者，不僅代表著混合固態(tài)激光雷達(dá)行業(yè)正式步入360° 感知新時(shí)代，更致力于推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人、商用...

2023-01-12 標(biāo)簽：移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.2k 0

代爾夫特?cái)?shù)據(jù)集(VOD)，4D雷達(dá)、激光雷達(dá)和相機(jī)數(shù)據(jù)

其中,v_r是相對(duì)徑向速度，v_r_compensated是點(diǎn)的絕對(duì)（即自我運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償）徑向速度。time是點(diǎn)的時(shí)間 ID，指示它來(lái)自哪個(gè)掃描。例如，當(dāng)前...

2023-01-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 4.4k 0

百度投資激光雷達(dá)SPAD芯片廠商識(shí)光芯科

識(shí)光芯科成立于2021年4月，致力于用芯片重新定義激光雷達(dá)，識(shí)光芯科研發(fā)的SPAD-SoC芯片將SPAD陣列、數(shù)模轉(zhuǎn)換、數(shù)字信號(hào)處理、行業(yè)通用高速接口、...

2023-01-11 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá) 2.1k 0

北醒512線車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)AD2首次亮相CES

北醒攜全新一代512線車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)AD2正式亮相美國(guó)消費(fèi)電子展（Consumer Electronic Show，簡(jiǎn)稱“CES“）。這是繼“512時(shí)代...

2023-01-09 標(biāo)簽：CES 激光雷達(dá)北醒 2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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