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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

智駕感知系統(tǒng)中立體視覺相對于LiDAR的性能優(yōu)勢

上一篇我們引用馬斯克對于智駕感知的觀點(diǎn)，以及分享了LiDAR與雙目立體視覺的原理技術(shù)知識，下面我們詳細(xì)介紹一下立體視覺相對于LiDAR的性能優(yōu)勢。

2025-11-11 標(biāo)簽：立體視覺激光雷達(dá)LIDAR 2.1k 0

上海微系統(tǒng)所在硅基磷化銦異質(zhì)集成片上光源方面取得重要進(jìn)展

近日，中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所異質(zhì)集成XOI團(tuán)隊，在通訊波段硅基磷化銦異質(zhì)集成激光器方面取得了重要進(jìn)展。

2024-03-15 標(biāo)簽：激光器晶圓 CMOS工藝 2.1k 0

禾賽AT128激光雷達(dá)助力九識智能L4級自動駕駛量產(chǎn)落地

近日，上海浦東新區(qū)迎來了一批特殊的“快遞員”——九識無人車。這些藍(lán)白相間的小型物流車，穿梭于快遞網(wǎng)點(diǎn)與驛站之間，單日配送量可達(dá) 2000 件，以高效、精...

2025-03-31 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動駕駛 2.1k 0

全球領(lǐng)先|鐳神智能圖像級1550nm光纖車規(guī)激光雷達(dá)震撼上市，開啟智能駕駛的新紀(jì)元！

激光雷達(dá)是2018年科技日報公布的中國被“卡脖子”的35項關(guān)鍵技術(shù)之一，嚴(yán)重制約著自動駕駛行業(yè)的發(fā)展水平。鐳神智能圖像級1550nm光纖車規(guī)激光雷達(dá)采用...

2022-08-19 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2.1k 0

RoboSense與上汽集團(tuán)進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)合作新階段

據(jù)飛凡汽車官方宣布，飛凡F7的激光雷達(dá)（LiDAR）選裝將于2023年下半年推出。在RS-LiDAR-M系列激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin芯片等頂級智能駕駛硬...

2023-03-31 標(biāo)簽：智能化智能駕駛激光雷達(dá) 2.1k 0

自動駕駛Aurora宣布收購激光雷達(dá)公司OURS Technology

近日有外媒報道，在完成了對Uber自動駕駛子公司Advanced Technologies Group的收購后，自動駕駛汽車公司Aurora宣布收購激光...

2021-03-02 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛 AURORA 2.1k 0

目前已經(jīng)量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)有哪些？

目前已經(jīng)量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)有哪些？概述激光雷達(dá)（Lidar）是一項廣泛應(yīng)用的無線電探測技術(shù)，通常用于測量相對距離和速度。激光雷達(dá)可以生成準(zhǔn)確的三維點(diǎn)...

2023-08-22 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動駕駛汽車固態(tài)激光雷達(dá) 2.1k 0

Mobility LiDAR系列激光雷達(dá)突破固態(tài)激光雷達(dá)的局限

SOSLAB與縱慧芯光（Vertilite）并肩作戰(zhàn)，開發(fā)出ML（Mobility LiDAR）系列激光雷達(dá)，突破了被認(rèn)為固態(tài)激光雷達(dá)的局限：距離和視場...

2022-08-23 標(biāo)簽：輔助系統(tǒng)激光雷達(dá)雷達(dá)傳感器 2.1k 0

南方測繪上半年智能全站儀產(chǎn)品銷量同比增長超100％

7月21日，南方測繪集團(tuán)總部2023年中工作會議在廣州日航酒店舉行，集團(tuán)總部全體員工參加。 ? 2023年上半年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)尚處回暖階段，時空地理信息應(yīng)用...

2023-07-23 標(biāo)簽：智能化激光雷達(dá)南方測繪 2.1k 0

東芝公司宣布下半年即將推出用于自動駕駛傳感器中的激光雷達(dá)產(chǎn)品？

日本其他領(lǐng)域的先進(jìn)公司也發(fā)揮各自技術(shù)優(yōu)勢，加入到這一產(chǎn)業(yè)競合中。日本IT巨頭軟銀與豐田汽車開展合作，共同出資成立了一家致力于提供新型出行服務(wù)的公司，自動...

2020-09-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 2.1k 0

案例分享|歐鐳激光雷達(dá)在服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域“一路狂飆”

近期，歐鐳激光公司推出了一系列專為服務(wù)機(jī)器人設(shè)計的產(chǎn)品和解決方案，有效地解決了目前市面上大多數(shù)服務(wù)機(jī)器人普遍存在的痛點(diǎn)。無論從產(chǎn)品的安全性、可靠性還是...

2023-07-12 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá) 2.1k 0

ams五大DEMO重磅亮相ELEXCON，用傳感開啟智能未來新篇章

ams受邀與生態(tài)合作伙伴廣州立功科技于ELEXCON 2019聯(lián)合展示多款基于ToF、光譜傳感器的智能傳感應(yīng)用DEMO，并于第二十八屆“微言大義”之激光...

2019-12-20 標(biāo)簽：ELEXCON 激光雷達(dá)AMS 2.1k 0

國產(chǎn)激光雷達(dá)應(yīng)用那些應(yīng)用場景？

激光雷達(dá)，AGV小車，大量適用送餐機(jī)器人，服務(wù)機(jī)器人，清潔機(jī)器人，無人叉車，AGV小車等場景

2022-01-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 2.1k 0

禾賽科技發(fā)布純固態(tài)激光雷達(dá) 面向ADAS前裝量產(chǎn)車

日前，禾賽科技正式發(fā)布面向ADAS前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)——FT120，目前已經(jīng)獲得多家主機(jī)廠總計超過100萬臺的定點(diǎn)，公司預(yù)計2023年下...

2022-11-22 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)禾賽科技 2.1k 0

Blickfeld推出業(yè)界首款智能3D LiDAR 禾賽科技與友道智途智途合作

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2022-03-16 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛激光雷達(dá) 2.1k 0

探維科技：引領(lǐng)智能駕駛激光雷達(dá)技術(shù)的突破與創(chuàng)新

探維面向智能駕駛量產(chǎn)車型的感知方案取得階段性突破，此次重點(diǎn)展出新一代車規(guī)旗艦激光雷達(dá) Tempo、已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的高性價比激光雷達(dá) Duetto，以及高...

2024-01-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 2.1k 0

瑞識科技推出用于激光雷達(dá)的二維可尋址VCSEL芯片并獲量產(chǎn)訂單

隨著汽車智能化和自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)市場近年呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

2024-04-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)智能傳感自動駕駛 2.1k 0

英諾賽科發(fā)布100V車規(guī)級GaN推進(jìn)汽車激光雷達(dá)市場

英諾賽科宣布推出100V車規(guī)級氮化鎵器件INN100W135A-Q，該器件已通過AEC-Q101 認(rèn)證，適用于自動駕駛及其他先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用中的車規(guī)...

2023-12-29 標(biāo)簽：氮化鎵激光雷達(dá)英諾賽科 2.1k 0

半導(dǎo)體光放大器SOA的產(chǎn)品形態(tài)

文章介紹了SOA半導(dǎo)體光放大器的5種產(chǎn)品形態(tài)

2023-07-05 標(biāo)簽：光通信 SOA 光纖傳感 2.1k 0

大疆行業(yè)發(fā)布全新激光雷達(dá)負(fù)載禪思L2：新一代平民化航測工具

機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)通過飛行器飛行和激光脈沖掃描完成探測工作，能夠短時間內(nèi)獲取大范圍三維地標(biāo)空間信息。和傳統(tǒng)人工測量技術(shù)相比，它能極大減少工作量，縮短外業(yè)測...

2023-10-11 標(biāo)簽：無人機(jī)激光雷達(dá)大疆 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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