燃料電池

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燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠(chǎng)”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。

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燃料電池資訊

豐田氫燃料電池8重型八級(jí)卡車(chē)將投入使用

據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在準(zhǔn)備推出其第二代氫燃料電池汽車(chē)Mirai，雖然這意味著可以在安靜、舒適、無(wú)排放的情況下運(yùn)送乘客，但這絕不是豐田燃料電池技術(shù)雄心的終結(jié)...

2020-12-11 標(biāo)簽：燃料電池豐田卡車(chē) 2.6k 0

國(guó)外研發(fā)出一種高效的燃料電池系統(tǒng) 效率可達(dá)60％以上

據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)orschungszentrumJülich的研究人員研發(fā)了一種高效的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達(dá)到60％以上。該系統(tǒng)還有另一個(gè)...

2019-03-08 標(biāo)簽：燃料電池 2.6k 0

戴姆勒股份公司將實(shí)現(xiàn)所有燃料電池技術(shù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)的有效整合

萊茵金屬汽車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大其在替代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和“綠色能源”領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)先地位。通過(guò)旗下子公司皮爾博格有限公司，集團(tuán)計(jì)劃向戴姆勒卡車(chē)燃料電池有限公司供應(yīng)銷(xiāo)售...

2021-01-13 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車(chē)戴姆勒 2.6k 0

電解制氫與燃料電池及其相關(guān)過(guò)程展示

全景展示光伏發(fā)電-電解制氫-燃料電池發(fā)電-電機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)過(guò)程。

2021-11-22 標(biāo)簽：燃料電池電流電解 2.6k 0

微電流激勵(lì)方法的特點(diǎn)

對(duì)于燃料電池的老化過(guò)程，電阻、氫滲電流和電化學(xué)反應(yīng)表面積（ECSA）是健康狀態(tài)評(píng)估的核心指標(biāo)。為了獲得這些信息，需要某些測(cè)試技術(shù)。但是，當(dāng)前的一些檢測(cè)方...

2022-09-09 標(biāo)簽：燃料電池電極微電流 2.6k 0

我國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)下線(xiàn)

1月27日，中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)，在中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司成功下線(xiàn)。這標(biāo)志我國(guó)氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破，中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)裝備駛?cè)肴驓?..

2021-01-28 標(biāo)簽：燃料電池混合動(dòng)力氫氣 2.5k 0

TUV萊茵助力森薩塔科技車(chē)用氫氣壓力傳感器獲EC型式認(rèn)證證書(shū)

胡聰香在發(fā)言中表示：“感謝TUV萊茵的技術(shù)支持，協(xié)助森薩塔科技完成測(cè)試并順利取得EC型式認(rèn)證證書(shū)。從燃料電池電堆到系統(tǒng)，森薩塔科技是全球?yàn)閿?shù)不多可實(shí)現(xiàn)全...

2021-06-09 標(biāo)簽：燃料電池控制器壓力傳感器 2.5k 0

研究機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)新的高溫聚合物電解質(zhì)膜燃料電池技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，燃料電池和氫技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新公司Advent Technologies將與洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Los Alamos National Lab...

2020-11-11 標(biāo)簽：燃料電池電解質(zhì) 2.5k 0

檢測(cè)燃料電池氧濃度的解決方案

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通...

2022-06-17 標(biāo)簽：傳感器燃料電池電化學(xué) 2.5k 0

綠色船舶燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的講解和分析

2019年1月10日，由清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院、中船重工、三峽總公司、國(guó)家能源集團(tuán)、啟迪清潔能源、iCET學(xué)者團(tuán)發(fā)起的長(zhǎng)江零排放航運(yùn)研討會(huì)第一期在清華大學(xué)...

2019-01-26 標(biāo)簽：燃料電池動(dòng)力系統(tǒng) 2.5k 0

吉利入局，特斯拉量產(chǎn)，電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)即將爆發(fā)？事實(shí)沒(méi)這么簡(jiǎn)單

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近日，吉利旗下的新能源商用車(chē)品牌遠(yuǎn)程汽車(chē)發(fā)布了一款新能源智能豪華重卡，即遠(yuǎn)程星瀚H，并表示將在2024年量產(chǎn)，這不禁讓人想...

2021-11-13 標(biāo)簽：燃料電池比亞迪特斯拉 2.5k 0

2030年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約合人民幣3042億元比2017年增長(zhǎng)28倍

日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“富士經(jīng)濟(jì)”）對(duì)全球燃料電池市場(chǎng)進(jìn)行了綜合調(diào)查。近日，其發(fā)布了《燃料電池相關(guān)技術(shù)及市場(chǎng)未來(lái)展望（2018年版）》，該份報(bào)告...

2019-01-28 標(biāo)簽：燃料電池 2.5k 0

馬斯克要為無(wú)人機(jī)提供長(zhǎng)航時(shí)動(dòng)力電池比如石墨烯電池和燃料電池

外媒消息靈通人士的話(huà)說(shuō)，美國(guó)科技怪杰馬斯克組已建新公司，鐵定進(jìn)軍炙手可熱的無(wú)人機(jī)行業(yè)，為其提供長(zhǎng)航時(shí)動(dòng)力電池。在由特斯拉和SpaceX等公司組成的風(fēng)險(xiǎn)...

2018-07-03 標(biāo)簽：燃料電池無(wú)人機(jī)石墨烯電池 2.5k 0

豐田燃料電池模塊將在春季后上市

豐田公司日前宣布，已開(kāi)發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品，并打算在2021年春季或以后開(kāi)始銷(xiāo)售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開(kāi)發(fā)和制造燃料電...

2021-03-04 標(biāo)簽：燃料電池模塊豐田 2.5k 0

基于NI集成軟硬件環(huán)境的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試平臺(tái)

本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)的測(cè)試與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)參數(shù)測(cè)量、為燃料電...

2012-07-19 標(biāo)簽：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 2.5k 0

2023年全球電動(dòng)汽車(chē)展望之輕型乘用電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

電氣化競(jìng)賽正在增加市場(chǎng)上可用的電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)的數(shù)量。到 2022 年，可用選項(xiàng)的數(shù)量從 2021 年的不足 450 個(gè)增加到 500 個(gè)，相對(duì)于 2018...

2023-05-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)燃料電池電氣化 2.4k 0

Posifa推出用于A2L制冷劑泄漏檢測(cè)的MEMS熱導(dǎo)傳感器

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近日，博思發(fā)科技（Posifa Technologies）發(fā)布了一款新的MEMS熱導(dǎo)傳感器解決方案PGS6000，用于檢測(cè)住宅和商業(yè)空...

2023-12-19 標(biāo)簽：傳感器燃料電池控制器 2.4k 0

長(zhǎng)安完成國(guó)內(nèi)首次燃料電池SUV-30℃冷啟動(dòng)測(cè)試

當(dāng)前，新能源已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。尤其是中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為今年重點(diǎn)任務(wù)后，進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展...

2021-03-15 標(biāo)簽：新能源燃料電池長(zhǎng)安 2.4k 0

新突破：采用丁烷燃料電池的USB移動(dòng)電源系統(tǒng)

管燃料電池技術(shù)已經(jīng)提出了十年有余，但是用于便攜式電源的解決方案的話(huà)，它的商業(yè)化卻顯得有些不切實(shí)際。不過(guò)，一家附屬于麻省理工學(xué)院的公司——Lilliput...

2013-07-15 標(biāo)簽：燃料電池移動(dòng)電源丁烷 2.4k 0

康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心在常熟落戶(hù)

12月12日，大陸集團(tuán)康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心落戶(hù)常熟。據(jù)悉，該技術(shù)中心將集合車(chē)輛流體系統(tǒng)、振動(dòng)控制和中國(guó)區(qū)材料研發(fā)中心在橡膠與塑料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)...

2020-12-11 標(biāo)簽：燃料電池氫能 2.4k 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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