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      標(biāo)簽　>　電動汽車

      電動汽車

      電動汽車

      +關(guān)注154人關(guān)注

      電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

      文章：11423個 瀏覽：237166次 帖子：330個

      電動汽車技術(shù)

      智能充電樁的安裝要求和使用注意事項

      　　智能充電樁是一種通過智能化技術(shù)，提供為電動汽車充電的設(shè)備。它利用高科技的技術(shù)，大大提高了充電的效率和安全性，同時積極支持普及新能源汽車的發(fā)展。

      2023-04-07 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車智能充電樁 4.3k 0

      電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的組成和作用

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      電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機械能，經(jīng)過變速器、驅(qū)動軸等機構(gòu)驅(qū)動車輪...

      2023-09-04 標(biāo)簽：電動汽車電機控制變速器 4.3k 0

      關(guān)于電動汽車各項技術(shù)分析以及電動汽車創(chuàng)新之路分享

      分析公司IDTechEx認為，2013 年電動汽車用電機的市場規(guī)模將達到 640 億美元。占據(jù)整個市場 60% 份額的是永磁同步電機（帶異步 AC 感應(yīng)...

      2019-08-29 標(biāo)簽：微控制器電動汽車制動器 4.3k 0

      電動汽車驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)與原理詳解

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      電動汽車驅(qū)動電機是指應(yīng)用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運動的電機。(區(qū)別于伺服電機)

      2023-11-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車伺服電機 4.3k 0

      干簧繼電器：電動汽車為什么不能沒有它？

      干簧繼電器：電動汽車為什么不能沒有它？

      當(dāng)下的汽車行業(yè)比以往任何時候都更需要可靠的傳感和開關(guān)解決方案

      2024-08-14 標(biāo)簽：電動汽車繼電器干簧傳感器 4.3k 0

      電動汽車用超高功率密度電機驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

      功率密度指標(biāo)評價需要在一定的前提條件下進行，與指標(biāo)定義、評價對象、運行電壓、工作溫度及其冷卻條件、持續(xù)時間、恒功率調(diào)速范圍等因素密切相關(guān)，不同前提下功率...

      2023-03-27 標(biāo)簽：電動汽車電機驅(qū)動功率密度 4.2k 0

      Tesla感應(yīng)電機鼠籠轉(zhuǎn)子端環(huán)的制造工藝解讀

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      特斯拉在Model S、Model X的電機中均應(yīng)用了此種設(shè)計，電機在轉(zhuǎn)化效率、輸出功率等方面取得了優(yōu)秀的性能。

      2023-12-12 標(biāo)簽：電動汽車Tesla永磁電機 4.2k 0

      電動汽車dcdc轉(zhuǎn)換器的功能 dcdc變換器電路

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      DC/DC 變換器，作為電動汽動力系統(tǒng)中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。

      2023-07-26 標(biāo)簽：電動汽車超級電容器開關(guān)電源 4.2k 0

      圖文解讀鋰電池生產(chǎn)過程

      圖文解讀鋰電池生產(chǎn)過程

      “鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。

      2023-06-16 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池新能源汽車 4.2k 0

      電動汽車的系統(tǒng)級EMC設(shè)計

      電動汽車的系統(tǒng)級EMC設(shè)計

      本文在分析整車EMC設(shè)計現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以大量部件和整車的設(shè)計、測試經(jīng)驗為支撐，借鑒學(xué)習(xí)國外一些車型的先進設(shè)計思路，從EMC工程設(shè)計角度，提出了一種電動汽...

      2017-01-05 標(biāo)簽：電動汽車EMC 4.2k 0

      直流充電樁是什么？充電速度有多快？

      直流充電樁，通常被稱為“快充樁”，是一種能夠直接為電動汽車（EV）的電池提供直流電源的充電設(shè)備。

      2024-04-30 標(biāo)簽：電動汽車電池充電直流充電樁 4.2k 0

      基于MC33937A混合和電動汽車逆變器參考設(shè)計

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      本文介紹了MC33937A主要特性，簡化框圖，功能框圖，應(yīng)用框圖以及評估板KIT33937AEKEVBE主要特性，電路圖，材料清單和PCB設(shè)計圖。

      2019-04-05 標(biāo)簽：電動汽車逆變器 4.2k 0

      純電動汽車日常使用習(xí)慣及保養(yǎng)注意事項

      純電動汽車相對傳統(tǒng)燃油車而言，最大的區(qū)別就是驅(qū)動系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動汽車，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動力電池部分。

      2019-05-29 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 4.2k 0

      電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的組成和特點

      電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的核心組成部分，承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機械能，進而驅(qū)動車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計、性能與效率直接影響到電動汽車的行駛性能、續(xù)航里...

      2024-08-06 標(biāo)簽：電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)感應(yīng)電機 4.2k 0

      不同功率的充電樁設(shè)計方案總結(jié)

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      電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，充電時間和壽命是關(guān)系到其性能的最關(guān)鍵因素。這就對充電樁的充電效率提出了要求。本文針對兩電平15KW SIC充電...

      2023-10-24 標(biāo)簽：電動汽車MOSFET逆變電路 4.2k 0

      電動汽車的消防場景配置與滅火剖析

      前端時間公安部下發(fā)了《關(guān)于加強居民區(qū)電動車火災(zāi)防范工作的通知》，這里的電動車指（電動自行車、電動摩托車和電動三輪車），我們這次來談一談電動汽車的消防安全...

      2016-07-11 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù)汽車電子 4.2k 0

      直流電充電樁可以為車充100%嗎？

      直流充電樁，也稱為快速充電站，是為了滿足電動汽車快速充電需求而設(shè)計的。它們能夠直接向電動汽車的電池提供直流電，從而實現(xiàn)比交流充電更快的充電速度。

      2024-04-30 標(biāo)簽：電動汽車電池充電直流充電樁 4.2k 0

      汽車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計架構(gòu)和性能分析

      汽車熱泵系統(tǒng)的設(shè)計架構(gòu)和性能分析

      為電動汽車提供熱量的一種常用方法是使用正溫度系數(shù)(PTC)加熱器，通過焦耳效應(yīng)將儲存在電池中的電能直接轉(zhuǎn)化為熱量。

      2024-03-19 標(biāo)簽：電動汽車壓縮機制冷機 4.2k 0

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      VE-Trac IGBT和碳化硅(SiC)模塊如何延長電動車續(xù)航能力

      因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)...

      2022-08-31 標(biāo)簽：電動汽車MOSFET逆變器 4.1k 0

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        IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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