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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

碳化硅(SiC)應(yīng)用改變汽車行業(yè)

電動(dòng)汽車的成功與高效率的實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)。在電動(dòng)汽車中，效率在滿載條件下（通常，當(dāng)負(fù)載>90%時(shí)）達(dá)到其最大潛力。在城市駕駛中，負(fù)載可以降低到10%，...

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器碳化硅 2.1k 0

簡述新能源電動(dòng)汽車BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元（如圖1）等組成。

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)機(jī) 9.2k 0

比亞迪電動(dòng)汽車、車載充電器及其過流保護(hù)電路介紹

摘要：本文通過比亞迪公司的專利了解電動(dòng)汽車、車載充電器及其過流保護(hù)電路，其中，車載充電器包括AC/DC變換器和DC/DC變換器，AC/DC變換器和DC/...

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪變換器 3.9k 0

車載充電器的過流保護(hù)電路的電路拓?fù)鋱D

為保證車載充電器工作的安全性，一般需要設(shè)置過流保護(hù)電路。一些車載充電器可以根據(jù)采集到的IPM(Intelligent Power Module，智能功率...

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 DCDC變換器 2.1k 0

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)控制器構(gòu)成及工作過程

電源電路主要將12V或者24V電轉(zhuǎn)變成DSP和部分電路所需的電壓，標(biāo)志以變壓器，電解電容，大體積瓷片電容，大體積電感，粗走線為標(biāo)志。

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車變壓器電源電路 6.8k 0

細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)橋NVH的應(yīng)用

NVH（noise噪聲，vibration振動(dòng)，harshness聲振粗糙度）為汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，動(dòng)力源電機(jī)的噪...

2023-05-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī) 2k 0

討論下電動(dòng)汽車的發(fā)電模式

功率模塊在電動(dòng)汽車內(nèi)部工作時(shí)，是兩種模式；

2023-05-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車二極管 MOSFET 2.5k 0

功率半導(dǎo)體（IGBT/MOSFET）在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

電動(dòng)汽車的電能控制主要是把電從電池輸出到電機(jī)上，怎么隨心所欲地實(shí)現(xiàn)輸出？

2023-05-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MOSFET 逆變器 3k 0

解讀電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)子油冷電機(jī)方案

這個(gè)方案與傳統(tǒng)方案相對(duì)，特殊的地方在于，在一般的定子水冷方案的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進(jìn)機(jī)殼，在定子鐵芯形成環(huán)形油路，由后蓋匯集到轉(zhuǎn)...

2023-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子 1.1k 0

高速集成式三合一電橋的NVH技術(shù)發(fā)展與展望

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2023-05-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電橋 NVH 1.1k 0

車載充電機(jī)是怎樣為電動(dòng)汽車充滿電的？

OBC車載充電機(jī)內(nèi)部主要分為兩大部分，電源部分和充電機(jī)控制主板。電源部分的主要作用是將來自電網(wǎng)的單相220V或三相380V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池車載充電機(jī) 1.2k 0

新能源汽車領(lǐng)域關(guān)于碳化硅的應(yīng)用

汽車原始設(shè)備制造商對(duì)電力電子系統(tǒng)的要求對(duì)此類系統(tǒng)的開發(fā)人員來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。特別是空間要求、重量和效率的相互制衡，整個(gè)系統(tǒng)的成本和產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的工作...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車碳化硅 1.3k 0

設(shè)計(jì)具有集成邊緣和云功能的“一站式”電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)

為了滿足電動(dòng)汽車車主和運(yùn)營商的各種需求，電動(dòng)汽車充電樁廠商必須滿足功能安全、信息安全、精確的功率測(cè)量和可靠交易等方面的各種要求。電動(dòng)汽車車主和運(yùn)營商還可...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車運(yùn)營商充電樁 2.1k 0

應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

許多充電站都在使用交流電。一般是單相交流電，但使用三相交流電的充電站逐步增加。目前高壓直流充電站數(shù)量雖少，但在不斷增加。相比交流充電站，高壓直流充電站功...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器恩智浦 1.7k 0

通過車載和非車載充電系統(tǒng)更高效地提供電力

電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）正在迅速超越汽車市場(chǎng)，隨著這些新車的出現(xiàn)，對(duì)車載和非車載充電系統(tǒng)的需求也在增加。然而，這些充電系統(tǒng)不能依靠過...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 HEV 充電器 2.1k 0

哪些行業(yè)和應(yīng)用可以從Wolfspeed WolfPACK模塊中受益

近年來，對(duì)電動(dòng)汽車（EV）的需求大幅增加，但一個(gè)將導(dǎo)致切實(shí)快速增長的關(guān)鍵領(lǐng)域是提供快速充電器的能力。與電動(dòng)汽車相比，化石燃料汽車的最大優(yōu)勢(shì)之一是前者能夠...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源可再生能源 967 0

電動(dòng)汽車架構(gòu)和逆變器

混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)具有類似于BEV的架構(gòu)，只是它們具有額外的能源和較小的車載電能存儲(chǔ)。在所有混合動(dòng)力架構(gòu)中，Wolfspeed 的 SiC 模塊大放異彩，...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 SiC 2.6k 0

為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池

電池化學(xué)的行業(yè)名稱通常是指電極材料。例如，在鋰離子電池中，陰極通常包括鋰金屬氧化物顆粒和陽極石墨顆粒。兩者都由膜物理隔開以防止內(nèi)部短路，但滲透有電解質(zhì)以...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電池 1.5k 0

電動(dòng)汽車充電器：標(biāo)準(zhǔn)和許多連接器的故事

雖然最常見的電動(dòng)汽車充電器類型是插入家中標(biāo)準(zhǔn)墻上插座的充電器，但不同的交流功率水平和直流快速充電都有標(biāo)準(zhǔn)（圖 1）。前兩個(gè)充電功率級(jí)別基于交流電源，并使...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器以太網(wǎng) 3.4k 0

車載充電器：為電動(dòng)充電

當(dāng)電動(dòng)汽車使用合適的電纜連接到 1 級(jí)或 1 級(jí)墻壁插座或電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）時(shí)，OBC處理從基礎(chǔ)設(shè)施電網(wǎng)為高壓（HV）直流電池組充電的...

2023-05-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源電池 1.8k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
K60

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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