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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)高壓部件絕緣檢測(cè)的方法

電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池、高壓控制盒、車(chē)載充電機(jī)、直流電流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、空調(diào)壓縮機(jī)、暖風(fēng)加熱器和電動(dòng)機(jī)等電氣設(shè)備組成。

2022-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)絕緣檢測(cè) 2.5k 0

圖文介紹國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)三合——電驅(qū)系統(tǒng)

2022-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 1.5k 0

純電動(dòng)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)匹配、基本參數(shù)及設(shè)計(jì)要求

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出和汽車(chē)節(jié)能減排技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上滲透速度加快，主要以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展特征明顯。純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)關(guān)鍵是...

2022-11-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器電池 1.1萬(wàn) 0

一種環(huán)保高效低成本的廢LFP直接再生方法

LFP正極具有強(qiáng)共價(jià)鍵氧原子帶來(lái)的優(yōu)越穩(wěn)定性、安全性和原料豐富帶來(lái)的低成本，這些優(yōu)點(diǎn)使其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的各種正極材料中脫穎而出。

2022-11-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池大電流 3.8k 0

基于AD8452的集成化解決方案提高系統(tǒng)的精度和可靠性

產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱潮背后，是鋰電制造設(shè)備行業(yè)的大好機(jī)遇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈走向高精度化，高效率、低能耗的設(shè)備備受歡迎，制造工藝鏈末端的兩大重要工序尤其是重中之重——電池...

2022-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池新能源 2.3k 0

純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)圖及能量回收控制過(guò)程

根據(jù)制動(dòng)踏板力與液壓制動(dòng)力是否“解耦”，制動(dòng)能量回收又可分為迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)（RBS）和協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)（CRBS）。 2.滑行能量回收，即通過(guò)控制...

2022-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安全系統(tǒng) 9.5k 0

如何通過(guò)對(duì)電解液中溶劑化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和調(diào)控

近年來(lái)隨著智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車(chē)的高速發(fā)展，可再生能源的有效利用和能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整受到各國(guó)廣泛關(guān)注。

2022-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電極電解液 2.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓互鎖系統(tǒng)詳解

高壓互鎖，也指危險(xiǎn)電壓互鎖回路 (HVIL-Hazardous Voltage Interlock Loop)：通過(guò)使用電氣小信號(hào)，來(lái)檢查整個(gè)高壓產(chǎn)...

2022-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)互鎖 6.1k 0

電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)需要怎樣的高壓輔助電源系統(tǒng)

隨著電動(dòng)汽車(chē)的大力發(fā)展，對(duì)高壓輔助系統(tǒng)如電動(dòng)壓縮機(jī)、電動(dòng)渦輪增壓、電動(dòng)冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)泵等的需求越來(lái)越多。這些高壓執(zhí)行系統(tǒng)在電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“xE...

2022-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美電源系統(tǒng) 2.4k 0

CAN總線在電動(dòng)汽車(chē)OBC上的應(yīng)用

在開(kāi)始充電之前，BMS首先與車(chē)載充電機(jī)建立聯(lián)系。然后將動(dòng)力電池的類(lèi)型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過(guò)CAN總線發(fā)送給充電機(jī)。

2022-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN 局域網(wǎng)絡(luò) 2.1k 0

探討一下智能表面的關(guān)鍵技術(shù)

智能表面是集裝飾性與功能性于一體的汽車(chē)內(nèi)飾件之一。它通過(guò)某種介質(zhì)材料來(lái)增加電子功能的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可以在用戶(hù)需要時(shí)，通過(guò)觸碰感應(yīng)、手勢(shì)或語(yǔ)音命令進(jìn)行喚醒激活...

2022-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)人機(jī)交互觸控按鍵 1.9k 0

基于TI GaN高頻設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

全球汽車(chē)制造商致力于通過(guò)解決消費(fèi)者對(duì)行駛里程、充電時(shí)間和可負(fù)擔(dān)性等主要問(wèn)題來(lái)加速電動(dòng)汽車(chē)的采用，因此要求增加電池容量和更快的充電能力，而尺寸、重量或組件...

2022-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)ti GaN 1.2k 0

IPC電解質(zhì)發(fā)展的進(jìn)展和挑戰(zhàn)

固態(tài)電池（SSB）最近得到了復(fù)興，以提高能量密度和消除與易燃液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)鋰離子電池相關(guān)的安全問(wèn)題。

2022-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電解質(zhì)IPC 2.7k 0

電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成懸置的一般設(shè)計(jì)原則研究

表1列出某燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成質(zhì)量和懸置剛度，表2列出了2款燃油車(chē)和5款電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力總成剛體模態(tài)。

2022-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 4.3k 0

基于鋰離子電池的高能量密度和快充性能之間的矛盾思路

鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)是一種滿(mǎn)足綠色出行需求的零排放交通工具。然而，目前電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間遠(yuǎn)長(zhǎng)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的加油時(shí)間，這使得電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)感降低。

2022-10-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池石墨 3k 0

輪轂電機(jī)在滑板底盤(pán)中的重要性

沒(méi)有輪轂電機(jī)的配合，所謂滑板底盤(pán)與老式的非承載式車(chē)身即帶大梁的車(chē)身結(jié)構(gòu)沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。

2022-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī) 2.1k 0

分享一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池材料回收方法

該研究對(duì)優(yōu)化現(xiàn)有動(dòng)力電池回收商業(yè)模式具有重要意義。Burcak EBIN研究員認(rèn)為：“裝滿(mǎn)數(shù)噸水的過(guò)濾罐在工業(yè)運(yùn)用中較為廣泛。

2022-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 1.4k 0

對(duì)BMW的iX的車(chē)型做一些討論

BMW的iX xDrive50用了111.5kWh，續(xù)航里程按照WLTC來(lái)看為626公里，電池采用了369V的5P100S的系統(tǒng)方案，最大的充電功率為1...

2022-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)SoC芯片 edu 819 0

正極包覆的化學(xué)和物理特性及選擇標(biāo)準(zhǔn)

近日，美國(guó)橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的Ilias Belharouaka等人發(fā)表綜述文章，總結(jié)了正極包覆的化學(xué)和物理特性以及選擇標(biāo)準(zhǔn)。此外，還討論了包覆厚度的概...

2022-10-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電荷 5k 0

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器技術(shù)規(guī)范

連接器的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受在使用、安裝和維修時(shí)正常操作中發(fā)生的磕碰，連接器的外形尺寸和安裝開(kāi)孔尺寸應(yīng)符合GB/T 18384.3-2015中6.8絕緣協(xié)...

2022-10-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)連接器高壓連接器 6.4k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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