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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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電動汽車的一個關鍵子系統(tǒng)是高壓 (HV) 電源逆變器。一輛車可以有多個高壓電源逆變器,但車載充電 (OBC)、直流-直流蓄電池升壓電路和牽引電機逆變器最...
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下,轉(zhuǎn)向電動汽車的速度繼續(xù)加快,預計到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。...
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡安全的電動汽車動力總成
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡安全的電動汽車動力總成
2023-10-26 標簽:電動汽車mcu網(wǎng)絡安全 1.5k 0
Traco Power 的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器專為電動汽車應用而設計,它不僅具備高度的性能和可靠性,還能適應各種復雜的應用場景,為電動汽車行業(yè)提供了理想...
2023-09-15 標簽:電動汽車輸入電壓dcdc轉(zhuǎn)換器 1.4k 0
雖然將典型 400 V 電池的電壓加倍可為 EV 帶來巨大好處,但對于依賴硅 (Si) MOSFET 和 IGBT 的 EV 逆變器來說,在更高電壓下的...
BEV感知的二維特征點 首先來簡單介紹一下什么是BEV感知。 BEV感知(Bird’s Eye View Perception)是一種用于自動駕駛汽車的...
2023-11-14 標簽:電動汽車感知系統(tǒng)自動駕駛 1.4k 0
實現(xiàn)高效交流電機驅(qū)動系統(tǒng)設計的技巧
永磁同步交流電機(PMSM)是該鎮(zhèn)的話題,主要是因為這是電動汽車(EV)大部分時間都在使用的,而且它們運行良好。這些相同類型電機的低功率版本越來越便宜,...
拼技術(shù)硬核,ADI打造創(chuàng)新音頻總線走入全球90%的汽車廠商
考慮到電動汽車的行車安全,去年歐盟下令要求所有電動汽車在2021年前加裝能夠發(fā)出虛擬引擎聲的裝置,以使路人能注意到低速行駛、沒有噪音的電動汽車。而要讓虛...
電池充電狀態(tài)和運行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應用,例如混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲存,以及用于各...
用于電動汽車電力電子的碳化硅器件:優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
隨著對電動汽車(EV)需求的持續(xù)增長,制造商正在比較兩種半導體技術(shù),即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV...
隨著電動汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動汽車的續(xù)航里程,同時保障車輛安全可靠持久運行是當前最主要的技術(shù)難題之一。而先進...
2025-06-26 標簽:電動汽車英飛凌電池管理系統(tǒng) 1.4k 0
按照輪轂電機的不同驅(qū)動形式,可以分為內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機和外轉(zhuǎn)子輪轂電機兩大類,其中內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機的最高轉(zhuǎn)速為1500r/min。
使用最新的開發(fā)工具實現(xiàn)實時和閉環(huán)控制,減少設計開銷
幫助開發(fā)人員實現(xiàn)最小延遲和最大可靠性 許多行業(yè)依賴于具有最小延遲和最大可靠性的控制系統(tǒng)。這些行業(yè),如機器人、電機控制、配電、汽車、電動汽車、備用電源...
為了與現(xiàn)有汽車競爭,用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘(而不是幾小時)內(nèi)完成充電的能力。此外,電池管理和相關能...
汽車的電氣化給電源系統(tǒng)設計師帶來了全新挑戰(zhàn),即以盡可能低的重量實現(xiàn)最高的功率密度,消除車輛續(xù)航里程向整體性能的妥協(xié)。供電網(wǎng)絡(PDN)的設計者還要負責設...
近年來,隨著能源危機和環(huán)境問題的日益突出,產(chǎn)業(yè)界和科研界都對電動汽車的研發(fā)投入了極大關注,也帶來了全球范圍內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,使得目前電動汽車產(chǎn)品...
2023-08-30 標簽:電動汽車變換器充電系統(tǒng) 1.4k 0
基于固定電壓窗口內(nèi)充電電量的內(nèi)部短路定量診斷方法
內(nèi)短路(ISC)是動力電池熱失控(TR)的主要原因之一。通過電池管理系統(tǒng)(BMS)對動力電池進行早期ISC的診斷和預警,對防止ISC向TR發(fā)展,提高動力...
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