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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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基于GaN的電機(jī)控制器提高電動(dòng)汽車的效率
氮化鎵 (GaN) 是一種寬帶隙半導(dǎo)體,在電源應(yīng)用中提供比硅更好的性能,正在取代傳統(tǒng)的基于硅的 MOSFET,用于電路中的高效率和在更高溫度和頻率下運(yùn)行...
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)控制器GaN 1.6k 0
用于電動(dòng)汽車電池的硅基陽(yáng)極將能量密度提高25%
隨著向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)取得重大進(jìn)展,電池制造商正在努力提高電動(dòng)汽車 (EV) 電池所用材料的性能。任何鋰離子 (Li-ion) EV 電池的主...
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 3.5k 0
索爾維創(chuàng)新研發(fā)出了矩形電磁線用材KetaSpire PEEK
面對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率提升難題,索爾維創(chuàng)新研發(fā)出了矩形電磁線用材KetaSpire PEEK。不同于傳統(tǒng)電磁線圓形設(shè)計(jì),矩形電磁線能夠有效提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)槽滿率,...
2022-08-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.1k 0
充電樁云平臺(tái)在城鎮(zhèn)物業(yè)小區(qū)改造中的應(yīng)用
蘇月婷 江蘇安科瑞電器制造有限公司 摘?要:《2020年政府工作報(bào)告》指出加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展?5G 應(yīng)用,建設(shè)數(shù)據(jù)中心,增加...
2022-08-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁云平臺(tái) 1.4k 0
總體來看,Stellantis在新能源汽車?yán)锩鎸儆谕度氘a(chǎn)出比較高的,沒有一味強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)平臺(tái)和軟件——我的理解兩者的差距,主要是在歐美市場(chǎng)圍繞軟件的投入產(chǎn)...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電氣化 1.4k 0
GaN FET在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中實(shí)現(xiàn)高頻工作和穩(wěn)健性
當(dāng)前的消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程、充電時(shí)間和性價(jià)比等問題越來越關(guān)注,為了加快電動(dòng)汽車(EV)的采用,全球的汽車制造商都迫切需要增加電池容量、縮短充電時(shí)間,同時(shí)確...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器德州儀器 628 0
三種實(shí)時(shí)控制方式促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展
從電動(dòng)汽車充電站到太陽(yáng)能解決方案,通過實(shí)時(shí)控制等先進(jìn)技術(shù),城市正在變得更加高效
2022-08-03 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車太陽(yáng)能 1.1k 0
電動(dòng)汽車和太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中使用的鋰離子電池將成為推動(dòng)綠色革命的驅(qū)動(dòng)力。
2022-08-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池機(jī)器視覺 919 0
當(dāng)充電樁在2020年被列入新基建的七大項(xiàng)目之中時(shí),人們似乎看到了一個(gè)萬億元的市場(chǎng)即將被撬動(dòng),隨之超過26個(gè)省市密集出臺(tái)了50余項(xiàng)與充電設(shè)施相關(guān)的政策。但...
2022-08-03 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車芯片 1.5k 0
多年來,汽車制造商不斷面臨對(duì)更大功率需求的挑戰(zhàn)。在早期,汽車使用 6V 電池供電,直到 20 世紀(jì) 50 年代中期,汽車系統(tǒng)演變?yōu)?12V 電源,以滿足...
2022-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)OEM 609 0
在汽車電動(dòng)化帶來的綠色出行潮流下,不少安全問題也引起了人們的關(guān)注,這里說的不僅僅是自動(dòng)駕駛,還有聲音上的安全問題。市面上大部分電動(dòng)車、混動(dòng)汽車和插電式混...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車AVAS 5.4k 0
全球道路上大約有15 億輛汽車,例如,如果在 15 年內(nèi)用價(jià)值 2 萬美元的綠色汽車替換這些汽車,那么總成本將是 30 噸,或每年 2 噸(1.5e9 ...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)車 1.4k 0
SiC 功率堆棧參考設(shè)計(jì)加速HV系統(tǒng)開發(fā)
電動(dòng)汽車和可再生能源系統(tǒng)的電源管理解決方案必須降低性能和成本,同時(shí)縮短開發(fā)時(shí)間。
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器SiC 993 0
電動(dòng)汽車中電池的未來:采訪 OneD Battery Sciences 的首席執(zhí)行官
電動(dòng)汽車是一項(xiàng)快速發(fā)展的業(yè)務(wù),得益于新材料,它提供了光明的未來,尤其是在能源、電池和熱管理設(shè)計(jì)領(lǐng)域。一些公司正在開發(fā)用于組件冷卻和電池化學(xué)的新型材料,目...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池 1.5k 0
為什么電動(dòng)汽車需要高質(zhì)量的EMC設(shè)計(jì)
電磁兼容性 (EMC) 并不是普通人對(duì)電動(dòng)汽車 (EV)的考慮。但是,如果您的職業(yè)涉及設(shè)計(jì)它們,這是一個(gè)持續(xù)的問題。
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車emc 1.5k 0
EPC9165 參考設(shè)計(jì)板由采用 EPC 最新一代 100 V GaN 技術(shù)的 QFN 封裝 EPC2302 GaN FET 組成。該器件可提供大約 1...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器 1.4k 0
使世界脫碳的能源趨勢(shì):Rohan Kelkar 訪談
未來十年對(duì)地球的生存至關(guān)重要。轉(zhuǎn)向綠色能源比以往任何時(shí)候都更加重要。 減緩和適應(yīng)氣候變化是本世紀(jì)最重要的兩個(gè)挑戰(zhàn)。這些問題的癥結(jié)在于能源困境,或者更具體...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車能源微電網(wǎng) 782 0
工業(yè)化國(guó)家客戶的日??稍L問性已深入人心。我們不知道沒有食物、水、衣服、住房和交通等基本必需品是什么感覺,更不用說奢侈品了。對(duì)汽車移動(dòng)性的依賴也基于對(duì)現(xiàn)成...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電汽車 1.1k 0
使用 McLaren Applied 的800V SiC逆變器加快充電時(shí)間
逆變器平臺(tái)第 5 代 (IPG5) 是一款 800 V 碳化硅逆變器,可實(shí)現(xiàn)更快的充電、更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程,已在 McLaren Applied...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器SiC逆變器 1.8k 0
電動(dòng)汽車的電源電路由于其復(fù)雜的硬件和軟件而極其復(fù)雜,并且輕微的、不可預(yù)見的事件可能導(dǎo)致異常——通常是危險(xiǎn)的——運(yùn)行。為確保安全和性能,設(shè)計(jì)人員在每個(gè)操作...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器 1.8k 0
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