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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)資訊

如何才能有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的單次續(xù)航里程

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車(chē)一次充電可以實(shí)現(xiàn)...

2019-10-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航 1.4k 0

影響純電動(dòng)汽車(chē)爬坡能力的因素是什么

隨著近年來(lái)新能源汽車(chē)逐漸普及，越來(lái)越多的人得以接觸和購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面是由電機(jī)，電控，電池等部件組成車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言很多人...

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 4.1k 0

電動(dòng)汽車(chē)已成為趨勢(shì)，混合動(dòng)力汽車(chē)何去何從

隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)還能挺多久？

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混動(dòng)汽車(chē) 1.8k 0

電動(dòng)汽車(chē)的全驅(qū)和四驅(qū)有什么區(qū)別

驅(qū)動(dòng)方式對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，并不陌生，根據(jù)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，有前驅(qū)，后驅(qū)甚至是四輪，而四驅(qū)對(duì)于新能源汽車(chē)可謂是一大買(mǎi)點(diǎn)，在很多新發(fā)布的新能源汽車(chē)，根據(jù)車(chē)輛的...

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 8.8k 0

純電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)中受歡迎的原因是什么

新能源汽車(chē)在國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下，一些互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)也加入到造車(chē)?yán)锩嫒?，從造?chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，基本上都是純電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言為何都喜歡做純電動(dòng)汽車(chē)？

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 2.7k 0

電動(dòng)汽車(chē)跑高對(duì)于速續(xù)航會(huì)有什么影響

隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行已然成為一種趨勢(shì)，對(duì)于高速出行來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在跑高速續(xù)航會(huì)有多少影響呢？

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航 2.3k 0

特斯拉今年Q3季度實(shí)現(xiàn)盈利，中國(guó)有望成為Model 3的最大市場(chǎng)

北京時(shí)間10月24日，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉發(fā)布今年第三季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)，近一年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)盈利的成績(jī)著實(shí)令外界感到意外。受此消息影響，特斯拉盤(pán)后股價(jià)暴漲...

2019-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 3.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)熱泵技術(shù)與PTC空調(diào)相比誰(shuí)的制熱效果好

電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，最近聽(tīng)到幾個(gè)有關(guān)電動(dòng)車(chē)在冬天表現(xiàn)不好的新聞，為大家簡(jiǎn)略介紹一下熱泵技術(shù)是否比PTC空調(diào)省電,想要知道制熱效果怎么樣？

2019-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)PTC 7.8k 0

電動(dòng)汽車(chē)的輕量化可從哪些途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)

汽車(chē)輕量化對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較陌生的一個(gè)詞匯，隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，相關(guān)法規(guī)對(duì)于車(chē)輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，輕量化成為了汽車(chē)降低油耗和電動(dòng)汽...

2019-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.6k 0

為什么插混車(chē)型的純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航都不是很長(zhǎng)

插電式混合汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)型而言，在純電的續(xù)航上面來(lái)說(shuō)基本上不如純電動(dòng)汽車(chē)，甚至是比純電動(dòng)一半都還要短，目前市面上面主流...

2019-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 2.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)在雨天打雷時(shí)可以給汽車(chē)進(jìn)行充電嗎

電動(dòng)汽車(chē)由電能來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而充電時(shí)作為車(chē)輛補(bǔ)充能量來(lái)源的裝置，開(kāi)車(chē)再外需要對(duì)于車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)充電量時(shí)常見(jiàn)的事情，而在雨天打雷的時(shí)候，可以給汽車(chē)充電嗎？對(duì)于電...

2019-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池充電 1.5萬(wàn) 0

特斯拉的動(dòng)力電池安全問(wèn)題

所謂熱失控，是由各種誘因引發(fā)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，發(fā)熱量可使電池溫度升高上千度，造成自燃。熱失控的誘因有三類(lèi)，分別是機(jī)械電氣誘因、電化學(xué)誘因和熱誘因。當(dāng)前，絕大多...

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池特斯拉 1.6k 0

WiTricity授權(quán)Green Power為韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)無(wú)線充電設(shè)備

Green Power將基于WiTricity的DRIVE 11參考設(shè)計(jì)來(lái)提供產(chǎn)品。該參考設(shè)計(jì)可提供11 kW的功率，其效率和速度可達(dá)到或超過(guò)傳統(tǒng)的插入...

2019-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電 Green Power 1.4k 0

鋰電池技術(shù)在兩輪電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)分析

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，瑞典皇家科學(xué)院在斯德哥爾摩宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給3位科學(xué)家，分別為美國(guó)科學(xué)家約翰古迪納夫（John B. Gooden...

2020-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 1.8k 0

據(jù)外媒報(bào)道，豐田執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官寺島茂樹(shù)（Shigeki Terashi）在東京車(chē)展前透露，豐田搭載最新固態(tài)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)將于2020年?yáng)|京奧...

2020-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池 489 0

豐田e-Palette將研發(fā)新型的固態(tài)電池

據(jù)外媒消息報(bào)道，豐田汽車(chē)公司首席技術(shù)官寺島茂樹(shù)（Shigeki Terashi）透露，豐田汽車(chē)將在明年的東京奧運(yùn)會(huì)上推出一款采用固態(tài)電池驅(qū)動(dòng)的全電動(dòng)巴士...

2019-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池 704 0

2019-10-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池 1k 0

電動(dòng)汽車(chē)需要像燃油車(chē)一樣進(jìn)行提前熱車(chē)嗎

對(duì)于熱車(chē)來(lái)說(shuō)，最早是源于燃油車(chē)，熱車(chē)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更好的進(jìn)入比較好的工作狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有好的潤(rùn)滑條件，這也成為了開(kāi)車(chē)出門(mén)前大部分人都有“熱車(chē)”的習(xí)慣。

2019-10-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 1.2k 0

從兩個(gè)大階段來(lái)看新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景

新能源電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景可以分為兩個(gè)大階段來(lái)看。第1個(gè)就是20年之內(nèi)。第2個(gè)階段是20年之后。在第1個(gè)階段20年之內(nèi)，已經(jīng)可以確定純電動(dòng)車(chē)型是現(xiàn)階段，從成...

2019-10-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 2.3k 0

純電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)真的能夠滿足長(zhǎng)途駕駛嗎

隨著電池技術(shù)不斷的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷的成熟，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池的續(xù)航能力也在不斷的提高，目前市面上面主流的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航在400到500左右，...

2019-10-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池續(xù)航 1.3k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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