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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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新能源汽車之電動(dòng)汽車的發(fā)展以及應(yīng)用
電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車同樣歷史悠久。鉛蓄電池是1859年發(fā)明的,而電動(dòng)機(jī)是早些年(1834年)就有了。在人們?yōu)檐囕v尋求動(dòng)力的漫長過程中,很自然地會(huì)想到用蓄...
2019-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.8k 0
中國或?qū)⒃趲资旰笾鲗?dǎo)電動(dòng)汽車市場
據(jù)BloombergNEF最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示,隨著美國和歐洲政府推動(dòng)綠色汽車的發(fā)展,中國將成為未來20年電動(dòng)汽車制造商的主要戰(zhàn)場。Bloomberg...
2019-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.2k 0
隨著機(jī)動(dòng)車排氣對環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重,國家的排放法規(guī)也越發(fā)苛刻,同時(shí)各地的限牌政策也不斷上線,所以越來越多的消費(fèi)者將目光投向了新能源車型。
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 819 0
無線新技術(shù)讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)行駛中充電
作為新能源汽車的代表,電動(dòng)汽車最大的優(yōu)勢就是節(jié)能環(huán)保。可是,充電問題和續(xù)航里程,一直是大眾關(guān)注的焦點(diǎn),也是市場的關(guān)鍵痛點(diǎn)。
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線技術(shù) 947 0
關(guān)于電動(dòng)汽車充一次電的費(fèi)用
現(xiàn)在新能源車非?;穑N售在推銷新能源車的時(shí)候總會(huì)說新能源車比燃油車省錢,因?yàn)槌潆姳燃佑捅阋硕嗔?。所以今天我們就來較個(gè)真兒,算一算電動(dòng)汽車充一次電需要花費(fèi)...
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 3.1k 0
近些年,隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破,加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢,尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),保持極高的發(fā)展...
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃油車 1.5k 0
電動(dòng)汽車作為新能源的代表作,已經(jīng)進(jìn)入了我們的生活。當(dāng)它給我們創(chuàng)造舒適、環(huán)保的用車體驗(yàn)時(shí)也同樣帶來了許多煩惱,如續(xù)航能力的快速衰減、長途續(xù)航的充電問題等等。
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 1.2k 0
蘋果專利“無線充電校準(zhǔn)系統(tǒng)”曝光,停車即充電或成現(xiàn)實(shí)
近日蘋果公司則已經(jīng)申請了電動(dòng)汽車的無線充電專利。
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蘋果無線充電 4k 0
為何多數(shù)人買了電動(dòng)汽車后都不再喜歡燃油車
最近這幾年,我國對于新能源電動(dòng)車也是給予了大力支持,尤其是在高額補(bǔ)貼的優(yōu)惠吸引下,越來越多的人開始積極購買新能源電動(dòng)車了。
2019-08-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃油車 1.4k 0
電動(dòng)汽車鋰電池的安全性能以及它的優(yōu)缺點(diǎn)
電動(dòng)車鋰電池安全嗎?電動(dòng)車鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)。電動(dòng)車作為大眾日常出行的必備工具,鋰電池安全性越來越受到大家重視。作為電動(dòng)車動(dòng)力提供的的重要部件,電機(jī)和鋰電池...
2019-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 4.8k 0
關(guān)于電動(dòng)汽車它有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
雖然電動(dòng)汽車?yán)鄣臋C(jī)械零件維修比傳統(tǒng)汽車要貴,但是電動(dòng)汽車的零件相比較少,減少了你的故障機(jī)會(huì)。
2019-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 2.3k 0
在中國汽車市場,可以說燃油車的時(shí)代基本上已經(jīng)快去了,從相關(guān)部門落實(shí)的方案也能看的一清二楚,從一開始的國五,再到現(xiàn)在的國六,然后到禁止燃油車生產(chǎn),最后發(fā)展...
2019-08-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃油車 2.2k 0
關(guān)于純電動(dòng)汽車整車控制器的分析和介紹
純電動(dòng)汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動(dòng)汽車整車控制器對新能源汽車的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響...
2019-09-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器動(dòng)力系統(tǒng) 6.6k 0
關(guān)于電動(dòng)汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹
電動(dòng)汽車整車控制器(VCU)系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境,可用于轎車、大客車和...
2019-09-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車芯片控制器 4.6k 0
關(guān)于20kW微型電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)的性能分析
在機(jī)械工藝設(shè)計(jì)方面,對主回路進(jìn)行合理布局,利用合理的布線降低母線電感,采用水冷卻方式和有效的散熱設(shè)計(jì),保證了設(shè)計(jì)的緊湊性,達(dá)到減小體積、減輕重量、提高功...
2019-09-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車編碼器智能化 3.2k 0
關(guān)于英飛凌加入CharIN對助力全球電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)化的影響
在能源領(lǐng)域,英飛凌的解決方案在三個(gè)方面扮演重要角色:風(fēng)能和太陽能發(fā)電;輸電;以及向電池輸電和將電動(dòng)汽車儲(chǔ)蓄的電力輸送回電網(wǎng)。英飛凌的安全專長可支持充電站...
2019-09-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車半導(dǎo)體混合動(dòng)力 2.9k 0
回顧英飛凌潘曉哲在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)上的講話
作為一個(gè)電動(dòng)汽車本身來講,英飛凌在很多關(guān)鍵零部件上都有我們的產(chǎn)品,從DC-DC,OBC主要的變頻器,水泵,油泵之類的,很多都是用這樣的技術(shù),在未來特別重...
2019-09-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器半導(dǎo)體 3.2k 0
關(guān)于電動(dòng)汽車1.5KW/3KW DC-DC變換器的性能分析和介紹
650V CoolMOS CFDA功率MOSFET這種全新解決方案兼具快速開關(guān)超結(jié)MOSFET的所有優(yōu)點(diǎn):更高的輕載效率、更低的柵極電荷、更低的開關(guān)損耗...
2019-09-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車二極管變換器 1.1萬 0
而對消費(fèi)者而言,使用充電樁的過程相當(dāng)簡單:司機(jī)通過掃描充電樁上的二維碼來識(shí)別身份。接著,插座的防護(hù)罩會(huì)打開,司機(jī)便可利用最高22kW的功率輸出為電池充電...
2019-09-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電智能路燈 3.9k 0
比如在PFC側(cè),”英飛凌CoolMOS C7、P7系列以及1200V CoolSiC G5系列肖特基二極管,幫助你打造高能效、高功率密度的解決方案;而在...
2019-09-24 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車充電器 3.8k 0
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