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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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供求關(guān)系嚴(yán)重失衡,動(dòng)力電池后市場(chǎng)前景廣闊
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)目前全國燃油汽車4S店與正規(guī)維護(hù)站的數(shù)量達(dá)到6.7萬家以上,而能夠?qū)π履茉雌囘M(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的不超過500家,供求關(guān)系嚴(yán)重失衡。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 4.6k 0
當(dāng)下消費(fèi)者在購買純電動(dòng)汽車時(shí)會(huì)陷入一種怪圈:追求高續(xù)航!也正是于此,使得廠商往往把續(xù)航里程當(dāng)做最大的賣點(diǎn),上演一場(chǎng)純電動(dòng)汽車的“續(xù)航里程軍備競(jìng)賽“。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安全技術(shù) 1.1k 0
Tesla的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力單元領(lǐng)先市場(chǎng)至少7年!
一直被模仿
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車Tesla 3.9k 0
造車新勢(shì)力:強(qiáng)者繼續(xù)演唱,弱者黯然退場(chǎng)
2019年這場(chǎng)殘酷競(jìng)賽對(duì)于新勢(shì)力造車而言,誰將率先晉級(jí)?
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蔚來汽車 4.3k 0
關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問題
電動(dòng)車的本質(zhì)與燃油車完全不同。燃油車只要有燃油支持,就可以實(shí)現(xiàn)無限的續(xù)航,而且加油時(shí)間短,快捷。電動(dòng)車呢?核心零部件就是電池。續(xù)航里程完依托于電池容量大小。
2019-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池續(xù)航 1.5k 0
純電動(dòng)大巴時(shí)代已經(jīng)過去了,新能源大巴亟待更具性價(jià)比的方案
豐田和比亞迪合作,對(duì)于比亞迪而言可能是從純電動(dòng)大巴往燃料電池來切的契機(jī)吧。
2019-07-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 5.3k 0
同時(shí),隨著補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)續(xù)航里程和動(dòng)力電池技術(shù)的突破,電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程也在逐漸提高。截止到2019年7月國內(nèi)的汽車企業(yè)新能源乘用車的續(xù)航格局,已經(jīng)形成了分化。
2019-09-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 860 0
各種功率等級(jí)的OBC系統(tǒng)框圖、拓?fù)浼巴扑]物料單,為您提供設(shè)計(jì)支援。
2019-07-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器 2.4萬 0
近期,ABB成功達(dá)成一項(xiàng)合作,為 2020 年初在新加坡啟用的 40 輛單層電動(dòng)巴士提供充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2019-07-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ABB 3.3k 0
動(dòng)力電池安全性是一個(gè)敏感的話題,又是一個(gè)不能回避的話題。
2019-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3.5k 0
如今,我國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革,行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)諸多新特點(diǎn)和新趨勢(shì)。
2019-07-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子 3.7k 0
聚焦 | 車企自建動(dòng)力電池工廠,動(dòng)力電池企業(yè)如何應(yīng)對(duì)
為確保自家產(chǎn)品在動(dòng)力電池方面能有長(zhǎng)期、穩(wěn)定的供應(yīng),不少車企都走上了自建動(dòng)力電池工廠的道路。
2019-07-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 4.2k 0
初創(chuàng)公司XNRGI計(jì)劃2020年量產(chǎn)“多孔”硅電池
XNRGI這家初創(chuàng)公司希望打破這種局面,計(jì)劃以量產(chǎn)為目的推出“多孔”硅電池,它比傳統(tǒng)鋰離子電池有更好的能量密度和更低的制造成本,并且使用起來也更安全。
2019-07-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池硅晶圓 4.9k 0
電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)輕松打造各種車型
據(jù)外媒報(bào)道,以色列初創(chuàng)公司REE Auto研發(fā)出一種單一的電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái),可能會(huì)徹底變革汽車的未來。該公司研發(fā)的模塊化平臺(tái)將整個(gè)電機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
2019-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車 1.3k 0
2019年全球電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
2018年全球新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)強(qiáng)勁,全年銷量突破200萬輛,滲透率為2.1%,預(yù)計(jì)2020年滲透率有望達(dá)到7%。本章節(jié)詳細(xì)分析了全球主要地區(qū)(美國...
2019-07-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源 9.6k 0
動(dòng)力電池新國標(biāo)呼之欲出,5分鐘報(bào)警預(yù)警成標(biāo)配
今年從特斯拉自燃事件開始,多家新能源車企如同中了魔咒一般,一個(gè)接一個(gè)地“火”了起來,但這把“火”卻澆滅了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的熱情,也讓新能源汽車遭到了嚴(yán)重質(zhì)疑。
2019-07-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3.6k 0
嚴(yán)肅面對(duì),電動(dòng)汽車安全問題需防患于未然
高歌猛進(jìn),2019年1-5月新能源汽車總產(chǎn)47萬輛,同比增長(zhǎng)48.7%
2019-07-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3.8k 0
覺得PHEV在大城市短期內(nèi)還是有一些優(yōu)勢(shì)的,補(bǔ)貼退坡以后降本的道路是簡(jiǎn)化動(dòng)力特性,作為沖量和HEV比較的還是拿積分和使用的成本來對(duì)比,還有一些通行的權(quán)益...
2019-07-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車插電混動(dòng)汽車 2.9k 0
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