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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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博世新科技將有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池使用壽命
博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示:“博世將電動(dòng)汽車電池與云端互聯(lián),有助于大幅提升電池性能并延長(zhǎng)其使用壽命”
2019-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池壽命 1.8k 0
電動(dòng)汽車市場(chǎng)首次超越插電式混合動(dòng)力汽車
自2014年12月以來,純電動(dòng)汽車首次超越插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng),因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)從PHEV轉(zhuǎn)向并且增加了純電動(dòng)汽車的數(shù)量。
2019-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 1.8k 0
中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一,在去年以來車市整體遭遇“寒冬”銷量滑坡的大背景之下,電動(dòng)汽車銷量依然逆市上揚(yáng),成為了車市當(dāng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池安全 661 0
比亞迪37臺(tái)純電動(dòng)大巴英國(guó)投運(yùn)
這是比亞迪與ADL在2018年聯(lián)手?jǐn)孬@的倫敦首個(gè)大規(guī)模純電動(dòng)雙層大巴訂單,合計(jì)37臺(tái)。
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車比亞迪 3.3k 0
在國(guó)家政策的大力支持下,現(xiàn)今購(gòu)買電動(dòng)汽車的人越來越多;但仍然還有還多人對(duì)電動(dòng)汽車抱有疑慮。比如說認(rèn)為電動(dòng)汽車出不了遠(yuǎn)門、電動(dòng)汽車的安全性不行,以及電動(dòng)汽...
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3k 0
“整車開發(fā)的輕量化重量目標(biāo)制定工作極為重要,尤其對(duì)于電動(dòng)汽車更有著特殊意義!”
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車中國(guó)制造2025 6.2k 0
純電動(dòng)汽車的現(xiàn)有發(fā)展路線導(dǎo)致其頻繁自燃
純電動(dòng)汽車自燃早就應(yīng)該引起重視。以特斯拉為例,2018年國(guó)內(nèi)共發(fā)生了11起汽車失火爆炸事故,而在今年特斯拉的燒車勢(shì)頭也依舊不減。2月26日佛羅里達(dá)特斯拉...
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電路 1.6k 0
淺析汽車無線充電技術(shù)的整體設(shè)計(jì)思路
無線充電技術(shù)目前已相當(dāng)成熟,最快在兩年就能實(shí)際使用在量產(chǎn)車上,透過安裝在地面的充電板發(fā)送高頻率電磁波來為車輛進(jìn)行充電,雖然目前仍采用固定式設(shè)計(jì),但未來也...
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 929 0
蔚來電動(dòng)汽車ES8新科技品質(zhì)擔(dān)當(dāng)
一直以來,電動(dòng)汽車上的電池成為了人們購(gòu)買電動(dòng)汽車的阻力,雖然很多汽車生產(chǎn)企業(yè)在不斷的引入新的技術(shù),但是所取得的成就卻少之又少。
2019-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蔚來 1.5k 0
電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)或?qū)⒃诓痪玫奈磥磉M(jìn)行普及
像無人駕駛一樣,電動(dòng)也是汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。但一旦用上電,充電是件麻煩事。譬如,很多車夜間??吭诼愤吷?,難道要從家里拉根長(zhǎng)長(zhǎng)的電線充電不成?
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 717 0
無線充電并不是新技術(shù)。早在1891年, “交流電之父” 尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)就取得了特斯拉線圈的專利,描繪了無線充電和無線傳輸?shù)乃{(lán)圖。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 767 0
電動(dòng)汽車比賽車還快 24小時(shí)行駛2781Km
燃油車在諸多方面已經(jīng)喪失了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),只要電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施不斷進(jìn)步以滿足大多數(shù)人的需求,燃油車真的可以退出歷史舞臺(tái)了。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉 1.4k 0
蔚來始終堅(jiān)持打造高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)的電動(dòng)汽車
近年來環(huán)境污染越來越嚴(yán)重,國(guó)家倡導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車。市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車品牌數(shù)量非常的多,蔚來汽車ES8則成為了電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者,企業(yè)始終堅(jiān)持不斷...
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蔚來 1.3k 0
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池 2.9k 0
對(duì)于電動(dòng)汽車是否需要超高續(xù)航里程
新能源汽車最近兩年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的如火如荼,國(guó)外的特斯拉國(guó)內(nèi)的比亞迪,從老牌車企到新興造車勢(shì)力無一不緊盯中國(guó)市場(chǎng),在眾多類型的新能汽車中純電動(dòng)汽車又是其...
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車 1.3k 0
低速電動(dòng)車應(yīng)該是毫無疑問的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。幾萬塊錢的代步車,解決日常出行應(yīng)該是非常不錯(cuò)了,相對(duì)于燃油車來說劣勢(shì)極少優(yōu)勢(shì)極大。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4.2k 0
現(xiàn)代Kona EV欲打造為最實(shí)用的純電動(dòng)汽車
對(duì)于新鮮的事物,消費(fèi)者總是會(huì)理性等待、觀望一會(huì)兒,才會(huì)決定是否要去購(gòu)買。對(duì)于新能源汽車這樣的大件事物,人們的理性會(huì)持續(xù)的更久一些。
2019-07-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車現(xiàn)代 1.7k 0
瑞典將測(cè)試道路給電動(dòng)車進(jìn)行無線充電
全世界的汽車制造商和政府都在推進(jìn)電動(dòng)車和清潔能源的普及,不過電動(dòng)車充電不方便成為一個(gè)推廣的障礙。一些企業(yè)開始研發(fā)通過智能道路系統(tǒng)給電動(dòng)車無線充電,據(jù)外媒...
2019-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 861 0
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