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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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如果說你現在最想要哪一輛電動汽車,想必非特斯拉Model S莫屬了吧,截止2015年十二月,這款汽車銷量已經超過10萬部。
在日前進行的日內瓦車展上,保時捷CEO奧利弗?布魯姆(Oliver Blume)在接受知名汽車雜志《Top Gear》的采訪時表示,其首款電動汽車的外形...
沃爾沃研發(fā)部門高級副總裁Peter Mertens博士稱:“充電基礎設施尚不完善。為了能夠真正消除(駕駛者對)里程的焦慮情緒,設立一套全球標準充電系統(tǒng)非...
汽車再制造產業(yè)發(fā)展規(guī)模以及挑戰(zhàn)
眾所周知,一般情況下的汽車保修期大概是三年左右,出了保修期之后可能需要更換零部件,這對于再制造來說是一個市場機遇,另外過了保修進入到后期的大修階段也給再...
業(yè)內報告指出,全球銷售領先的電動汽車品牌,如寶馬i3、i8,特斯拉等,已在電池技術方向上全部轉向三元系鋰電池。這表明,三元鋰電池技術,正將成為國內外動力...
包括日產聆風在內的一些電動汽車制造商在銷售車輛時,會建議用戶不要過于頻繁地使用快速充電。因為在他們看來,頻繁快充會讓電池消耗更快,里程縮水更顯著。事實真...
威廉姆斯說,她們的機構已經扶持了十幾個高風險項目,這些項目是建立在新技術基礎之上的,它們的產品很快就會超過特斯拉電池。
美國每年排泄出的便便(包括人和其它生物)超過10億噸,而這些天然肥料則是幾乎完全被浪費掉的。
2016年國家對于純電續(xù)航大于50km的插電混動車型的補貼為3萬元,而元以純電續(xù)航里程70km的成績,已達到補貼標準,所以拿到國家補貼是不成問題的。
雷諾的電子車生產經理Ben Fletcher表示:“汽車技術的發(fā)展和充電設施的普及使電動車銷量突飛猛進??焖俪潆娋W絡的建設不僅可以提供動力,而且使更多車...
目前在汽車領域屬于比較高大上的創(chuàng)業(yè)類目,站在食物鏈的頂端,敢碰這個領域的人一般財力雄厚,攬入大批傳統(tǒng)車企人才,并且,造車人一般的行事風格是憋大招,浮出水...
既然,汽車業(yè)的智能化、電動化已然成為大家共同的愿景,這些不斷進入的新興互聯網企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)從各自的基點出發(fā),正在向著相同的目標行進,最后的結局是殊途...
“這一技術將有很多好處,比如為電動汽車帶來用之不完的續(xù)航里程。此外,許多人晚上回家會忘記給汽車充電,早上醒來時發(fā)現電池沒有電,這項技術將解決這類問題?!?..
這輛Concept_One據說是全球最快的電動汽車,而且內部也充滿科技含量,足以成為特斯拉的強有力競爭對手:全驅,從0加速到62mph僅需2.6秒,到1...
電動汽車最大的問題是安全和續(xù)航里程問題,由于國內一般的純電動車企業(yè)都是使用第三方電池,在技術上突破較難,不像特斯拉有自己獨特的電池裝配工藝和電池管理技術。
從某種程度上說,設置電動車準入門檻,保證新能源汽車的健康發(fā)展,重點還要落在在電動車核心零部件領域,形成中國的核心競爭力,扶植和培養(yǎng)中國的博世和德爾福。#...
按照科力遠的官方介紹,目前的國內現狀是,曾被寄予厚望的新能源車長期受制地市場、技術、安全性等多方桎梏,最近更是深陷“騙補”風波。
為了在2016年實現盈利,穩(wěn)固其在電動汽車領域的優(yōu)勢,特斯拉將投入超過15億美元,在四個領域建立自己的優(yōu)勢地位,構建屬于自己的電動汽車王國。
最近兩條熱點新聞讓備受關注的新能源汽車行業(yè)“炸開了鍋”。一個是“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰離子電池”的一紙通知;另一個則是“騙補”曝光。
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