電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求，電源管理IC有哪些新“招式”

如果把處理器和傳感器分別比作是電子設(shè)備的“大腦”和“五官”，那么電源管理IC就是電子設(shè)備的“心臟”，其重要性不言而喻。

2016-03-09 標(biāo)簽：傳感器電源管理物聯(lián)網(wǎng) 1.3k 0

2016值得關(guān)注的4個(gè)半導(dǎo)體技術(shù)趨勢(shì)

半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新正推動(dòng)著包括個(gè)人電子、汽車(chē)、制造業(yè)和許多其它市場(chǎng)中全新產(chǎn)品的快速發(fā)展。接下來(lái)，我們將介紹最值得關(guān)注的一些技術(shù)趨勢(shì)，以及半導(dǎo)體行業(yè)在其...

2016-02-23 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線通信工業(yè)4.0 1.1k 0

2015年鋰電池產(chǎn)業(yè)整體分析及未來(lái)預(yù)測(cè)

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量急劇增長(zhǎng)，與電池行業(yè)的收入增長(zhǎng)有些差距，這些數(shù)據(jù)差異也是值得觀察。

2016-02-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)電源管理 1.2k 0

Dialog公司推出業(yè)內(nèi)首款用于智能電視和機(jī)頂盒的PMIC

據(jù)市場(chǎng)分析公司Gartner預(yù)測(cè)，2017年電視和機(jī)頂盒產(chǎn)量將超過(guò)5.5億臺(tái)。高清（4K）電視需求的日益增加正在推動(dòng)電視機(jī)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，印度和中國(guó)的機(jī)頂盒市...

2016-02-17 標(biāo)簽：電源管理 Dialog 智能電視 1.1k 0

仙童半導(dǎo)體拒絕華潤(rùn)等收購(gòu)

北京時(shí)間17日凌晨，美國(guó)仙童半導(dǎo)體公司（Fairchild Semiconductor）周二表示，已拒絕了中國(guó)華潤(rùn)集團(tuán)旗下華潤(rùn)微電子有限公司和清芯華創(chuàng)投...

2016-02-17 標(biāo)簽：IC 電源管理仙童半導(dǎo)體 1.4k 0

能源互聯(lián)網(wǎng)模式創(chuàng)新：必要or無(wú)需

劉振亞表示，國(guó)網(wǎng)公司正在研究推進(jìn)東北亞、東南亞、南亞、中亞和亞洲-歐洲、非洲-歐洲等一批跨國(guó)跨洲聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目，愿與各金融機(jī)構(gòu)通過(guò)綠地投資、跨國(guó)并購(gòu)、合作...

2016-02-02 標(biāo)簽：新能源電源管理物聯(lián)網(wǎng) 803 0

低溫下手機(jī)電池為什么耗電加快？

寒流報(bào)到，你的手機(jī)也怕冷！3C達(dá)人Tim哥說(shuō)，天氣太冷，手機(jī)電池容量會(huì)下降，導(dǎo)致手機(jī)更快沒(méi)電，出門(mén)在外的民眾，記得多幫你的手機(jī)準(zhǔn)備一個(gè)行動(dòng)電源或是暖暖包。

2016-01-24 標(biāo)簽：智能手機(jī)電池技術(shù)電源管理 1.2萬(wàn) 0

安全有保障！防爆炸鋰離子電池問(wèn)世

據(jù)斯坦福大學(xué)官網(wǎng)消息，該校研究人員研發(fā)出可以防止爆炸的鋰離子電池，這種電池可以在過(guò)熱之前關(guān)閉，在溫度降下來(lái)后迅速重啟。

2016-01-20 標(biāo)簽：鋰離子電池電池技術(shù)電源管理 960 0

手機(jī)快充QC2.0技術(shù)簡(jiǎn)介和認(rèn)證須知

Quick Charge 2.0快充技術(shù)是目前整個(gè)行業(yè)熱議的話題。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，由于手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的功能越來(lái)越強(qiáng)，應(yīng)用越來(lái)越多，使得電池容量...

2016-01-19 標(biāo)簽：電源管理手機(jī)快充 QC2.0 8.5k 0

電源管理芯片廠商誰(shuí)主沉??？

電源管理芯片，是在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)起對(duì)電能的變換、分配、檢測(cè)及其他電能管理的職責(zé)的芯片。主要負(fù)責(zé)識(shí)別CPU供電幅值，產(chǎn)生相應(yīng)的短矩波，推動(dòng)后級(jí)電路進(jìn)行...

2016-01-18 標(biāo)簽：安森美電源管理微芯 4.6k 0

看斯坦福牛人如何解決鋰離子電池爆炸問(wèn)題

鋰離子電池的爆炸問(wèn)題一直讓人們頭痛，不僅多起手機(jī)爆炸事件讓人們忐忑不安，上飛機(jī)托運(yùn)前還要把各類(lèi)鋰離子電池卸下也是非常頭痛的一件事。各大公司致力于尋找合適...

2016-01-15 標(biāo)簽：鋰離子電池電源管理電池爆炸 2.8k 1

為IoT和可穿戴應(yīng)用提供低功耗優(yōu)勢(shì)并有效延長(zhǎng)電池使用壽命

Maxim Integrated的電源管理芯片采用單節(jié)原電池供電，可有效延長(zhǎng)電池使用及存放壽命。

2016-01-08 標(biāo)簽：電源管理低功耗 IoT 758 0

“助攻”電源設(shè)計(jì)：900V SiC MOSFET導(dǎo)通電阻創(chuàng)新低！

全球SiC領(lǐng)先者CREE推出了業(yè)界首款900V MOSFET：C3M0065090J。憑借其最新突破的SiC MOSFET C3MTM場(chǎng)效應(yīng)晶體管技術(shù)，...

2016-01-04 標(biāo)簽：電源管理電池充電器 SiC功率器件 2.3k 0

最新燃料電池出爐可增強(qiáng)無(wú)人機(jī)續(xù)航性能

該公司消費(fèi)電子部門(mén)負(fù)責(zé)人朱利安·休斯（Julian Hughes）表示：“電池續(xù)航時(shí)間給無(wú)人機(jī)帶來(lái)了障礙，我們看見(jiàn)了這一領(lǐng)域的明確需求?！?/p>

2015-12-17 標(biāo)簽：電池技術(shù)電源管理無(wú)人機(jī) 1.8k 0

神奇的快充！一分鐘輕松搞定手機(jī)電量不足

這家名為 StoreDot 的創(chuàng)業(yè)公司在2014年向外界展示了自己全新設(shè)計(jì)的電池，這種電池采用了和現(xiàn)在鋰電池完全不同的材料，讓一部手機(jī)可以在30秒內(nèi)從0...

2015-12-17 標(biāo)簽：智能手機(jī)電源管理快速充電 2.9k 0

技術(shù)難突破，石墨烯電池靠不靠譜？

石墨烯是由單層碳原子構(gòu)成的六角形蜂巢晶格的平面二維材料，理論厚度僅為0.34納米，具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性能、力學(xué)性能、較高的電子遷移率、較高的比表面積和量子霍...

2015-12-11 標(biāo)簽：電池技術(shù)電源管理石墨烯 5.6k 1

未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⑹褂免c離子電池　　

利用鈉元素生產(chǎn)電池并非是新創(chuàng)意，但這一技術(shù)的開(kāi)發(fā)在數(shù)十年前讓位于鋰離子電池技術(shù)，因?yàn)閺睦碚撋险f(shuō)鋰離子電池能提供更多電能。

2015-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源管理鈉離子電池 1.5k 0

電源管理大賽：創(chuàng)新設(shè)計(jì)永不止步

RS亞太區(qū)技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李國(guó)豪先生表示：“此次RS杯電源及電源管理系統(tǒng)電子設(shè)計(jì)大賽涌現(xiàn)出了很多優(yōu)秀的作品和團(tuán)隊(duì)，使用功能強(qiáng)大的DesignSpark PC...

2015-11-06 標(biāo)簽：電源管理 DesignSpark 智能硬件 3.3k 2

別讓我的電源變成“磚頭”

在今天的互聯(lián)世界中，需要頻繁的軟件現(xiàn)場(chǎng)更新，以改進(jìn)精確度、添加功能，甚至修補(bǔ)漏洞。如果你希望自己看不到這些更新，就一定會(huì)喜歡這個(gè)想法——不需要軟件重啟或...

2015-10-27 標(biāo)簽：電源管理 TI 958 0

聯(lián)發(fā)科加速整合立锜模擬IC 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將顯著增強(qiáng)

業(yè)界預(yù)期立锜被聯(lián)發(fā)科收購(gòu)之后，將會(huì)加速往全球移動(dòng)裝置相關(guān)模擬IC市場(chǎng)邁進(jìn)，這讓既有供應(yīng)鏈業(yè)者提高警覺(jué)，擔(dān)心立锜難再全力支援。

2015-10-27 標(biāo)簽：電源管理 IC設(shè)計(jì)模擬器件 1.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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