電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴(lài)電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱(chēng)做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電源管理資訊

基礎(chǔ)知識(shí)：通過(guò)DFF控制改善功率因數(shù)與THD

作者：Bosheng Sun 幾十年來(lái)，平均電流模式控制一直用于功率因數(shù)校正 (PFC)，而且在商業(yè)市場(chǎng)也有各種采用這種控制算法的 PFC 控制芯片。...

2021-11-10 標(biāo)簽：電源管理 dff 1.9k 0

如何加快數(shù)十億門(mén)級(jí)低功耗SoC驗(yàn)證呢

數(shù)字社會(huì)，似乎人人都離不開(kāi)智能手機(jī)。如今的智能手機(jī)不僅功能五花八門(mén)、支持多任務(wù)處理，還有較長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，這表明移動(dòng)設(shè)備開(kāi)發(fā)者在電源管理方面謹(jǐn)慎地做了權(quán)衡。

2023-06-13 標(biāo)簽：電源管理 soc 手機(jī)芯片 1.9k 0

電源管理IC芯片該如何選擇

電源管理IC芯片（Power Management Integrated Circuits），是在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)起對(duì)電能的變換、分配、檢測(cè)及其他電能...

2020-12-24 標(biāo)簽：芯片電源管理功率設(shè)計(jì) 1.9k 0

現(xiàn)代電源架構(gòu)（AMP）聯(lián)盟發(fā)布大功率先進(jìn)總線Dc-Dc 轉(zhuǎn)換器全新標(biāo)準(zhǔn)

全新‘HPABC-qbAMP’標(biāo)準(zhǔn)建立在早前發(fā)布的‘ABC-ebAMP?’和‘ABC-qbAMP?’標(biāo)準(zhǔn)之上，后兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)分別定義了范圍264 至 300...

2016-10-25 標(biāo)簽：電源管理物聯(lián)網(wǎng)快速充電 1.9k 0

晶源電子與中信證券達(dá)成上市輔導(dǎo)協(xié)議，籌備公開(kāi)發(fā)行股票事宜

據(jù)悉，朱偉民個(gè)人直接持股晶源微25.3744%，通過(guò)其他途徑聯(lián)合控制了該公司高達(dá)82.6362%的股權(quán)。這家公司于2003年創(chuàng)立，致力于設(shè)計(jì)、測(cè)試和銷(xiāo)售...

2024-01-12 標(biāo)簽：集成電路電源管理分立器件 1.9k 0

隔離式電源設(shè)計(jì)人員對(duì)于超越MHz的強(qiáng)烈意愿

作者：Winter Cheng?德州儀器自從上世紀(jì) 60 年代開(kāi)關(guān)模式電源 (SMPS) 問(wèn)世以來(lái)，出現(xiàn)了幾種我認(rèn)為足以讓設(shè)計(jì)人員為之興奮的技術(shù)，即...

2021-11-23 標(biāo)簽：電源電源管理 DC 1.9k 0

炬芯科技上榜2024中國(guó)IC設(shè)計(jì)Fabless 100排行榜之TOP10無(wú)線連接公司

由全球電子技術(shù)領(lǐng)域知名媒體集團(tuán)AspenCore主辦的2024國(guó)際集成電路展覽會(huì)暨研討會(huì)（IIC）在上海國(guó)際會(huì)議中心成功舉辦，并于會(huì)議期間重磅發(fā)布了20...

2024-04-02 標(biāo)簽：集成電路電源管理 IC設(shè)計(jì) 1.9k 0

Micro Crystal推出超低功耗溫度傳感器模塊

據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近期，Micro Crystal推出溫度傳感器模塊RV-3032-C7，其片上12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）提供0.0625 °C的溫度分...

2023-02-20 標(biāo)簽：溫度傳感器電源管理模數(shù)轉(zhuǎn)換器 1.9k 0

Microchip推出全球首款集成MCU的模擬電源管理控制器

日前Microchip（微芯）全球同步推出針對(duì)DC/DC電源轉(zhuǎn)換的數(shù)字增強(qiáng)型電源模擬控制器MCP19111，及MCP87018、MCP87030、MCP...

2013-01-29 標(biāo)簽：MCU MOSFET 電源管理 1.9k 0

德州儀器(TI)推出以太網(wǎng)供電設(shè)備管理器與DC/DC控制器的電源管理集成電路

德州儀器 (TI) 宣布推出兩款整合以太網(wǎng)供電設(shè)備 (PD) 管理器與 DC/DC 控制器的電源管理集成電路。

2012-10-19 標(biāo)簽：電源管理德州儀器電源芯片 1.9k 0

工程項(xiàng)目組長(zhǎng)靠倒賣(mài)，輕松40W+到底有沒(méi)可能？

作為工程師，包括搞（軟件，硬件，結(jié)構(gòu)）的工程師，你們有些什么灰色收入?？纯垂こ處焸兊牟煌卮稹Ａ钚【幬弩w投地型~

2017-05-11 標(biāo)簽：電子工程師電源管理智能硬件 1.9k 2

分立式和組合式哪種控制器對(duì)交流/直流電源更好

如果你曾經(jīng)在電源設(shè)計(jì)公司聽(tīng)到過(guò)員工的走廊談話，他們很可能是在激烈爭(zhēng)論>75W電源的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)采用圖1還是圖2所示的架構(gòu)。事實(shí)上，這兩種架構(gòu)的電源元件...

2021-12-20 標(biāo)簽：IC 電源管理 1.9k 0

uPOL封裝技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)高電流密度供電突破

2023-12-01 標(biāo)簽：電源管理封裝電流密度 1.9k 0

MA8601 USB集線器的特點(diǎn)

MA8601描述 MA8601是USB 2.0高速4端口集線器控制器的高性能解決方案，完全符合通用串行總線規(guī)范2.0。MA8601繼承了先進(jìn)的串行接口技...

2021-12-29 標(biāo)簽：電源管理 USB集線器 1.9k 0

RT-Thread大會(huì)：什么是電源管理組件

對(duì)應(yīng)用層提供統(tǒng)-的API接口，分離應(yīng)用對(duì)于單-芯片平臺(tái)的依賴(lài)。對(duì)底層提取通用的電源管理模式，讓底層驅(qū)動(dòng)的適配變得更加簡(jiǎn)單。

2022-05-27 標(biāo)簽：電源管理 RT-Thread 1.9k 0

為FPGA供電時(shí)需要考慮若干電源設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題

作者: Sureena Gupta ?德州儀器 ? 我不得不承認(rèn)，隨著時(shí)間的推移為 FPGA 供電變得越來(lái)越復(fù)雜，本文提供一些建議，希望可以幫助簡(jiǎn)化...

2021-11-23 標(biāo)簽：fpga 電源管理電感 1.9k 0

AP3428/A：高效1A降壓DC - DC轉(zhuǎn)換器的全方位解析

AP3428/A：高效1A降壓DC - DC轉(zhuǎn)換器的全方位解析在電子設(shè)備的電源管理領(lǐng)域，DC - DC轉(zhuǎn)換器扮演著至關(guān)重要的角色。今天我們要深入探討的...

2025-12-17 標(biāo)簽：電源管理降壓DC - DC轉(zhuǎn)換器 AP3428/A 1.9k 0

中國(guó)廠商正向日本大量采購(gòu)舊芯片制造設(shè)備

三井住友融資租賃公司的消息人士稱(chēng)，與2008年金融危機(jī)之后的價(jià)格相比，近來(lái)價(jià)格已經(jīng)上漲了十倍。三菱UFJ租賃金融公司的消息人士則認(rèn)為：“將近90%的舊的...

2021-03-03 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體電源管理 1.9k 0

新交互式框圖工具可用于查找特定應(yīng)用產(chǎn)品

　　最后，讓我們介紹一下IBD工具的一些其他功能。您可能會(huì)注意到某些應(yīng)用有父子圖功能（如醫(yī)用呼吸機(jī)）。如您所見(jiàn)，現(xiàn)在從該應(yīng)用（如電源管理）可以選擇多個(gè)框...

2022-05-07 標(biāo)簽：電源管理計(jì)算機(jī)安森美半導(dǎo)體 1.9k 0

基于AVR的電源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了能實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)電源系統(tǒng)的狀態(tài)和提高無(wú)人機(jī)的安全可靠性，利用Atmega16l 豐富的資源和接口，設(shè)計(jì)了一套無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)；該系統(tǒng)通過(guò)單片...

2012-05-10 標(biāo)簽：電源 AVR 電源管理 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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