能量密度

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能量密度是每單位體積存儲在給定系統(tǒng)或空間區(qū)域中的能量數(shù)量。它也可以用于單位質(zhì)量的能量，盡管它的即時術(shù)語是比能量（或重量能量密度）。通常，僅測量有用或可提取的能量，也就是說，無法訪問的能量（例如剩余質(zhì)量能量）會被忽略。

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能量密度資訊

一份有關(guān)SOUL EV升級版的資料介紹

這個電芯用的是能量密度到了250Wh/kg的60Ah軟包電芯，2P的電芯版本做100kW的充電功率，3P的做150kW的充電功率。這個車的定義是比ZOE...

2019-04-19 標(biāo)簽：電壓電芯能量密度 3.5k 0

2019年新能源政策出臺，退坡力度之大令人咋舌

如上表所示，當(dāng)年2013年續(xù)航里程在80到150之間的，就能獲得補(bǔ)貼3.5萬，這是如今2019年大于等于400續(xù)航里程都拿不到的補(bǔ)貼啊！就算在補(bǔ)貼已經(jīng)退...

2019-04-12 標(biāo)簽：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈能量密度 8.9k 1

特斯拉正在和中國動力電池供應(yīng)商寧德時代就電池訂單進(jìn)行磋商

特斯拉長期采用松下的三元鋰動力電池，具有較高的能量密度。特斯拉Model S單次充電后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航力達(dá)590公里，基本追上燃油汽車一次加滿油后的平均續(xù)航力，...

2019-03-12 標(biāo)簽：動力電池特斯拉能量密度 5.6k 0

恒大造車產(chǎn)業(yè)鏈拼圖終于落成，一個超級新能源汽車帝國正式誕生

而恒大收購有著強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢的卡耐后，這些問題都將迎刃而解。據(jù)了解，卡耐新能源是由中國汽車技術(shù)研究中心（國務(wù)院國資委直屬機(jī)構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)...

2019-03-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車能量密度 8.8k 0

全固態(tài)鈉金屬電池界面設(shè)計(jì)的新思路

在與美國合作伙伴開展的研究中，薄首行和團(tuán)隊(duì)成員們發(fā)現(xiàn)Na3SbS4的鈉離子固態(tài)電解質(zhì)在暴露空氣后，電池充放電性能不但沒有任何衰減，反而會大幅提高。

2019-01-28 標(biāo)簽：鋰電池能量密度鈉電池 4.8k 0

廢鋰離子電池的回收現(xiàn)狀

鋰離子電池中使用的一些材料不僅含有Cu、Co和Ni等重金屬，還含有電解液和隔膜等有機(jī)化學(xué)品。據(jù)報道，4000 t的廢舊鋰離子電池中含有1100 t的重金...

2019-01-20 標(biāo)簽：鋰離子電池電解液能量密度 1.4萬 0

磷酸鐵鋰動力電池何以獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎？

磷酸鐵鋰正極材料是一種安全性好、循環(huán)壽命長，并且環(huán)境友好的材料，為了迎合市場發(fā)展，使磷酸鐵鋰動力電池在未來新能源汽車，特別是大型交通運(yùn)輸工具及大規(guī)模儲能...

2019-01-16 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰能量密度 4.8k 0

工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第13批）

純電動乘用車能量密度方面，140（含）-160Wh/kg的車型有27款，占比63%；160Wh/kg以上的車型有14款，占比32%，最高的是東風(fēng)俊風(fēng)e1...

2019-01-09 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度 8.5k 0

材料強(qiáng)化的奇妙工藝：預(yù)力處理

那么Prince Rupert’s Drop是如何阻止破壞呢？答案在于迅速冷卻所產(chǎn)生的預(yù)力。淬火過程中，玻璃的表面很快冷卻，于是先收縮隨即固化，然而內(nèi)部...

2018-12-18 標(biāo)簽：新材料能量密度 2.8k 0

伴隨三元正極進(jìn)一步推廣，硅基負(fù)極市場空間廣闊

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在近年來發(fā)展迅速，行業(yè)在國家政策的鼓勵和支持下日漸成熟，尤其在2014、2015年，新能源汽車銷量增速均超過300%。預(yù)計(jì)2017年，新能...

2018-10-30 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度 6.2k 0

電動汽車起火事故頻發(fā)：電池包設(shè)計(jì)缺陷不能忽視

前不久，中國工程院院士楊裕生指出，電池高鎳化提高了比容量，也讓電池的熱失控溫度和安全性逐步下降。三元鋰離子電池?zé)崾Э販囟炔蛔?00℃，尤其是三元材料在達(dá)...

2018-09-30 標(biāo)簽：電動汽車電池包能量密度 8k 0

新能源汽車正逐漸獲得市場的接受，國產(chǎn)品牌爭奇斗艷

中國汽車企業(yè)銷售的新能源汽車就是以純電動汽車和插電式混合動力汽車為主，就汽車品牌來說此前是比亞迪一直占據(jù)優(yōu)勢，不過這兩年北汽新能源快速崛起與其爭奪一二名...

2018-09-16 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度 4.4k 0

國外研發(fā)出一種陰極材料電極能量密度可增加三倍

隨著對智能手機(jī)，電動汽車和可再生能源的需求持續(xù)增長，研究人員正在尋找改進(jìn)鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見的電池類型，也是存儲電網(wǎng)規(guī)模能...

2018-08-28 標(biāo)簽：鋰離子電池陰極能量密度 1.4k 0

新能源汽車的獨(dú)立和贏利性考慮

隨著做車的基數(shù)越來越多，國家財政部需要拿出來的真金白銀從規(guī)模和難度上都不小，這使得整個行業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度變慢了，企業(yè)得應(yīng)對這個變化。在中國的情況，是既要...

2018-08-05 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車能量密度 4.7k 0

補(bǔ)貼收緊：新能源車銷量首現(xiàn)環(huán)比下滑

業(yè)內(nèi)分析普遍指出，新規(guī)將有效避免了行業(yè)低水平盲目擴(kuò)張，引導(dǎo)整車廠和動力電池廠商加快技術(shù)升級步伐。過去，廠商密集推出諸多售價低廉的低續(xù)航車型占領(lǐng)市場、以圖...

2018-08-01 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度 3.1k 0

在補(bǔ)貼政策的沖擊下，新能源市場現(xiàn)有格局將徹底改變

銷量有違預(yù)期主要受中期政策調(diào)整影響，車企沖量提前至二季度。今年2月12日，財政部等四部門出臺了“關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知”。相較...

2018-07-25 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度 8.2k 0

我國鋰離子電池技術(shù)獲新突破，電池能量密度將獲極大提升

記者從中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會16日在京舉行的科技成果評價會上獲悉，中國石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。經(jīng)測試，中國科學(xué)院金屬研究所...

2018-07-17 標(biāo)簽：鋰離子電池能量密度 9.5k 0

國軒高科宣布，自家磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達(dá)到180wh/kg

國軒高科7月5日在互動平臺表示，公司32131磷酸鐵鋰電池單體能量密度已達(dá)到180wh/kg，公司計(jì)劃未來兩年提升至200wh/kg以上。

2018-07-07 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池能量密度國軒高科 1.2萬 0

具備高能量密度特性,氫燃料電池市場潛力巨大

PEMFC采用水基酸性聚合物(一般為全氟磺酸)作為電解質(zhì)、鉑作為催化劑，是當(dāng)前燃料電池汽車和物料搬運(yùn)車的首選技術(shù)路線。相較其余5類電池，其特點(diǎn)為運(yùn)行溫度...

2018-07-04 標(biāo)簽：燃料電池電動車能量密度 1.7萬 0

電動汽車需要的長續(xù)航動力鋰電池即將實(shí)現(xiàn)突破

雖然技術(shù)路線較為清晰,但目前面臨很大的挑戰(zhàn)。從開發(fā)混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)金屬鋰電池產(chǎn)業(yè)來看,需要重點(diǎn)開發(fā)固體電解質(zhì)和金屬鋰材料,解決界面離子和電子傳...

2018-06-19 標(biāo)簽：鋰電池動力電池能量密度 4.5k 0

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3D打印

3D打印

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3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
拆解

拆解

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　　手機(jī)拆解過程，展示手機(jī)內(nèi)部零件及結(jié)構(gòu)。一輛報廢汽車的廢電瓶、廢油液進(jìn)行無害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個車架被送進(jìn)一個巨大的破碎“神器”內(nèi)，瞬間進(jìn)行拆解破碎。
貿(mào)澤電子

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貿(mào)澤電子是一家全球知名的半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商，分銷1100多家品牌制造商的產(chǎn)品。貿(mào)澤電子專注于快速引入新產(chǎn)品和新技術(shù)，為設(shè)計(jì)工程師和采購人員提供引領(lǐng)潮流的選擇。
OGS

OGS

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OGS觸摸屏是在保護(hù)玻璃上直接形成ITO導(dǎo)電膜及傳感器的一種技術(shù)下制作的電子產(chǎn)品保護(hù)屏。一塊玻璃同時起到保護(hù)玻璃和觸摸傳感器的雙重作用。
EUV

EUV

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EUV光刻技術(shù) - 即將在芯片上繪制微小特征的下一代技術(shù) – 原來是預(yù)計(jì)在2012年左右投產(chǎn)。但是幾年過去了，EUV已經(jīng)遇到了一些延遲，將技術(shù)從一個節(jié)點(diǎn)推向下一個階段，本單元詳細(xì)介紹了EUV光刻機(jī)，EUV光刻機(jī)技術(shù)的技術(shù)應(yīng)用，EUV光刻機(jī)的技術(shù)、市場問題，國產(chǎn)euv光刻機(jī)發(fā)展等內(nèi)容。
14nm

14nm

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寒武紀(jì)

寒武紀(jì)

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寒武紀(jì)是目前國際上少數(shù)幾家全面系統(tǒng)掌握了通用型智能芯片及其基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件研發(fā)和產(chǎn)品化核心技術(shù)的企業(yè)之一，能提供云邊端一體、軟硬件協(xié)同、訓(xùn)練推理融合、具備統(tǒng)一生態(tài)的系列化智能芯片產(chǎn)品和平臺化基礎(chǔ)系統(tǒng)軟件。
半導(dǎo)體芯片

半導(dǎo)體芯片

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半導(dǎo)體芯片：在半導(dǎo)體片材上進(jìn)行浸蝕，布線，制成的能實(shí)現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。二十世紀(jì)七十年代，因特爾等美國企業(yè)在動態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存（D-RAM）市場占上風(fēng)。
EnOcean

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德國易能森有限公司(EnOcean GmbH)是無線能量采集技術(shù)的開創(chuàng)者。2012年3月，國際電工技術(shù)委員會將EnOcean無線通信標(biāo)準(zhǔn)采納為國際標(biāo)準(zhǔn)“ISO/IEC 14543-3-10”，這也是世界上唯一使用能量采集技術(shù)的無線國際標(biāo)準(zhǔn)。
Heilind

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Heilind為電子行業(yè)各細(xì)分市場的原始設(shè)備制造商和合約制造商提供支持，供應(yīng)來自業(yè)界頂尖制造商的產(chǎn)品，涵蓋25個不同元器件類別，并特別專注于互連與機(jī)電產(chǎn)品。其主要分銷產(chǎn)品包括互連器件、繼電器、風(fēng)扇、開關(guān)和傳感器、電路保護(hù)與熱管理、套管和線束產(chǎn)品、晶體與振蕩器。
4K

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安卓

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Android是一種基于Linux的自由及開放源代碼的操作系統(tǒng)，主要使用于移動設(shè)備，如智能手機(jī)和平板電腦，由Google公司和開放手機(jī)聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)及開發(fā)。尚未有統(tǒng)一中文名稱，中國大陸地區(qū)較多人使用“安卓”或“安致”。Android操作系統(tǒng)最初由Andy Rubin開發(fā)，主要支持手機(jī)。2005年8月由Google收購注資。
黃仁勛

黃仁勛

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揭開Nvidia CEO 黃仁勛傳奇人生
醫(yī)療機(jī)器人

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醫(yī)用機(jī)器人，是指用于醫(yī)院、診所的醫(yī)療或輔助醫(yī)療的機(jī)器人。是一種智能型服務(wù)機(jī)器人，它能獨(dú)自編制操作計(jì)劃，依據(jù)實(shí)際情況確定動作程序，然后把動作變?yōu)椴僮鳈C(jī)構(gòu)的運(yùn)動。
瑞芯微

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瑞芯微電子有限公司（Fuzhou Rockchips Electronics CO., Ltd）主要致力于數(shù)字音視頻和廣播領(lǐng)域，為消費(fèi)品生產(chǎn)廠家提供從芯片到系統(tǒng)SoC軟件的整體解決方案。主要產(chǎn)品線包括：數(shù)字音視頻處理芯片、語言復(fù)讀機(jī)主控芯片以及數(shù)字電調(diào)諧收音機(jī)控制芯片。
RISC-V

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RISC-V是一個基于精簡指令集（RISC）原則的開源指令集架構(gòu)（ISA），重點(diǎn)在于它是開源的，這是與另外兩個主流架構(gòu)英特爾的 X86和軟銀的Arm最大區(qū)別。
赫聯(lián)電子

赫聯(lián)電子

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Heilind為電子行業(yè)各細(xì)分市場的原始設(shè)備制造商和合約制造商提供支持，供應(yīng)來自業(yè)界頂尖制造商的產(chǎn)品，涵蓋25個不同元器件類別，特別專注于互聯(lián)和機(jī)電產(chǎn)品。
盛思銳

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魏少軍

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柔性顯示

柔性顯示

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柔性顯示是使用了PHOLED磷光性O(shè)LED技術(shù)，這種技術(shù)的特點(diǎn)是，低功耗，體積小，直接可視柔性。
5G芯片

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紫光展銳

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紫光展銳是我國集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，以生態(tài)為核心戰(zhàn)略，高舉5G和AI兩面技術(shù)旗幟，以價值、未來、服務(wù)為三個指向，為個人與社會的智能化服務(wù)。
梁孟松

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梁孟松他是加州大學(xué)柏克萊分校電機(jī)博士，畢業(yè)后曾在美國處理器大廠AMD工作幾年，在四十歲那年加入臺積電，后來到三星，現(xiàn)在為中芯國際執(zhí)行長。
MACOM

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MACOM是一家高性能模擬射頻、微波、毫米波和光電解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，總部位于美國馬薩諸塞州洛厄爾，擁有超過60年的歷史?？偛吭O(shè)在美國洛厄爾，馬薩諸塞州。
華為p10

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北京時間2017年2月26日，華為終端在巴塞羅那世界移動通信大會2017（MWC）上發(fā)布發(fā)布了全新華為P系列智能手機(jī)——華為P10 & P10 Plus.
長江存儲

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安路科技

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上海安路信息科技有限公司成立于2011年，總部位于浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)。安路科技專注于為客戶提供高性價比的可編程邏輯器件（FPGA）、可編程系統(tǒng)級芯片（SOC）、定制化可編程芯片、及相關(guān)軟件設(shè)計(jì)工具和創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案。
華為Mate9

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　　華為Mate 9系列是華為推出的商務(wù)旗艦手機(jī)。華為Mate 9系列搭載麒麟960海思處理器，操作系統(tǒng)為基于Android 7.0深度定制的EMUI5.0。
Uber

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驍龍835

驍龍835

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驍龍835（一般指高通驍龍?zhí)幚砥鳎┦且豢钣?017年初由高通廠商研發(fā)的支持Quick Charge 4.0快速充電技術(shù)的手機(jī)處理器。

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