自動(dòng)駕駛感知的側(cè)向進(jìn)化，激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]智能駕駛技術(shù)正在經(jīng)歷從高速公路到城市復(fù)雜道路的跨越式發(fā)展，這一過(guò)程不僅僅是算法模型從感知向認(rèn)知轉(zhuǎn)化的演進(jìn)，更是底層感知硬件...

2026-03-16 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 496 0

自動(dòng)駕駛L2到L3相較L3到L5，為什么更難？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)并不是線性的，其技術(shù)迭代充滿節(jié)點(diǎn)式的飛躍。在美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的六個(gè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，L2級(jí)與L...

2026-03-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 102 0

一文看懂自動(dòng)駕駛運(yùn)行設(shè)計(jì)域

如今，自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越普及，不少車主都用上了智駕功能，但疑惑也常常伴隨：為什么有的智駕功能白天能用、晚上就提示“不可用”？為什么高速公路上能順暢開(kāi)啟，...

2026-03-14 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛安波福 534 0

4D毫米波雷達(dá)是如何識(shí)別高度信息的？

在自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中，毫米波雷達(dá)有著不可替代的作用。由于其工作在微波頻段，能夠輕易穿透雨、雪、霧、煙塵等介質(zhì)，并在強(qiáng)光、黑暗或光線劇烈變化的極端環(huán)境下保...

2026-03-14 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波自動(dòng)駕駛 1.6k 0

長(zhǎng)沙莫之比智能雷達(dá)亮相“歐洲時(shí)刻”

智慧出行“雷達(dá)”眼，驚艷歐洲專業(yè)舞臺(tái)3月10日至13日，全球智能交通領(lǐng)域頂級(jí)盛會(huì)——2026荷蘭交通展覽會(huì)（IntertrafficAmsterdam）...

2026-03-13 標(biāo)簽：傳感器智能雷達(dá)自動(dòng)駕駛 690 0

自動(dòng)駕駛占用網(wǎng)絡(luò)是依靠哪個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)的？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的演進(jìn)過(guò)程，本質(zhì)上是人類試圖賦予機(jī)器理解物理世界幾何結(jié)構(gòu)能力的過(guò)程。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，感知系統(tǒng)高度依賴于對(duì)...

2026-03-13 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 526 0

占用網(wǎng)絡(luò)是怎么讓自動(dòng)駕駛識(shí)別異形障礙物的？

感知系統(tǒng)對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，就像是眼睛和翻譯官的角色。這套系統(tǒng)不僅要捕捉到周圍環(huán)境的光影信號(hào)，更需要將這些支離破碎的像素點(diǎn)轉(zhuǎn)化為計(jì)算機(jī)能夠理解的物理實(shí)體。

2026-03-14 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 2k 0

調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）為什么是自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的未來(lái)？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)的演進(jìn)過(guò)程中，激光雷達(dá)始終處于核心位置。作為能夠提供高精度三維空間信息的關(guān)鍵傳感器，激光雷達(dá)的技術(shù)路...

2026-03-10 標(biāo)簽：FMCW激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 639 0

解鎖端到端仿真新可能 ：全新 aiSim 6 即將發(fā)布

前言隨著端到端自動(dòng)駕駛從學(xué)術(shù)探索走向規(guī)?；瘧?yīng)用，無(wú)論是特斯拉FSD神經(jīng)模擬器、Waymo基于DeepMindGenie3的世界模型，還是國(guó)內(nèi)主流車企的數(shù)...

2026-03-06 標(biāo)簽：傳感器仿真自動(dòng)駕駛 1.4k 0

自動(dòng)駕駛半固態(tài)激光雷達(dá)是如何工作的？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升很大程度上取決于傳感器技術(shù)的突破。作為自動(dòng)駕駛感知層級(jí)的核心組件，激光雷達(dá)（LiDAR）一直被譽(yù)為車輛的...

2026-03-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 378 0

為什么一段式端到端自動(dòng)駕駛很難落地？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛技術(shù)在過(guò)去十年中經(jīng)歷了從基礎(chǔ)輔助駕駛到高度自動(dòng)化系統(tǒng)的快速演進(jìn)。在這一進(jìn)程中，技術(shù)架構(gòu)的選擇始終是決定行業(yè)走向的核...

2026-03-08 標(biāo)簽：端到端自動(dòng)駕駛 1.7k 0

全局定位和局部定位在自動(dòng)駕駛中各有什么作用？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]自動(dòng)駕駛汽車在道路上行駛的時(shí)候，需要持續(xù)知道自己在哪里。這聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，就像手機(jī)地圖顯示你當(dāng)前所在哪條街道上一樣，只是自動(dòng)...

2026-03-07 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 905 0

從全國(guó)兩會(huì)建議看智駕行業(yè)發(fā)展

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]2026年3月4日至5日，政協(xié)第十四屆全國(guó)委員會(huì)第四次會(huì)議與第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議分別在北京召開(kāi)。作為觀察中國(guó)...

2026-03-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2.4k 0

城市復(fù)雜環(huán)境下自動(dòng)駕駛定位失準(zhǔn)如何解？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛而言，不僅需要感知周圍的障礙物，更需要時(shí)刻明確自己的精確位置，以及相對(duì)于道路邊界的細(xì)微偏差。然而，在真實(shí)的...

2026-03-06 標(biāo)簽：定位自動(dòng)駕駛 1.7k 0