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語(yǔ)音識(shí)別

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語(yǔ)音識(shí)別是一門交叉學(xué)科。近二十年來(lái)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)取得顯著進(jìn)步，開始從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。人們預(yù)計(jì)，未來(lái)10年內(nèi)，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)將進(jìn)入工業(yè)、家電、通信、汽車電子、醫(yī)療、家庭服務(wù)、消費(fèi)電子產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域。語(yǔ)音識(shí)別聽寫機(jī)在一些領(lǐng)域的應(yīng)用被美國(guó)新聞界評(píng)為1997年計(jì)算機(jī)發(fā)展十件大事之一。

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語(yǔ)音識(shí)別資訊

思必馳全新車載語(yǔ)音對(duì)話系統(tǒng)——AIOS3.0

2015年10月，思必馳推出AIOS對(duì)話操作系統(tǒng)，具有可移植性高、定制性強(qiáng)、對(duì)接方便、穩(wěn)定性佳、易于調(diào)試等優(yōu)點(diǎn)。能夠極大縮短開發(fā)者的時(shí)間，提高開發(fā)者的效...

2016-12-01 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別思必馳 AIOS3.0 1.5萬(wàn) 0

ZLG推出了基于Onsemi BR262麥克風(fēng)降噪芯片方案，從而提高通話質(zhì)量

BR262內(nèi)置DSP，出廠時(shí)集成算法在內(nèi)部，對(duì)于常規(guī)的項(xiàng)目直接使用就行，通過(guò)外圍電路的配置可以輕松調(diào)整拾音距離、時(shí)鐘選擇、單雙通道以及混音比，超級(jí)方便。

2019-01-17 標(biāo)簽：芯片麥克風(fēng)語(yǔ)音識(shí)別 1.5萬(wàn) 0

叮咚智能音箱哪款性價(jià)比高_(dá)叮咚智能音箱幾款價(jià)格及性能對(duì)比

本文主要介紹了叮咚智能音箱哪款性價(jià)比高_(dá)叮咚智能音箱幾款價(jià)格及性能對(duì)比，叮咚A3靈動(dòng)版智能音箱；叮咚2代智能音箱，硬件升級(jí)，叮咚2代顏值更高；叮咚智能音...

2017-12-29 標(biāo)簽：AI 語(yǔ)音識(shí)別叮咚智能音箱 1.5萬(wàn) 0

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的發(fā)展歷史

自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)其實(shí)就是利用計(jì)算機(jī)將語(yǔ)音信號(hào)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為文本的一項(xiàng)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)同時(shí)也是機(jī)器理解人類言語(yǔ)的第一個(gè)也是很重要的一個(gè)過(guò)程。

2021-01-04 標(biāo)簽：人機(jī)交互語(yǔ)音識(shí)別人工智能 1.4萬(wàn) 0

AI錄音筆亮相，科大訊飛翻譯拿下創(chuàng)新獎(jiǎng)

在CES2019上，科大訊飛帶著升級(jí)之后的訊飛翻譯機(jī)，訊飛智能錄音筆系列出席，再一次獲得CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。在生態(tài)建設(shè)上，訊飛吸引了92萬(wàn)開發(fā)者，交出了一份讓...

2019-01-11 標(biāo)簽：AI 語(yǔ)音識(shí)別科大訊飛 1.4萬(wàn) 0

思必馳人工智能：10篇論文被收錄在INTERSPEECH 2020

國(guó)際頂級(jí)的語(yǔ)音技術(shù)圈會(huì)議INTERSPEECH 2020于10月25-30日在中國(guó)上海舉辦，本次會(huì)議主題為Cognitive Intelligence ...

2020-11-10 標(biāo)簽：人機(jī)交互語(yǔ)音識(shí)別思必馳 1.4萬(wàn) 0

聲紋識(shí)別技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

目前我國(guó)聲紋識(shí)別技術(shù)雖然在細(xì)分領(lǐng)域中的應(yīng)用也沒(méi)有全面爆發(fā)，但是，隨著安防步入智能化時(shí)代，語(yǔ)音識(shí)別將迎來(lái)更多成長(zhǎng)機(jī)會(huì)、更大的發(fā)展空間。

2018-08-24 標(biāo)簽：指紋識(shí)別語(yǔ)音識(shí)別人臉識(shí)別 1.3萬(wàn) 0

簡(jiǎn)析語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的工作原理

語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)是讓機(jī)器通過(guò)識(shí)別把語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槲谋?，進(jìn)而通過(guò)理解轉(zhuǎn)變?yōu)橹噶畹募夹g(shù)。

2019-12-23 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別語(yǔ)音技術(shù) 1.3萬(wàn) 0

服務(wù)機(jī)器人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

隨著機(jī)器人、VR/AR、和無(wú)人駕駛的發(fā)展，Visual Positioning System（VPS）－視覺定位導(dǎo)航成為一個(gè)強(qiáng)需求，就像GPS對(duì)于室外的...

2017-11-02 標(biāo)簽：人機(jī)交互機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別 1.3萬(wàn) 0

智能機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)

語(yǔ)音控制的基礎(chǔ)就是語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，可以是特定人或者非特定人的。非特定人的應(yīng)用更為廣泛，對(duì)于用戶而言不用訓(xùn)練，因此也更加方便。語(yǔ)音識(shí)別可以分為孤立詞識(shí)別，連...

2011-07-22 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別智能機(jī)器人 1.3萬(wàn) 1

解析人工智能的3大浪潮、3大技術(shù)和3大應(yīng)用

所謂人工智能（Artificial Intelligence；縮寫：AI），是指以人工方式讓機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn)人類所具有智慧的技術(shù)。只不過(guò)，目前能完全模擬人類智...

2018-04-25 標(biāo)簽：遺傳算法語(yǔ)音識(shí)別人工智能 1.3萬(wàn) 0

汽車行業(yè)人工智能應(yīng)用現(xiàn)狀及展望

面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)希望借助人工智能技術(shù)降低成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文從技術(shù)、場(chǎng)景、應(yīng)用案例等角度闡述了人工智能在汽車行業(yè)中的發(fā)展與趨勢(shì)。

2019-06-11 標(biāo)簽：機(jī)器視覺語(yǔ)音識(shí)別人工智能 1.3萬(wàn) 0

TPU和NPU的區(qū)別

TPU和NPU的區(qū)別? 在IT領(lǐng)域中，TPU和NPU屬于兩種不同類型的芯片。這兩種芯片都是專為人工智能（AI）和大型數(shù)據(jù)分析設(shè)計(jì)而開發(fā)的，但它們的功能和...

2023-08-27 標(biāo)簽：圖像處理語(yǔ)音識(shí)別人工智能 1.3萬(wàn) 0

面對(duì)粵港澳大灣區(qū)的歷史機(jī)遇，微軟如何下一盤數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大棋？

粵港澳大灣區(qū)比較國(guó)際灣區(qū)到底有哪些優(yōu)劣勢(shì)？微軟致力推行智能云+智能邊緣的戰(zhàn)略，如何讓Azure云和粵港澳本地企業(yè)的IT行業(yè)設(shè)施協(xié)同，發(fā)揮其強(qiáng)大AI和物聯(lián)...

2019-03-08 標(biāo)簽：微軟華為 AI 1.3萬(wàn) 0

當(dāng)代人工智能的核心技術(shù)究竟是什么？

計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、機(jī)器人和語(yǔ)音識(shí)別是人工智能的五大核心技術(shù)，它們均會(huì)成為獨(dú)立的子產(chǎn)業(yè)。計(jì)算機(jī)視覺計(jì)算機(jī)視覺是指計(jì)算機(jī)從圖像中識(shí)別出...

2018-08-24 標(biāo)簽：機(jī)器人語(yǔ)音識(shí)別人工智能 1.2萬(wàn) 0

科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別為什么那么準(zhǔn)？

近日，錘子新機(jī)發(fā)布會(huì)讓科大訊飛語(yǔ)音輸入法火了！大家紛紛表示：不管說(shuō)得多快、多復(fù)雜，這款神器都能識(shí)別。甚至前幾天一個(gè)搞電影的盆友拿著這款神奇對(duì)一個(gè)從事IT...

2016-11-01 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別科大訊飛深度學(xué)習(xí) 1.2萬(wàn) 0

語(yǔ)音識(shí)別“拐點(diǎn)”已至，現(xiàn)在切入才是好時(shí)機(jī)？

現(xiàn)在切入語(yǔ)音識(shí)別正是好時(shí)機(jī)，更早進(jìn)入也是在教育市場(chǎng)，過(guò)去兩年一些公司的出貨量經(jīng)歷了非常殘酷的考驗(yàn)?，F(xiàn)在行業(yè)進(jìn)入拐點(diǎn)時(shí)期，進(jìn)入正是最好的時(shí)間點(diǎn)。

2019-12-30 標(biāo)簽：人機(jī)交互語(yǔ)音識(shí)別 NPU 1.2萬(wàn) 0

全新奧迪A6的七大核心技術(shù)解析

透過(guò)全新奧迪A6技術(shù)盤點(diǎn)，我想我應(yīng)該解答了不少你心中的疑問(wèn)。沒(méi)錯(cuò)，它更輕、更運(yùn)動(dòng)，也更有科技感，甚至于你說(shuō)它很科幻，我覺得都未嘗不可。不僅是外觀與內(nèi)飾設(shè)...

2018-03-11 標(biāo)簽：傳感器 nfc 語(yǔ)音識(shí)別 1.2萬(wàn) 0

對(duì)智能家居的遠(yuǎn)程控制是如何實(shí)現(xiàn)的呢？哪些芯片起到主要作用？

家居電器設(shè)備控制是指通過(guò)遠(yuǎn)程控制或自動(dòng)化控制的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)家居電器設(shè)備的開關(guān)、調(diào)節(jié)、監(jiān)控等功能。

2024-01-16 標(biāo)簽：藍(lán)牙芯片智能家居語(yǔ)音識(shí)別 1.2萬(wàn) 0

中國(guó)高校人工智能專業(yè)最全院校排名&課程對(duì)比

2019-06-26 標(biāo)簽：語(yǔ)音識(shí)別人工智能機(jī)器學(xué)習(xí) 1.1萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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