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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

工信部發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）無(wú)線電頻率規(guī)劃

近日，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司與騰訊云簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將將共同推進(jìn)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和5G等前沿技術(shù)在航空工業(yè)及相關(guān)上下游領(lǐng)域的廣泛...

2018-11-14 標(biāo)簽：云計(jì)算車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化 4.2k 0

BAT們的車聯(lián)網(wǎng)布局簡(jiǎn)單剖析

2018-11-13 標(biāo)簽：AI 車聯(lián)網(wǎng)BAT 2.7k 0

人們對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和共享汽車有什么需求

美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》雜志最近一份可靠性報(bào)告一方面嚴(yán)厲批評(píng)了美國(guó)的國(guó)貨，另一方面卻對(duì)從亞洲進(jìn)口的產(chǎn)品贊不絕口，這在一定程度上凸顯了汽車制造商面臨的一個(gè)難題。...

2018-11-09 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)共享汽車 6k 0

區(qū)塊鏈會(huì)不會(huì)給智能汽車帶來(lái)里程碑式的發(fā)展

區(qū)塊鏈作為一種去中心化的記錄技術(shù)，經(jīng)過(guò)幾年的迭代開(kāi)發(fā)，區(qū)塊鏈現(xiàn)已發(fā)展成具備共享賬本、隱私保護(hù)、智能合約、共識(shí)四大特征，通過(guò)區(qū)塊鏈建立的系統(tǒng)不僅可以信息共...

2018-11-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈比特幣 744 0

汽車電子新聞:通用向北美1.8萬(wàn)員工提供買斷計(jì)劃

騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹表示，騰訊車聯(lián)通過(guò)TAI汽車智能系統(tǒng)將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)生態(tài)無(wú)縫鏈接到用戶的智能出行、娛樂(lè)出行、社交出行場(chǎng)景中，并向合作伙伴提供多元的...

2018-11-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)無(wú)人駕駛 4.1k 0

慧拓智能對(duì)無(wú)人駕駛的理解以及在無(wú)人礦山解決方案上所做的努力

為了解決實(shí)際問(wèn)題，又不能把控制權(quán)完全交給邊緣端的單體智能，慧拓智能構(gòu)建了遠(yuǎn)程的應(yīng)急系統(tǒng)，一旦單體智能出現(xiàn)了問(wèn)題，有一個(gè)最終的控制權(quán)來(lái)自遠(yuǎn)程的人或者更高的...

2018-11-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛無(wú)人駕駛 7.1k 0

消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和共享汽車等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域沒(méi)有消費(fèi)欲望

美國(guó)雜志最近一份可靠性報(bào)告一方面嚴(yán)厲批評(píng)了美國(guó)的國(guó)貨，另一方面卻對(duì)從亞洲進(jìn)口的產(chǎn)品贊不絕口，這在一定程度上凸顯了汽車制造商面臨的一個(gè)難題。汽車制造商們?cè)?..

2018-11-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.1k 0

中移物聯(lián)采購(gòu)600萬(wàn)臺(tái)M5330-A車載通信模塊，全力著手車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)

據(jù)悉，中國(guó)移動(dòng)的目標(biāo)是建成全球最大的窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB－IoT），在大連接戰(zhàn)略發(fā)布后，中國(guó)移動(dòng)的連接規(guī)模增長(zhǎng)很快，2017年以物聯(lián)網(wǎng)為主的新業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了兩位...

2018-11-04 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)通信模塊窄帶物聯(lián)網(wǎng) 8.8k 0

巨頭紛紛布局車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)大跨越

近日，騰訊、華為等巨頭再次明確車聯(lián)網(wǎng)的重要地位，那么，誰(shuí)將引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？車聯(lián)網(wǎng)的全線普及還有多遠(yuǎn)？

2018-11-03 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

百度聯(lián)手長(zhǎng)城全面推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速落地

作為汽車的“第二引擎”，車聯(lián)網(wǎng)正為未來(lái)交通生活提供全新驅(qū)動(dòng)力。有分析人士預(yù)計(jì)，到2020年，汽車輔助駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛將不斷增加，交通系統(tǒng)的改造、車...

2018-11-03 標(biāo)簽：百度車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 978 0

Karamba Security與意法半導(dǎo)體發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)安全方案

據(jù)外媒報(bào)道，KarambaSecurity與意法半導(dǎo)體于近日宣布合作，將Karamba的Carwall端對(duì)端防護(hù)方案整合到意法半導(dǎo)體的Telemaco3...

2018-11-01 標(biāo)簽：處理器意法半導(dǎo)體車聯(lián)網(wǎng) 1.6k 0

工信部：推動(dòng)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)

近日，ABB宣布，將投資1.5億美元（約合10億元人民幣）在上海新建一座機(jī)器人超級(jí)工廠。該項(xiàng)目占地面積約6萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)于2020年底投入運(yùn)營(yíng)，將成為...

2018-10-30 標(biāo)簽：機(jī)器人車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì) 4.8k 0

汽車行業(yè)正迎來(lái)重大機(jī)遇，越來(lái)越多的車企開(kāi)始布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域

10月26日，長(zhǎng)城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方在車聯(lián)網(wǎng)方面合作全面升級(jí)。雙方將通過(guò)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容、生態(tài)等方面的全面合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)...

2018-10-29 標(biāo)簽：百度車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2k 0

福特與華盛頓市政府合作，布局無(wú)人駕駛領(lǐng)域

近日，美國(guó)汽車公司福特宣布和華盛頓市政府進(jìn)行合作，打算于2019年初在華盛頓市內(nèi)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車。

2018-10-26 標(biāo)簽：福特車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 3.9k 0

工信部正式發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)V2X頻段

車聯(lián)網(wǎng)加速落地，其巨大的市場(chǎng)潛力吸引高通、恩智浦等頭部廠商紛紛卡位。

2018-10-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 1.0萬(wàn) 0

C-V2X技術(shù)在國(guó)內(nèi)開(kāi)放道路首次公開(kāi)測(cè)試

前不久，世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無(wú)錫召開(kāi)。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要部分，無(wú)錫又是國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃中重點(diǎn)的城市級(jí)示范應(yīng)用試點(diǎn)，在車聯(lián)網(wǎng)和V2X技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用方面...

2018-10-26 標(biāo)簽：福特車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 2.5k 0

盤點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大的應(yīng)用市場(chǎng)

10月22日，由成都市金融工作局主辦，由復(fù)星國(guó)際等承辦的2018中國(guó)·成都交子金融科技創(chuàng)新峰會(huì)隆重開(kāi)幕。

2018-10-24 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)OBD 4.6k 0

騰訊在車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域的深入探索

2018-10-22 標(biāo)簽：騰訊車聯(lián)網(wǎng) 4.8k 0

為什么要做車載機(jī)器人？小語(yǔ)1號(hào)正式曝光

發(fā)掘科技CEO王新春認(rèn)為，“未來(lái)應(yīng)用和服務(wù)的收入將占據(jù)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的50%以上，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的比重可能更高。未來(lái)有品牌運(yùn)營(yíng)能力，有服務(wù)能力的企業(yè)才能夠生...

2018-10-17 標(biāo)簽：機(jī)器人車聯(lián)網(wǎng) 5.3k 0

都市生活，交通擁堵已經(jīng)成為各種城市病中最急需解決的問(wèn)題。人們?cè)诔鲂袝r(shí)最關(guān)心的就是如何在城市密集的交通網(wǎng)絡(luò)中高效快速地抵達(dá)目的地。限行、限號(hào)，這些都是治標(biāo)...

2018-10-15 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來(lái)汽車

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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