通過(guò)具有藍(lán)牙功能的手機(jī)，藍(lán)牙車載系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)故障診斷、電子導(dǎo)航等多種很有創(chuàng)意的應(yīng)用。本文介紹了這些應(yīng)用設(shè)計(jì)思路，并詳細(xì)分析了藍(lán)牙車載系統(tǒng)的組成結(jié)...

2012-07-10 標(biāo)簽：藍(lán)牙車載系統(tǒng) 1.2萬(wàn) 0

詳細(xì)了解和操控油電混合無(wú)人機(jī)

時(shí)隔不到1月左右，中科靈動(dòng)成功的實(shí)現(xiàn)油電混合無(wú)人機(jī)再不需要人工干涉的同時(shí)自主進(jìn)行判斷并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)空中點(diǎn)火，有效的解決了無(wú)人機(jī)在面臨意外熄火后而存在的潛在危險(xiǎn)。

2018-08-03 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)無(wú)人機(jī) 1.1萬(wàn) 0

賽靈思和戴姆勒宣布將共同開發(fā)基于Xilinx AI技術(shù)的車載系統(tǒng)

賽靈思和戴姆勒今天宣布，兩家公司正強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手采用賽靈思汽車應(yīng)用領(lǐng)域的人工智能（AI）處理技術(shù)共同開發(fā)車載系統(tǒng)。

2018-06-27 標(biāo)簽：賽靈思戴姆勒 ai 9.6k 0

華為智選車載智慧屏全界面語(yǔ)音操控音樂(lè)、導(dǎo)航全免手把手機(jī)智慧“裝入”車載系統(tǒng)

目前，很多車載系統(tǒng)都存在升級(jí)慢、系統(tǒng)老久、不夠智能等問(wèn)題。尤其是一些老的燃油車型，連手機(jī)只能使用藍(lán)牙聽歌、接聽電話，大量使用場(chǎng)景還是要借助手機(jī)的能力。雖...

2020-12-21 標(biāo)簽：華為語(yǔ)音車載系統(tǒng) 9k 0

基于Flexray總線的車載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)

文章針對(duì)車載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)的特殊需求，提出了一種以PowerPC處理器為控制核心，以CPCI總線作為系統(tǒng)背板總線，F(xiàn)lexRay作為通訊總線的系統(tǒng)設(shè)...

2012-08-02 標(biāo)簽：powerpc 總線 flexray 7.8k 0

米國(guó)水果公司推出的一款車載系統(tǒng)，通過(guò)iPhone等iso設(shè)備與汽車的無(wú)縫連接

本次AE評(píng)測(cè)欄目小編體驗(yàn)的是，適配寶馬3系的后裝CarPlay。智行魔方升級(jí)盒子采用專車專用的技術(shù)形態(tài)，通過(guò)與原車的接口對(duì)插，只要會(huì)安裝車機(jī)導(dǎo)航的技師就...

2019-04-02 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊智能語(yǔ)音 7.8k 0

中科靈動(dòng)研發(fā)出把油電混合無(wú)人機(jī)

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中可謂是“嶄露頭角”。無(wú)論是警用、安防、植保、物流行業(yè)還是城市規(guī)劃、水利、巡線等領(lǐng)域都有其用武之地。

2018-07-25 標(biāo)簽：車載系統(tǒng)無(wú)人機(jī) 7.5k 0

馬斯克的野心終于暴露了！賣硬件交個(gè)朋友，特斯拉靠軟件賺不停？！

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）就在近期，知名電動(dòng)汽車制造商特斯拉推出了全自動(dòng)駕駛（FSD）輔助駕駛軟件的訂閱服務(wù)，特斯拉車主可以用每月199美元（折合人...

2021-07-20 標(biāo)簽：特斯拉車載系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 7.1k 0

比亞迪車載系統(tǒng)與五家App組成“高能應(yīng)用天團(tuán)”，支持華為HiCar、云聽等

昨日比亞迪官方微博發(fā)布海報(bào)，宣稱與五家 App 組成 “高能應(yīng)用天團(tuán)”，將在其車載系統(tǒng) DiLink 上適配搭載這幾款應(yīng)用。這五家應(yīng)用分別是比亞迪汽車 ...

2020-12-15 標(biāo)簽：比亞迪華為車載系統(tǒng) 6.4k 0

FPGA技術(shù)在車載測(cè)試中的應(yīng)用以確保車輛的質(zhì)量、可靠性和安全性

汽車在出廠之前，從研發(fā)設(shè)計(jì)到整車下線要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和各分系統(tǒng)工作的可靠性和安全性。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，測(cè)試項(xiàng)目和要求也越來(lái)越多，...

2017-11-18 標(biāo)簽：fpga 車載系統(tǒng) 6.3k 0

NvM在AUTOSAR中的層次結(jié)構(gòu)

AUTOSAR中的NvM看起來(lái)挺難的，特別是在配置的時(shí)候，一堆參數(shù)，都不知道是干什么用的。想去研究它，卻不知如何下手。其實(shí)吧，AUTOSAR的官方文檔講...

2022-04-21 標(biāo)簽：AUTOSAR 車載系統(tǒng) 6.2k 0

華為正式發(fā)布余承東稱華為Mate60將創(chuàng)記錄

根據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，問(wèn)界M7的鴻蒙座艙實(shí)現(xiàn)了再次升級(jí)，超級(jí)桌面、多任務(wù)切換、多指觸控等體驗(yàn)更加完善，常常更新。其中，鴻蒙座艙的超級(jí)桌面不再受數(shù)量限制，支持將...

2023-09-13 標(biāo)簽：華為車載系統(tǒng)智能駕駛 5.3k 0

瑞薩與Green Hills合作展出R-Car H3平臺(tái)

半導(dǎo)體大廠瑞薩電子和嵌入式解決方案供應(yīng)商Green Hills Software宣布，將在以Dodge Ram卡車改裝、搭載瑞薩R-Car H3車載運(yùn)算...

2018-01-10 標(biāo)簽：瑞薩電子車載系統(tǒng) 5.1k 0

簡(jiǎn)化車載音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)并減少連接線的遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案

Maxim發(fā)布行業(yè)首款車載遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案，單一硬件平臺(tái)支持全球廣播標(biāo)準(zhǔn)。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)調(diào)諧器，減少線纜、簡(jiǎn)...

2017-01-12 標(biāo)簽：RF 調(diào)諧器車載系統(tǒng) 5k 0

部分iPhone 15用戶遭遇藍(lán)牙連接故障，無(wú)法與舊設(shè)備配對(duì)

該用戶駕駛的是不支持CarPlay功能的2014款寶馬車，自改裝成iOS 17后，iPhone藍(lán)牙通話頻繁斷線。諸如在車上用免提電話，只需短短數(shù)秒，藍(lán)牙...

2024-02-23 標(biāo)簽：iPhone 藍(lán)牙車載系統(tǒng) 4.9k 0

SD協(xié)會(huì)近期宣布了一項(xiàng)名為microSD Express的新標(biāo)準(zhǔn)

此外，主機(jī)內(nèi)存緩沖區(qū)（HMB）允許NVMe設(shè)備使用系統(tǒng)一小塊RAM來(lái)存儲(chǔ)映射表，這些映射表將邏輯內(nèi)存地址轉(zhuǎn)換為設(shè)備本身內(nèi)的物理內(nèi)存位置。如果沒有HMB，...

2019-02-27 標(biāo)簽：cpu 物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng) 4.8k 0

關(guān)于汽車大腦和神經(jīng)的介紹和說(shuō)明

那么回到我們本章節(jié)最初的問(wèn)題，面對(duì)現(xiàn)階段的線束和越來(lái)越復(fù)雜的汽車電氣結(jié)構(gòu)，如果進(jìn)行接下來(lái)的發(fā)展呢？我想可以以目前汽車線束領(lǐng)域的大鱷安波福為例進(jìn)行說(shuō)明：首...

2019-10-28 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng) 4.6k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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