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車載網(wǎng)絡(luò)

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車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。

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車載網(wǎng)絡(luò)資訊

車載網(wǎng)絡(luò)的性能和合規(guī)性_發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)

對比過去、現(xiàn)在、將來的汽車，有一個(gè)明顯的趨勢：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來自安全系統(tǒng)、機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對...

2020-10-10 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 3.2k 0

淺談汽車電子的深度包檢測技術(shù)

線束是汽車內(nèi)成本最高和重量最重的五大元件之一，所以使用單一經(jīng)過驗(yàn)證的網(wǎng)絡(luò)將有助于降低成本和重量。100Mbps和1Gbps汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)要求采用一...

2018-05-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)dpi 3.1k 0

用于車載的無線射頻識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例

本項(xiàng)目針對車載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的關(guān)鍵問題，展開研究，設(shè)計(jì)基于短距離無線射頻通信技術(shù)的新一代車載射頻識別系統(tǒng)。

2012-10-30 標(biāo)簽：射頻識別車載網(wǎng)絡(luò) 3k 0

汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)論文

? ? 一、方案概述：隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點(diǎn)對點(diǎn)的鏈接會使得車內(nèi)線束增多，這樣在考...

2023-03-19 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)汽車 2.9k 0

芯訊通獲評智能座艙車載網(wǎng)絡(luò)及通信優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

2022 年 12 月 5-6 日，由知名汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺蓋世汽車主辦的 2022 第四屆智能座艙與用戶體驗(yàn)大會于上海舉辦。經(jīng)大會組委會綜合考慮產(chǎn)品...

2022-12-09 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)芯訊通 C-V2X 2.9k 0

第3代索蘭托UVO車載信息系統(tǒng)

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)是最近家電圈的口頭禪，這是因?yàn)榻衲耆障导译姷募w虧損和韓系家電的崛起。有調(diào)查稱，韓國三星的排名從去年的第十一位一躍升至現(xiàn)在的第四位。其實(shí)在汽車...

2012-11-22 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載信息系統(tǒng)索蘭托 2.8k 0

車載以太網(wǎng)芯片需求持續(xù)增長預(yù)計(jì)2025年將超過2.9億片

車載以太網(wǎng)物理層芯片市場正在迅速增長。數(shù)據(jù)顯示，全球以太網(wǎng)物理層芯片應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車占比最高達(dá)到21%。

2023-07-05 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車載以太網(wǎng)以太網(wǎng)芯片 2.6k 0

Microchip近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購

Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日宣布完成對總部位于韓國首爾的VSI Co. Ltd.的收購。該公司是提供基于車載網(wǎng)...

2024-04-23 標(biāo)簽：傳感器 microchip 車載網(wǎng)絡(luò) 2.6k 0

特斯拉再遇巨頭入華魔咒：該忘掉工程師思維

“用互聯(lián)網(wǎng)思維做的豪華電動汽車”，馬斯克和特斯拉基于這一定位做了兩件瘋狂的事情：一是用電腦和互聯(lián)網(wǎng)控制汽車，二是用方便和持續(xù)的電來驅(qū)動汽車。##特斯拉在...

2014-04-28 標(biāo)簽：新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)特斯拉 2.6k 3

基于SOME/ IP可擴(kuò)展面向服務(wù)的中間件

PDU 路由組管理需要管理啟用到禁用的套接字PDU 路由，SOME/IP - 套接字適配器 [SoAD] - AUTOSAR 模型構(gòu)建塊，可用于通用上層...

2022-09-08 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)ecu 2.6k 0

5G＋車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)持續(xù)迭代升級，自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望獲得進(jìn)一步發(fā)展

2020年伊始，中共中央政治局常務(wù)委員會會議指出，加快5G＋車聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)...

2020-09-07 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)5G 自動駕駛 2.5k 0

新一代車聯(lián)網(wǎng)，V2X技術(shù)走向成熟

　以“車對外界”信息交換為主要功能的V2X技術(shù)正在成為車聯(lián)網(wǎng)的新亮點(diǎn)，是繼信息娛樂之后，推動汽車網(wǎng)絡(luò)組建的新應(yīng)用。如果說車聯(lián)網(wǎng)最初的應(yīng)用主要集中在安全防...

2015-07-09 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)無線通信網(wǎng)絡(luò)傳感技術(shù) 2.5k 0

意法半導(dǎo)體模塊化智能網(wǎng)關(guān)平臺支持LIN和FlexRay連接技術(shù)

意法半導(dǎo)體智能網(wǎng)關(guān)平臺(SGP)為汽車智能網(wǎng)關(guān)及域控制器應(yīng)用原型開發(fā)提供了一個(gè)非常有用的開發(fā)工具。隨著汽車架構(gòu)逐漸集成高吞吐量車載網(wǎng)絡(luò)和高數(shù)據(jù)速率車云...

2020-11-24 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān) 2.4k 0

Microchip獲得ISO/SAE 21434道路車輛網(wǎng)絡(luò)安全工程標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

汽車行業(yè)從信息娛樂系統(tǒng)到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)都越來越依賴無線和車載網(wǎng)絡(luò)連接，對強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全措施的需求也隨之增加。

2024-02-19 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)microchip 車載網(wǎng)絡(luò) 2.4k 0

滿足安全/帶寬需求的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

汽車內(nèi)部、汽車與汽車之間以及汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信和網(wǎng)絡(luò)正在悄然發(fā)生變革。許多重要的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)得到了成功地解決

2012-11-01 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò) 2.4k 0

如何在列車上構(gòu)建一套車載通信網(wǎng)絡(luò)？

ORing Transporter?系列非網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)專為軌道交通應(yīng)用而設(shè)計(jì)。TES-150-M12非網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)，符合EN50155標(biāo)準(zhǔn)，...

2020-08-13 標(biāo)簽：以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò) 2.3k 0

ST推出域控制器應(yīng)用的智能網(wǎng)關(guān)平臺

意法半導(dǎo)體（ST）的智能網(wǎng)關(guān)平臺（SGP）為汽車智能網(wǎng)關(guān)和域控制器應(yīng)用的原型提供了一個(gè)有價(jià)值的開發(fā)工具。

2020-03-29 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體車載網(wǎng)絡(luò)智能網(wǎng)關(guān) 2.2k 0

廣州車展比亞迪思銳車載網(wǎng)絡(luò)平臺i吸引眼球

2012廣州車展盛大開幕，比亞迪新款中級車思銳與本次廣州車展正式發(fā)布。該車即之前傳言的新款F6的車型，與比亞迪G6同平臺，但定位及配置更高，搭載1.5T...

2012-11-22 標(biāo)簽：比亞迪車載網(wǎng)絡(luò) 2.2k 1

警車監(jiān)控系統(tǒng)車載3G無線視頻監(jiān)控方案

警車移動監(jiān)控錄像及無線指揮系統(tǒng)主要由車載攝像機(jī)、車載無線視頻服務(wù)器、無線麥克風(fēng)、無線傳輸系統(tǒng)、中央監(jiān)控軟件組成

2012-11-01 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)無線視頻監(jiān)控汽車監(jiān)控 2.2k 1

麥瑞半導(dǎo)體和美滿電子科技推出全球首款用于車載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)實(shí)體層器件

美滿電子科技(Marvell)(納斯達(dá)克股票代碼：MRVL)與麥瑞半導(dǎo)體公司(Micrel Inc.)(納斯達(dá)克股票代碼：MCRL)今天發(fā)佈了全球首款完...

2012-10-09 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)通信芯片 2.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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