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車載網(wǎng)絡(luò)

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車載網(wǎng)絡(luò)也稱為車輛通信網(wǎng)絡(luò)。車輛通信網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad hoc Network， VANET）作為新型的車輛通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)車輛與車輛之間（Vehicle to Vehicle， V2V），車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（Vehicle to Infrastructure， V2I）的多跳無線通信，為車輛提供多種安全應(yīng)用（如事故預(yù)警，交通管理）和非安全應(yīng)用（如路況指示，Internet接入及車輛間多媒體數(shù)據(jù)傳輸）。

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車載網(wǎng)絡(luò)資訊

汽車網(wǎng)關(guān)成為車載網(wǎng)絡(luò)集成的先鋒

對(duì)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師而言，汽車工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)令人鼓舞而充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，諸如信息娛樂、遙感測(cè)試、安全和控制等應(yīng)用需要若干種聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。為了給大多數(shù)應(yīng)用選擇...

2011-09-16 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)汽車網(wǎng)關(guān) 2.1k 0

如何設(shè)計(jì)一種安全的、最優(yōu)的車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

隨著汽車科技化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，汽車內(nèi)部最新的應(yīng)用和功能正在不斷提高對(duì)帶寬、降低延遲、同步、高可用性、QoS和降低成本的要求。當(dāng)前和傳統(tǒng)的汽車...

2022-05-10 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)虹科電子 2.1k 0

車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)復(fù)雜化，車用電感如何提供助力？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正掀起一股C.A.S.E.潮流，C.A.S.E.即“Connectivity聯(lián)網(wǎng)”、“Autonomou...

2023-07-26 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)車用電感 2.1k 0

以太網(wǎng)環(huán)路保護(hù)切換技術(shù)ERPS解讀

作者|tp123小編|不吃豬頭肉前言當(dāng)前最新的車載網(wǎng)絡(luò)廣泛采用以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡(luò)，為了增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性，通常采用了環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，允許數(shù)據(jù)通過多條路徑傳輸...

2024-02-19 標(biāo)簽：以太網(wǎng)通信車載網(wǎng)絡(luò) 2k 0

10BASE-T1S或成為車載網(wǎng)絡(luò)的趨勢(shì)

在汽車新四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）和軟件定義汽車的浪潮下，汽車正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的架構(gòu)變革。曾經(jīng)的分布式架構(gòu)，已無法滿足日益復(fù)雜的汽車功能需求...

2024-09-05 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)車載以太網(wǎng) 2k 0

恩智浦推出符合汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的集成隔離式CAN收發(fā)器

恩智浦推出了一款集成電隔離技術(shù)的高速CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）收發(fā)器TJA1052i，這是同類產(chǎn)品中第一款符合ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)，且達(dá)到AEC_Q1...

2013-05-04 標(biāo)簽：收發(fā)器控制器恩智浦 2k 0

CAN總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)

隨著汽車上電子設(shè)備數(shù)量的逐漸增多，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，汽車電子網(wǎng)絡(luò)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)技術(shù)的局限性越來越突出，主要表現(xiàn)在數(shù)據(jù)丟失、通...

2012-11-01 標(biāo)簽：CAN總線車載網(wǎng)絡(luò) 1.9k 0

飛思卡爾車身網(wǎng)絡(luò)MCU助力應(yīng)對(duì)車身電子復(fù)雜挑戰(zhàn)

飛思卡爾新的Qorivva MPC5748G和S12 MagniV S12ZVL/S12ZVC MCU是互補(bǔ)技術(shù)，Qorivva中央控制器作為網(wǎng)絡(luò)安防關(guān)...

2013-06-14 標(biāo)簽：微控制器飛思卡爾汽車照明 1.9k 0

“把脈”汽車產(chǎn)業(yè) 安森美2024年戰(zhàn)略規(guī)劃與布局

在過去一年中，汽車芯片短缺、全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和不確定性及市場(chǎng)需求的變化，可能是汽車產(chǎn)業(yè)鏈最為棘手的難題，汽車制造商需要不斷調(diào)整生產(chǎn)和采購(gòu)策略以應(yīng)對(duì)潛在...

2024-02-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 led照明車載網(wǎng)絡(luò) 1.8k 0

恩智浦推出業(yè)內(nèi)最完善的FlexRay產(chǎn)品組合

恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors （NASDAQ：NXPI）近日宣布推出TJA1083和TJA1085 FlexRay收發(fā)器，從而使公...

2012-12-18 標(biāo)簽：恩智浦車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay 1.8k 0

用于汽車、工業(yè)設(shè)計(jì)的MEMS振蕩器

IQD Frequency Products 推出了四種新型號(hào)的 MEMS 振蕩器，涵蓋了封裝樣式、電源電壓和頻率范圍的變化。所有四個(gè) MEMS 振蕩器...

2022-08-10 標(biāo)簽：封裝車載網(wǎng)絡(luò)MEMS振蕩器 1.7k 0

ADAS要求升級(jí) Xilinx戮力汽車安全設(shè)計(jì)

賽靈思Alix表示，與多芯片解決方案相比，采用單一zynq-7000系列SoC芯片可以幫助制造商減少BOM成本，能為ADAS提供理想的且符合成本效益的解決方案

2013-06-13 標(biāo)簽：Xilinx 車載網(wǎng)絡(luò)汽車安全 1.7k 0

德州儀器推出業(yè)界首款0級(jí)數(shù)字隔離器，可支持高達(dá)150°C的0級(jí)高溫限值

　工程師可以使用TI新型0級(jí)產(chǎn)品簡(jiǎn)化汽車高溫設(shè)計(jì)，幫助提高信號(hào)隔離和車載網(wǎng)絡(luò)性能。

2020-03-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車收發(fā)器德州儀器 1.7k 0

安森美半導(dǎo)體先進(jìn)汽車電子方案推動(dòng)節(jié)能減排

作為致力于提供豐富多樣的產(chǎn)品和方案的領(lǐng)先廠商，安森美半導(dǎo)體在其重點(diǎn)汽車領(lǐng)域針對(duì)客戶的系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)出與眾不同的解決方案，幫助客戶提高汽車能效，降低能耗，實(shí)...

2012-07-25 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)節(jié)能減排安森美半導(dǎo)體 1.6k 0

淺析無線車載監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展

隨著無線技術(shù)的發(fā)展，車載無線監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)可以將車廂內(nèi)的圖像語音通過3G無線傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送到控制中心，控制中心可以對(duì)車輛位置狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控和錄像并及時(shí)處...

2014-03-06 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)無線視頻監(jiān)控 1.6k 0

智能互聯(lián)車輛時(shí)代，Molex提供完整互連解決方案

汽車電子應(yīng)用中，互連產(chǎn)品必需確保安全和可靠性。Molex公司在2013年將為汽車提供完整的互連解決方案產(chǎn)品組合。

2013-03-20 標(biāo)簽：汽車電子車載網(wǎng)絡(luò)Molex 1.6k 0

Micrel和Marvell推出于車載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)實(shí)體層元件

邁威爾科技（Marvell）與麥瑞半導(dǎo)體公司（Micrel）發(fā)布了全球首款完全符合IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)的用于車載網(wǎng)路的以太網(wǎng)實(shí)體層元件。

2012-09-26 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)Marvell 1.6k 0

車載網(wǎng)絡(luò)中g(shù)PTP交換機(jī)的應(yīng)用方案

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)通信的精確時(shí)間同步變得越來越重要。很多應(yīng)用場(chǎng)景，如金融交易、科學(xué)研究、自動(dòng)駕駛以及工業(yè)自動(dòng)化等，都對(duì)時(shí)間同步有著嚴(yán)格的要求。...

2024-11-12 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步工業(yè)交換機(jī) 1.5k 0

恩智浦推出第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片UJA10

恩智浦推出第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片UJA107x系列恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今日推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)CA...

2009-11-16 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò) 1.5k 0

長(zhǎng)城汽車成立車載網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

近日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”）與清華大學(xué)蘇州汽車研究院、蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“清研精準(zhǔn)”）簽約共同成立“車載網(wǎng)絡(luò)聯(lián)...

2024-12-06 標(biāo)簽：以太網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室車載網(wǎng)絡(luò) 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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