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車(chē)載雷達(dá)

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車(chē)載雷達(dá)技術(shù)

一文讀懂毫米波雷達(dá)測(cè)方位原理及優(yōu)勢(shì)

一文讀懂毫米波雷達(dá)測(cè)方位原理及優(yōu)勢(shì)

本文開(kāi)始介紹了汽車(chē)毫米波雷達(dá)基本原理,其次介紹了汽車(chē)毫米波雷達(dá)的結(jié)構(gòu),最后介紹了毫米波雷達(dá)測(cè)方位的原理以及闡述了相比于激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)。

2018-04-24 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.5萬(wàn) 0

車(chē)載雷達(dá),誰(shuí)才是當(dāng)之無(wú)愧的“汽車(chē)之眼”

要說(shuō)如今的汽車(chē)圈最火熱的話(huà)題是什么?自動(dòng)駕駛站出來(lái)稱(chēng)第二,還真不見(jiàn)得有誰(shuí)敢信誓旦旦自稱(chēng)第一。

2017-03-02 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.3萬(wàn) 0

強(qiáng)化射頻與MCU性能 車(chē)用77GHz雷達(dá)性?xún)r(jià)比攀升

雷達(dá)在汽車(chē)應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿Γ貏e是以毫米波段中77GHz頻率實(shí)現(xiàn)的方案最受青睞。目前,77GHz雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中已占有一席...

2013-04-03 標(biāo)簽:MCU射頻發(fā)射器 6.5k 0

分析車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)用于自動(dòng)駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

分析車(chē)載雷達(dá)通信系統(tǒng)用于自動(dòng)駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢(shì)

雷達(dá)通信一體化的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括雷達(dá)指標(biāo)和通信指標(biāo)。通常雷達(dá)指標(biāo)主要涉及雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離、速度、角度等各方面的測(cè)量要求,主要包括測(cè)量范圍、測(cè)量精度、分辨率等...

2018-08-01 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛智慧交通 4.7k 0

NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) 專(zhuān)為自動(dòng)化設(shè)計(jì)驗(yàn)證、測(cè)試和測(cè)量而設(shè)計(jì)

NI車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng) (VRTS) 為76至81 GHz的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)提供了自動(dòng)化雷達(dá)測(cè)量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來(lái)測(cè)試汽車(chē)硬件及軟件子系...

2019-07-24 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)雷達(dá)傳感器 3.5k 0

智能電車(chē)系列之車(chē)載雷達(dá)“激光雷達(dá)”

 車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)趨勢(shì):放量與降價(jià)的良性循環(huán)。2022年激光雷達(dá)加速、加量上車(chē),車(chē)載激光雷達(dá)進(jìn)入降價(jià)通道。短時(shí)維度來(lái)看,降價(jià)來(lái)自于規(guī)模效應(yīng),當(dāng)激光雷達(dá)達(dá)...

2023-01-17 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)激光雷達(dá) 2.9k 0

毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的工作流程

毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛中的工作流程

目前,車(chē)載毫米波雷達(dá)工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz, 24GHz 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于盲區(qū)探測(cè)(BSD)、輔助變道(LCA)等場(chǎng)景,77GHz ...

2023-07-04 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波 2.7k 0

車(chē)載毫米波雷達(dá)的工作原理和功能

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毫米波(mmWave)嚴(yán)格意義上是指波長(zhǎng)在1到10毫米之間、頻率范圍是30GHz-300GHz的電磁波。

2025-09-08 標(biāo)簽:雷達(dá)車(chē)載雷達(dá)毫米波 2.1k 0

DM-FMCW車(chē)載雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

DM-FMCW車(chē)載雷達(dá)通信一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

結(jié)合常用的車(chē)載調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)雷達(dá)和擴(kuò)頻通信技術(shù),針對(duì)通信與目標(biāo)探測(cè)相結(jié)合的綜合波形設(shè)計(jì)、硬件實(shí)現(xiàn)等問(wèn)題,研究了基于直接調(diào)制的調(diào)頻連續(xù)波(DM-F...

2023-11-17 標(biāo)簽:通信FMCW車(chē)載雷達(dá) 2k 0

關(guān)于駕駛員輔助系統(tǒng)中的雷達(dá)設(shè)計(jì)

集成器件可以增加多項(xiàng)內(nèi)置創(chuàng)新特性,例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺(tái)設(shè)計(jì)方法,不僅能加快首個(gè)系統(tǒng)的面市時(shí)間,而且能縮短所有采用同一平臺(tái)的后...

2020-04-06 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)雷達(dá)系統(tǒng)集成IC 2k 0

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車(chē)載雷達(dá)資訊

國(guó)內(nèi)毫米波車(chē)載雷達(dá)行業(yè)存在的問(wèn)題和差距

本文重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)毫米波車(chē)載雷達(dá)行業(yè)存在的問(wèn)題和差距,最后給出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。

2018-04-12 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)載雷達(dá)毫米波 3.2萬(wàn) 0

ADAS帶旺需求 車(chē)載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模及前景

ADAS帶旺需求 車(chē)載毫米波雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模及前景

毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達(dá)和ADAS,請(qǐng)移步《ADAS都這么熱門(mén)了,你還...

2017-03-02 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)ADAS毫米波雷達(dá) 1.5萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

2024-03-20 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 5.9k 0

車(chē)載雷達(dá) | 氮化硼透波散熱膜

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車(chē)載雷達(dá)目前主要使用的是超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。超聲波雷達(dá)利用超聲波進(jìn)行測(cè)距,通過(guò)計(jì)算發(fā)射和接收信號(hào)的時(shí)間差來(lái)獲取周?chē)矬w的位置信息。超聲波雷...

2024-09-10 標(biāo)簽:散熱車(chē)載雷達(dá)氮化硼 5.2k 0

紫光展銳入局UWB芯片!首選落地應(yīng)用竟是車(chē)載雷達(dá)?

紫光展銳入局UWB芯片!首選落地應(yīng)用竟是車(chē)載雷達(dá)?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)UWB自2019年蘋(píng)果iPhone11上搭載后,受到了廣泛關(guān)注,不過(guò)近幾年UWB的消費(fèi)端應(yīng)用推進(jìn)較為緩慢。從配合手機(jī)使用的...

2024-12-01 標(biāo)簽:UWB車(chē)載雷達(dá)紫光展銳 5.1k 1

AMD平臺(tái)出現(xiàn)Windows11兼容性問(wèn)題

近日,理想汽車(chē)公司由于受毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)短缺的影響下決定將新推出的新車(chē)將暫時(shí)取消2個(gè)車(chē)載雷達(dá),理想汽車(chē)公司對(duì)此做出回應(yīng):新車(chē)交付不會(huì)受到影響。

2021-10-08 標(biāo)簽:amdWINDOWS車(chē)載雷達(dá) 4.7k 0

桴之科解決77GHz車(chē)載雷達(dá)技術(shù)瓶頸,銷(xiāo)售量突破10萬(wàn)套

毫米波雷達(dá)兼具微波雷達(dá)和激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn),目前較多應(yīng)用于車(chē)輛輔助駕駛,通過(guò)探測(cè)與周?chē)?chē)輛的距離及其速度,實(shí)現(xiàn)變道輔助、制動(dòng)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)跟車(chē)等功能。...

2021-04-29 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波毫米波雷達(dá) 4.6k 0

穿過(guò)迷霧——車(chē)載雷達(dá)的未來(lái)之路

穿過(guò)迷霧——車(chē)載雷達(dá)的未來(lái)之路

您深夜還在路上疾馳,急著趕時(shí)間,您的電子記錄器幾乎填滿(mǎn)了,您的卡車(chē)嚴(yán)重超載。雨下得越來(lái)越大。您覺(jué)得太快了,但是周?chē)钠?chē)卻一點(diǎn)也不慢。 突然,一陣警報(bào)讓...

2012-09-11 標(biāo)簽:傳感器信號(hào)處理Freescale 4k 0

NI推出了全新的4 GHz車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)

NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司,National Instruments,簡(jiǎn)稱(chēng)NI)是一家軟件定義平臺(tái)供應(yīng)商,致力于幫助用戶(hù)加快自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)...

2019-11-21 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)車(chē)載雷達(dá)汽車(chē)?yán)走_(dá) 3.9k 0

自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的四大部分

作為第一步的環(huán)境感知,就是環(huán)境信息和車(chē)內(nèi)信息的采集與處理,是智能車(chē)輛自主行駛的基礎(chǔ)和前提。獲取周?chē)h(huán)境信息,涉及到道路邊界檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)、行人檢測(cè)等技術(shù)...

2022-07-12 標(biāo)簽:傳感器人工智能車(chē)載雷達(dá) 2.7k 0

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車(chē)載雷達(dá)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車(chē)記錄儀
    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
  • V2X
    V2X
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
  • 平視顯示器
    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • LIDAR
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
  • SpaceX
    SpaceX
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  • 賈躍亭
    賈躍亭
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    ECM
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  • CES2017
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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  • ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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  • 蔚來(lái)汽車(chē)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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